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2023-01-31
浴火重生！中國殲-11B開啟三代半改進(jìn)，與殲-16并肩成空中殺手
更新時間：2022-08-23 14:40:41作者：佚名
【軍武次位面】作者：樂樂
22日，《解放軍報》報道了北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵，駕駛殲-11B型戰(zhàn)斗機(jī)完成新型體系對抗的消息。而讓外界關(guān)注的是，在報道中出現(xiàn)的5架殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)，并不是在約10年前大規(guī)模裝備的普通型號，而是從2022年春季正式亮相，雷達(dá)罩顏色變成與殲-16接近的改進(jìn)型號，也就是外界口中的“殲-11BG”。考慮到空軍和海航陸基部隊中裝備的殲-11B數(shù)量非?？捎^，近期一次性出現(xiàn)的5架“殲-11BG”也展示了國內(nèi)對其改進(jìn)的決心，殲-11B這款在誕生時受到很大限制的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，勢必將會綻放屬于自己的光芒。
▲高調(diào)亮相的“殲-11BG”戰(zhàn)斗機(jī)群
空軍從1992年開始裝備從俄羅斯購得了蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，由于對其性能非常滿意，因此在與俄方協(xié)商后，在國內(nèi)建造了蘇-27SK組裝生產(chǎn)線（由俄方提供核心設(shè)備），最終下線的成品被稱為殲-11A。原本殲-11A計劃生產(chǎn)200架，但中間由于變故只下線了100架出頭，國內(nèi)在殲-11A的生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，通過將俄方提供的核心零部件換成國產(chǎn)對應(yīng)型號，推出了新的全國產(chǎn)型號，這就是殲-11B。大致在2008年前后，殲-11B正式進(jìn)入空軍服役，由于其換裝了國產(chǎn)渦扇-10發(fā)動機(jī)，雷達(dá)和航電設(shè)備也全部由國內(nèi)提供，因此生產(chǎn)不再受到外界掣肘，一直生產(chǎn)到2015年前后，總計有超過300架殲-11B系列進(jìn)入海軍和空軍中服役。
▲殲-11B是在殲-11A基礎(chǔ)上誕生的
在殲-11B開始服役時，正是美制F-15、F-16后期型號，以及俄制蘇-30多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在國際上大肆銷售的階段。因此，當(dāng)外界發(fā)展殲-11B受研發(fā)進(jìn)度影響，實際上并不具備多用途能力，只是一款第三代早期技術(shù)水平的專用空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)時，感到比較沮喪。認(rèn)為這是對這款重型戰(zhàn)斗機(jī)平臺性能的很大浪費，特別是當(dāng)在殲-11B基礎(chǔ)上，融入蘇聯(lián)海軍蘇-33艦載機(jī)技術(shù)，發(fā)展出來的殲-15艦載機(jī)服役，并展示出不俗的多用途性能后，這種惋惜就變得更加明顯。而事實上，中航工業(yè)也很快意識到了殲-11B的平臺改進(jìn)，并對其進(jìn)行多用途改進(jìn)。
▲殲-15其實是一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)
大致在2019年，網(wǎng)絡(luò)上傳出國內(nèi)開始對殲-11B的雷達(dá)和航電進(jìn)行升級，衍生出搭載相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)作戰(zhàn)系統(tǒng)，跨入三代半技術(shù)門檻并且轉(zhuǎn)變成多用途戰(zhàn)斗機(jī)的消息，這與近期出現(xiàn)的“殲-11BG”改進(jìn)項目比較相似。而從技術(shù)上來說，“殲-11BG”其實可以認(rèn)為是殲-16和殲-11D的綜合體。其中，已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，并具備典型三代機(jī)技術(shù)水平的殲-16，為“殲-11BG”提供了與機(jī)身尺寸契合的大直徑有源相控陣?yán)走_(dá)，以及一整套升級裝備。而當(dāng)時與殲-16齊名，不幸半途夭折的殲-11D，則為“殲-11BG”提供了直接技術(shù)方案，畢竟在設(shè)計時殲-11D就是一款以對空作戰(zhàn)為主的三代半多用途戰(zhàn)斗機(jī)，與“殲-11BG”的作戰(zhàn)定位重合度很高。
▲殲-16為“殲-11BG”提供了硬件裝備
就目前來說，?？哲娧b備的殲-11B系列都出現(xiàn)了改進(jìn)的跡象，不過很有意思的是，目前改進(jìn)的都是單座型殲-11B，并未發(fā)現(xiàn)雙座教練型殲-11BS進(jìn)行改進(jìn)的情況，很真實地反應(yīng)了?？哲妼?11B的態(tài)度。事實上，戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)并不是簡單的升級裝備就能完成，在改進(jìn)之前首先要評估的，是戰(zhàn)斗機(jī)是否具備改進(jìn)潛力。舉個例子，日本空中自衛(wèi)隊目前裝備了約200架F-15J重型戰(zhàn)斗機(jī)，其中只有約一半完成了“增量2.0”升級項目，而在美國波音公司提供技術(shù)支持的“F-15J超級截?fù)魴C(jī)”新升級項目中，預(yù)計只有不到60架進(jìn)行升級。說得直白一點，在和平階段大型升級必須要考慮經(jīng)濟(jì)性，如果戰(zhàn)斗機(jī)使用壽命有限或者在服役期間受到損傷不適合升級，那么換裝高價值設(shè)備是劃不來的。
▲日本空中自衛(wèi)隊裝備的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)
國內(nèi)在殲-11B之前成規(guī)模裝備的蘇-27SK如今大部分已經(jīng)退役，組裝生產(chǎn)的殲-11A和原裝引進(jìn)的蘇-30MKK，剩余使用壽命也不是很多，但國內(nèi)對這三者都沒有換裝雷達(dá)、航電設(shè)備的大型升級項目，原因就在于不具備升級價值。而殲-11B作為所有零部件都由國內(nèi)生產(chǎn)的型號，升級技術(shù)障礙不高，又有殲-11D和殲-16在不同領(lǐng)域輔助，在升級后跨入三代半技術(shù)門檻并不困難。只不過，由于國產(chǎn)殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)成規(guī)模服役，其目前專注空戰(zhàn)的特性，使得國內(nèi)空中力量的空戰(zhàn)水平已經(jīng)步入世界頂峰。
▲不幸半途夭折的殲-11D
相比之下，反而是類似殲-16這種，作戰(zhàn)定位集中在對海/對地攻擊重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量仍然不多。因此，外界曾認(rèn)為首先升級的應(yīng)該是作為殲-16起源的雙座型殲-11BS，以作為殲-16的補(bǔ)充，但從結(jié)果來看，海空軍仍然對以空戰(zhàn)為主的“殲-11BG”更加重視。從這一點來說，在殲-16不以空戰(zhàn)為核心作戰(zhàn)領(lǐng)域，殲-10C作戰(zhàn)半徑有限的情況下，國內(nèi)對于換裝雷達(dá)、航電設(shè)備，能夠整合空警-500預(yù)警機(jī)，并掛載霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的“殲-11BG”，依然有非常旺盛的需求。而得益于殲-11B系列超過300架的可觀生產(chǎn)數(shù)量，性能不俗的“殲-11BG”最終估計能有超過100架服役。
▲海軍裝備的“殲-11BHG”戰(zhàn)斗機(jī)
國內(nèi)曾計劃在殲-11B基礎(chǔ)上推出三代半技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的殲-11D，與從殲-11BS基礎(chǔ)上發(fā)展的殲-16形成配合，最終卻由于引進(jìn)蘇-35SK、國產(chǎn)殲-20順利服役等因素未能實現(xiàn)。不過，殲-11D項目在結(jié)束前已經(jīng)完成了多輪試飛，相關(guān)技術(shù)方案也經(jīng)過驗證，最終在“殲-11BG”身上完成重生，實現(xiàn)了與殲-16并肩作戰(zhàn)的最初設(shè)想。國內(nèi)當(dāng)初在殲-11D身上投入的發(fā)展資源，還是起到了該有的作用，而從殲-11B開始的一系列國產(chǎn)“側(cè)衛(wèi)”改進(jìn)型號，也證明了當(dāng)時花費不菲代價完成蘇-27國產(chǎn)化的決定，是非常正確的。