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新華社雅加達(dá)9月3日電 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日下午4時(shí)，印度尼西亞雅加達(dá)丹戎不碌港碼頭，人群中響起歡呼聲與掌聲，吊車將在中國生產(chǎn)制造的動(dòng)車組列車緩緩從貨輪中抬出，隨后精準(zhǔn)地放置到旁邊停靠的一輛軸線車上。

在當(dāng)天舉行的雅萬高鐵高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車運(yùn)抵儀式上，印尼中國高速鐵路有限公司董事總經(jīng)理德維亞納·斯拉梅·里亞迪對(duì)記者說，這兩組列車的到來對(duì)雅萬高鐵建設(shè)來說是一個(gè)非常重要的里程碑，令人振奮。

這是雅萬高鐵項(xiàng)目首批運(yùn)抵印尼的高鐵列車，包括1組用于載客運(yùn)營的高速動(dòng)車組和1組承擔(dān)高鐵線路綜合檢測(cè)任務(wù)的綜合檢測(cè)車。按照計(jì)劃，車輛后續(xù)將在當(dāng)?shù)亻_展現(xiàn)場(chǎng)編組調(diào)試和交付等工作。其余10組列車也將在2023年初之前分批次從中國運(yùn)往印尼。

資料圖

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和西爪哇名城萬隆，全長142公里，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，建成通車后將為雅加達(dá)和萬隆之間提供全新的高速交通方式，使兩地間的出行時(shí)間由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

萬隆居民法里莎告訴記者，自己因工作時(shí)常要往返于萬隆和雅加達(dá)，“很想盡快體驗(yàn)坐上高鐵的感覺”。

抵港卸船后，這兩組列車將分批通過公路運(yùn)往萬隆的德卡魯爾動(dòng)車段。雅萬高鐵項(xiàng)目承包商聯(lián)合體車輛負(fù)責(zé)人劉紹禹告訴記者，這一路地形較為復(fù)雜，所以在前期線路勘測(cè)的基礎(chǔ)上，配備了專業(yè)運(yùn)輸保障團(tuán)隊(duì)，并制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸方案，確保車輛能夠安全抵達(dá)。

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雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)，高鐵使用的11組高速動(dòng)車組均已在中國完成生產(chǎn)制造。列車最高運(yùn)營時(shí)速350公里，依托復(fù)興號(hào)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本土特色鮮明等特點(diǎn)，充分滿足雅萬高鐵的運(yùn)營需求。（文字記者：汪奧娜、余謙梁；視頻記者：孫磊；報(bào)道員：努魯爾、古魯、瓦揚(yáng)；編輯：孫浩、王玉玨、何夢(mèng)舒、湯潔峰、李勍、王曉梅、實(shí)習(xí)生李佳宣）

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