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2022賽季F1錦標(biāo)賽在荷蘭的贊德福特賽道迎來賽季第15站的爭(zhēng)奪，在荷蘭站的排位賽中，主場(chǎng)作戰(zhàn)的紅牛車手維斯塔潘憑借最后一圈的驚艷表現(xiàn)絕殺奪得桿位，兩位法拉利車手勒克萊爾和賽恩斯分列2、3位。中國車手周冠宇躋身排位賽Q2，最終獲得排位賽第14位。

F1荷蘭大獎(jiǎng)賽

贊德福特賽道從1952年起舉辦F1大獎(jiǎng)賽，單圈長(zhǎng)度是4.259公里，正賽的圈數(shù)是72圈。

在三次自由練習(xí)賽中，梅賽德斯車隊(duì)車手拉塞爾在第一次自由練習(xí)賽中獲得全場(chǎng)最快，法拉利車手勒克萊爾在二練中居首，在排位賽當(dāng)天稍早些時(shí)間舉行的三練中，勒克萊爾再次斬獲全場(chǎng)最快。

Q1：維斯塔潘全場(chǎng)最快 周冠宇驚險(xiǎn)晉級(jí)Q2

排位賽開始，贊德福特賽道的空氣溫度是26度，賽道溫度是38度，Q1起表之后，大部分車手都開到賽道上做圈速，在第一個(gè)飛行圈，維斯塔潘暫時(shí)居首，拉塞爾和漢密爾頓分列2、3位。

邁凱倫車手由于在維修區(qū)不安全釋放，被賽會(huì)記錄在案。中國車手周冠宇在Q1的表現(xiàn)相當(dāng)出色，在第一個(gè)飛行圈沖到全場(chǎng)第5位。

隨著Q1的深入，佩雷茲、勒克萊爾、維斯塔潘先后刷新場(chǎng)上的最快成績(jī)，降級(jí)區(qū)內(nèi)，維特爾、里卡多、阿爾本、米克-舒馬赫和拉蒂菲暫時(shí)排在第16-20位。車手們回到維修區(qū)調(diào)整，準(zhǔn)備Q1的最后一輪飛行圈。

Q1的最后一個(gè)飛行圈，除了維斯塔潘和勒克萊爾，其他的18位車手都登上賽道做最后的飛行圈，在Q1的最后一個(gè)飛行圈，加斯利在最后時(shí)刻突圍成功，晉級(jí)Q2，周冠宇以第15名的成績(jī)驚險(xiǎn)晉級(jí)Q2，被淘汰的5位車手分別是博塔斯、馬格努森、里卡多、維特爾和拉蒂菲。

Q2：賽恩斯全場(chǎng)最快 周冠宇無緣Q3

Q2起表之后，由于有現(xiàn)場(chǎng)車迷們把焰火丟在賽道上，比賽一度出示紅旗中止，賽道工作人員在處理過后，比賽才正式恢復(fù)。Q2的第一個(gè)飛行圈，維斯塔潘、漢密爾頓和佩雷茲分列前三位。

Q2進(jìn)入最后三分鐘，車手們陸續(xù)回到賽道上沖擊Q3，降級(jí)區(qū)之內(nèi)的五位車手分別是加斯利、奧康、角田裕毅、周冠宇、米克-舒馬赫。

法拉利車手勒克萊爾僅處于第9位，他在最后一個(gè)飛行圈又遭遇了慢車阻擋，但依舊憑借第3段的表現(xiàn)沖到全場(chǎng)第2，周冠宇在最后一個(gè)飛行圈沖到第10，但隨后米克舒馬赫沖到第8位，周冠宇也因此被擠出前10位。

Q2的最后時(shí)刻，角田裕毅追到第10位，賽恩斯沖到全場(chǎng)最快，最終，加斯利、奧康、阿隆索、周冠宇和阿爾本被淘汰。

Q3：維斯塔潘絕殺奪桿 法拉利位列二三

Q3起表之后，維斯塔潘最先開上賽道，佩雷茲緊隨其后，兩臺(tái)紅牛賽車率先登上賽道做成績(jī)。維斯塔潘在這一個(gè)飛行圈推得相當(dāng)賣力，跑出1分10秒515的成績(jī)，排名首位，佩雷茲落后0.5秒，位列第2位。

梅賽德斯車隊(duì)在本站比賽狀態(tài)正佳，漢密爾頓的單圈成績(jī)僅比維斯塔潘慢了0.11秒。隨后登場(chǎng)的法拉利車手勒克萊爾更進(jìn)一步，單圈成績(jī)做出1分10秒456，反超維斯塔潘0.06秒排在首位。第一個(gè)計(jì)時(shí)圈結(jié)束后，勒克萊爾、維斯塔潘、漢密爾頓分列前三位，三大車隊(duì)的排名犬牙交錯(cuò)，桿位爭(zhēng)奪戰(zhàn)格外激烈。

最后一個(gè)飛行圈，勒克萊爾在第一個(gè)計(jì)時(shí)圈再次刷紫，但在第二計(jì)時(shí)段發(fā)揮失常的情況下，依舊做出1分10秒363秒，再次刷新成績(jī)。但隨后維斯塔潘在最后的飛行圈做出1分10秒342的成績(jī)，反超勒克萊爾升至首位，賽恩斯最終排名第3。

紅牛車手佩雷茲在最后一圈出現(xiàn)失誤，賽車打滑沖進(jìn)緩沖區(qū)，賽會(huì)為此出動(dòng)了黃旗，如此一來，后面的幾位賽車手也就此失去了刷新成績(jī)的機(jī)會(huì)。最終，維斯塔潘、勒克萊爾、賽恩斯分列前3位，漢密爾頓、佩雷茲、拉塞爾分列4-6位。