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在沉寂了一小段時(shí)間后，大連造船廠同時(shí)開(kāi)建5艘盾艦，所有在建盾艦均有望于明年內(nèi)下水。外國(guó)專家也借此驚訝的發(fā)現(xiàn)，中國(guó)又開(kāi)啟了新一輪爆兵模式。

近日，美國(guó)媒體《海軍新聞》報(bào)道，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上傳播的一張照片顯示，中國(guó)大連造船廠的船塢內(nèi)正在同時(shí)進(jìn)行5艘052D驅(qū)逐艦的分段建造。其中，靠近外側(cè)的2艘驅(qū)逐艦已經(jīng)初步完成船體建造，預(yù)計(jì)將于今年第4季度下水。另外3艘進(jìn)度稍慢，但預(yù)計(jì)也將于今年年底或明年年初下水。

圖注：大連造船廠船塢照片，共計(jì)5艘052D驅(qū)逐艦

再加上江南造船廠正在建造的一艘052D驅(qū)逐艦，中國(guó)海軍有望在未來(lái)半年時(shí)間內(nèi)新增6條盾艦。

面對(duì)處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)的中國(guó)海軍，一貫對(duì)中國(guó)海軍抱有偏見(jiàn)的外國(guó)軍迷們也不得不驚嘆，紛紛表示中國(guó)海軍的發(fā)展速度超出了他們的想象。一名美國(guó)網(wǎng)友更是直言：“當(dāng)我們政府昏昏欲睡的時(shí)候，中國(guó)已經(jīng)成為了世界第一海軍?！?/p>

不得不說(shuō)，這些外國(guó)軍迷的反射弧還是挺長(zhǎng)的。因?yàn)閷?duì)于中國(guó)軍迷來(lái)說(shuō)，一個(gè)船塢內(nèi)同時(shí)組裝5艘052D并不是什么值得奇怪的事。

畢竟這不是中國(guó)海軍第一次下餃子了。早在2019年中國(guó)海軍就創(chuàng)下了一年下水10艘盾艦的記錄，包括8艘052D驅(qū)逐艦與2艘055萬(wàn)噸驅(qū)逐艦，一舉打破了美國(guó)在1994年創(chuàng)造的一年下水6艘盾艦的記錄。

圖注：中國(guó)海軍造艦盛景

同時(shí)，大連、江南兩大造船廠還在2017-2020年間創(chuàng)下了在4年內(nèi)下水8艘055萬(wàn)噸驅(qū)逐艦的記錄。相比之下，美國(guó)海軍從2017年開(kāi)始至今僅下水7艘伯克級(jí)驅(qū)逐艦，還沒(méi)有055多，更不用說(shuō)這7艘驅(qū)逐艦里只有一艘是最新的伯克3型了。

圖注：準(zhǔn)備下水的伯克3型首艦DDG-125杰克·H·盧卡斯號(hào)

而且在“軍艦建造”這場(chǎng)比賽中，美國(guó)不僅僅在驅(qū)逐艦領(lǐng)域中落后比分，在其他輔助艦船的建造中也不及中國(guó)。最典型的例子就是護(hù)衛(wèi)艦，在中國(guó)海軍批量下水054A護(hù)衛(wèi)艦的時(shí)候，美國(guó)海軍最新的星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦才剛剛開(kāi)始建造。

圖注：星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦概念圖，該艦計(jì)劃在2022年開(kāi)工

有人可能會(huì)問(wèn)，既然美國(guó)海軍既沒(méi)怎么造驅(qū)逐艦，也沒(méi)怎么造護(hù)衛(wèi)艦，那為什么去年還能下水14萬(wàn)噸的軍用艦艇呢？

這是因?yàn)槊绹?guó)在2021年下水了2艘5萬(wàn)噸級(jí)的劉易斯級(jí)軍用補(bǔ)給艦，給噸位數(shù)據(jù)注了點(diǎn)水。如果單純計(jì)算水面作戰(zhàn)艦艇的話，美國(guó)海軍在2021年僅下水了2艘瀕海戰(zhàn)斗艦和2艘伯克級(jí)驅(qū)逐艦，而中國(guó)海軍則下水了一艘075型兩棲攻擊艦與5艘054A型護(hù)衛(wèi)艦。

圖注：2021年下水的075型兩棲攻擊艦

中美雙方之所以會(huì)在軍艦建造領(lǐng)域上拉開(kāi)宛如鴻溝一般的差距，根本原因還是在于兩國(guó)之間的國(guó)力差距以及由此產(chǎn)生的造船業(yè)代差。

事實(shí)上，美國(guó)海軍達(dá)到歷史巔峰期的時(shí)候，正好也是美國(guó)國(guó)力以及國(guó)內(nèi)造船業(yè)處于巔峰期的時(shí)候。正是有著強(qiáng)大的國(guó)力以及工業(yè)實(shí)力作為支撐，美國(guó)海軍才能從冷戰(zhàn)至今一直維持著技術(shù)、規(guī)模雙優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)坐著世界第一海軍的寶座。

然而時(shí)過(guò)境遷，如今的美國(guó)在“去工業(yè)化”政策的影響下，其工業(yè)實(shí)力大不如前，許多民用造船廠被以“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”的名義被關(guān)閉或收購(gòu)，許多工人因此失業(yè)。盡管美國(guó)保留了一定數(shù)量的本土軍用造船廠，收容了不少工人，但依然無(wú)法掩蓋大量技術(shù)崗位工人已經(jīng)流失的事實(shí)。

圖注：美國(guó)造船業(yè)工人存在嚴(yán)重的老齡化問(wèn)題

此外，在美國(guó)境內(nèi)肆虐的新冠疫情也在無(wú)時(shí)無(wú)刻摧殘著美國(guó)工人們的身體健康，進(jìn)一步惡化了美國(guó)造船業(yè)缺少勞動(dòng)力的困境。

和日薄西山的美國(guó)造船業(yè)相比，中國(guó)的造船業(yè)正處于蒸蒸日上的階段，其民用造船廠在國(guó)際市場(chǎng)上長(zhǎng)期維持著世界第一的市場(chǎng)份額。每年都有數(shù)以十計(jì)的高端船型和特種船的訂單，為民用造船業(yè)提供源源不斷的資金。

圖注：建造民用船只的中國(guó)造船廠

民用造船業(yè)興盛所帶來(lái)的直接優(yōu)勢(shì)之一就是各個(gè)船廠培養(yǎng)出了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的熟練工人，為軍用造船廠提供了充沛的勞動(dòng)力。加上中國(guó)已經(jīng)控制住了新冠疫情的擴(kuò)散，整個(gè)造船工業(yè)幾乎沒(méi)有受到什么影響。這才能讓中國(guó)造船廠在這個(gè)全球工業(yè)產(chǎn)出集體下滑的時(shí)代逆流而上，創(chuàng)下記錄。

總的來(lái)說(shuō)，中美雙方在軍艦建造領(lǐng)域上的差距，實(shí)際上就是中美兩國(guó)綜合國(guó)力差距的縮影。在中國(guó)綜合國(guó)力已經(jīng)領(lǐng)先美國(guó)的情況下，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)船塢造5艘驅(qū)逐艦、一年下水軍艦數(shù)量打破美國(guó)歷史記錄的景象并不是什么值得意外的事。

倒不如說(shuō)美國(guó)應(yīng)該借此機(jī)會(huì)習(xí)慣這一景象，畢竟隨著中國(guó)國(guó)力的持續(xù)增長(zhǎng)，誰(shuí)能保證未來(lái)不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)船塢里造5艘055的場(chǎng)景呢？