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記者 | 白帆

作為在疫情前迅速崛起的旅游細(xì)分市場(chǎng)，郵輪旅游一度成了香餑餑。但疫情讓原本頗有前景的市場(chǎng)陷入停滯，郵輪公司虧損、郵輪港口也面臨發(fā)展窘境。

然而，關(guān)于郵輪市場(chǎng)的好消息正在傳來(lái)。近日，在由廣州市人民政府和中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同主辦的第十五屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，廣州南沙國(guó)際郵輪母港運(yùn)營(yíng)管理有限公司與星旅遠(yuǎn)洋郵輪簽署了“港航聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)雙方將通過(guò)郵輪靠泊、郵輪航線開(kāi)發(fā)、母港運(yùn)營(yíng)等方面的合作，為廣州郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇提供“南沙方案”。

廣州市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，將充分發(fā)揮南沙國(guó)際郵輪母港對(duì)郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)、牽引作用，吸引郵輪產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集南沙發(fā)展，將南沙打造成郵輪采購(gòu)、供應(yīng)、修造、服務(wù)聚集的全球郵輪供應(yīng)鏈中心，構(gòu)建郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心生態(tài)圈。

廣州南沙郵輪母港是國(guó)內(nèi)最大的郵輪母港之一，2019年建成開(kāi)港，擁有1個(gè)10萬(wàn)總噸和1個(gè)22.5萬(wàn)總噸郵輪泊位，航站樓6萬(wàn)平方米，碼頭年通關(guān)能力達(dá)75萬(wàn)人次，是亞洲最大、功能最全的郵輪綜合體。

此外，廣州南沙也是內(nèi)地東南亞航線最多的郵輪港口之一，現(xiàn)有郵輪航線覆蓋日本、越南、菲律賓等12個(gè)目的地。

廣州南沙港的發(fā)展規(guī)劃，也讓國(guó)內(nèi)郵輪業(yè)看到了郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步挖掘機(jī)會(huì)。中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）攜手上海社會(huì)科學(xué)院完成的《郵輪對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》研究報(bào)告指出，按現(xiàn)有的數(shù)量發(fā)展模型測(cè)算，到2035年郵輪對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)將達(dá)到總產(chǎn)出2473億元，總就業(yè)27.4萬(wàn)人，總薪酬732億元，為歐美郵輪經(jīng)濟(jì)現(xiàn)有總量的68%。如果按照市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大和郵輪經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的雙驅(qū)動(dòng)，上述數(shù)據(jù)還會(huì)顯著增加。

除了郵輪母港有所動(dòng)作之外，近日工業(yè)和信息化部等五部委還聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到2025年郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成。同時(shí)建立郵輪游艇本土配套及國(guó)際協(xié)作體系，形成專(zhuān)業(yè)化的配套供應(yīng)鏈，并計(jì)劃推進(jìn)上海、天津、深圳、青島、大連、廈門(mén)、福州、廣州等地郵輪旅游發(fā)展。

對(duì)于廣州南沙港、天津國(guó)際郵輪母港、吳淞口國(guó)際郵輪港等一批國(guó)內(nèi)大型郵輪母港以及本土郵輪企業(yè)，這是發(fā)展的利好消息。

但需要正視的是，中國(guó)郵輪市場(chǎng)目前距離疫情前水平仍有較大差距。《郵輪對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》指出，中國(guó)郵輪業(yè)是最早按下暫停鍵和最具備安全復(fù)航條件的，但目前還沒(méi)有明晰復(fù)航方案。

該報(bào)告建議，可開(kāi)展國(guó)內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域閉環(huán)游，例如同一母港始發(fā)往返，途徑國(guó)際水域不靠港的“海上無(wú)目地游”、國(guó)內(nèi)港口之間的“沿海游”等，不過(guò)這些方案也需要政策配套來(lái)輔助。

實(shí)際上，這些方案已經(jīng)開(kāi)始試水。近日，招商維京游輪計(jì)劃推出多條航線，其中往返廈門(mén)、途中探訪舟山的“5日/6日舟山人文之旅”將于9月3日首航。同時(shí)計(jì)劃在10月2日重新啟航深圳-上海/上海-深圳航線“8日東南海岸文化之旅”，即從招商蛇口郵輪母港出發(fā)，途中游廈門(mén)、舟山后抵達(dá)上海，10至11月，該航線將安排7個(gè)航次。

另外，皇家加勒比郵輪亞洲區(qū)主席劉淄楠在接受媒體采訪時(shí)也表示，雖然郵輪出境游還未在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)重啟，但公司依然持續(xù)看好中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。一旦中國(guó)內(nèi)地郵輪母港開(kāi)放出境郵輪游，皇家加勒比也會(huì)持續(xù)派遣大船、新船繼續(xù)服務(wù)中國(guó)游客。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)楊華雄在此次郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上透露了國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)恢復(fù)的進(jìn)程。他表示，郵輪運(yùn)輸是水運(yùn)的重要組成部分，目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)開(kāi)始圍繞國(guó)際航線復(fù)航條件、路徑和措施等組織開(kāi)展研究，組織研究起草《國(guó)際郵輪新冠肺炎疫情防控工作指南》，將會(huì)同相關(guān)部門(mén)根據(jù)疫情防控形勢(shì)和出入境旅游業(yè)務(wù)恢復(fù)情況，適時(shí)推進(jìn)相關(guān)工作。

目前，國(guó)際郵輪市場(chǎng)的運(yùn)力已經(jīng)幾乎恢復(fù)至疫情前水平。據(jù)中國(guó)交通郵輪游艇協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)程爵浩介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年7月國(guó)際郵輪集團(tuán)平均復(fù)航比例已經(jīng)達(dá)到了93.7%。

國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)發(fā)布的2022年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀展望報(bào)告也表明，以最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)來(lái)看，全球郵輪業(yè)的客運(yùn)量預(yù)計(jì)在2022年底就能恢復(fù)到2019年水平的101%，預(yù)計(jì)最晚2023年，全球郵輪業(yè)將全面復(fù)蘇。

比如今年初地中海郵輪公布的2022至2023冬季航季計(jì)劃顯示，公司旗下21艘郵輪將在新航季前往85個(gè)國(guó)家和地區(qū)的190余個(gè)熱門(mén)目的地。同時(shí)，公主郵輪預(yù)計(jì)在今年全線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

除了恢復(fù)運(yùn)營(yíng)之外，各郵輪集團(tuán)也正在為恢復(fù)市場(chǎng)增加新輪船。據(jù)悉，公主郵輪計(jì)劃耗資4.5億美元用于持續(xù)更新郵輪產(chǎn)品并翻新船隊(duì)。地中海郵輪艦隊(duì)將增添兩艘郵輪，預(yù)計(jì)將在2025年壯大至23艘郵輪，此外到2030年還有6艘備選造船訂單。