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2023-01-31
8個月賣出98萬輛，中國最大汽車集團誕生，但半年利潤不足40億
更新時間：2022-09-04 12:06:21作者：未知
2022年國際油價大幅攀升，直接助推了新能源汽車的銷量增長，根據(jù)統(tǒng)計，2022年前7個月我國新能源汽車銷量達到319萬輛，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持快速增長，而且新能源的市場份額達到22%，可見新能源汽車市場仍然具有很大的提升空間。
截至目前，國內(nèi)各大新能源汽車廠商都公布了2022上半年前8個月的銷量數(shù)據(jù)，增幅還是一如既往地高增長，但同時也存在利潤低、虧損的問題。
8個月賣出98萬輛汽車
國內(nèi)新能源汽車第一梯隊只有一家，它就是比亞迪，今年8月份比亞迪的銷量達到17.39萬輛，遙遙領(lǐng)先，排名第二的埃安銷量為2.7萬輛，哪吒汽車以1.6萬輛位居第三。作為造車新勢力之一的蔚來，單月銷量保持在1萬輛以上，而小鵬為9578輛，理想汽車跌至不足5000輛。
從新能源各家的銷量分析，比亞迪已經(jīng)處于一騎絕塵的地位，幾乎沒有其他廠商可以趕得上。從今年3月開始，比亞迪正式宣布停產(chǎn)燃油車，連續(xù)多月銷量突破10萬輛，按照目前的增長趨勢和產(chǎn)能擴張，比亞迪未來的單月銷量有望突破20萬輛。
今年前8個月，比亞迪的銷量累計達到98萬輛，實現(xiàn)了新的突破，預計全年銷量突破170萬輛已經(jīng)板上釘釘，事實情況是現(xiàn)在購買比亞迪還需要等車，各大生產(chǎn)基地訂單排滿，后期只要產(chǎn)能規(guī)模實現(xiàn)較大突破，比亞迪的銷量會更高。
中國最大汽車集團誕生
如今，比亞迪已經(jīng)成為了國內(nèi)最大的汽車巨頭，單月銷量一度躋身國內(nèi)第一，銷量證明了實力，證明了一切。今年上半年，比亞迪的銷量達到64萬輛，一舉反超特斯拉成為了全球新能源領(lǐng)域的“冠軍”。
截至9月2日，比亞迪市值為8209億元，是國內(nèi)市值最高的車企，曾經(jīng)一度躋身全球第三，還反超了德國大眾，這是中國首次有汽車集團可以沖進世界前三。
8月30日，港股披露了“股神”巴菲特的公司伯克希爾哈撒韋在當月出售了比亞迪股票，套現(xiàn)3.69億港元，而且這還是巴菲特14年來第一次減持比亞迪的股份，目前巴菲特旗下的公司仍然持有比亞迪19.9%的股份。
雖然減持并不多，但巴菲特突然減持的動作還是引起了資本市場的恐慌，比亞迪股價跌超8%，市值蒸發(fā)了600多億。不過，這只是一種短期的市場行為，投資回報已超30倍，巴菲特仍然持有大量比亞迪的股票。
凈利潤仍有提升空間
根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，今年上半年比亞迪的營收達到1506億元，凈利潤為36億，和高銷量相比，上半年凈利潤卻不足40億，而特斯拉今年上半年的營收超2400億，凈利潤為384億，可見比亞迪的利潤水平仍然有較大提升空間。
不過，國內(nèi)新能源廠商除了比亞迪，其他廠商都處于虧損狀態(tài)，其中理想汽車上半年虧損6.3億，小鵬汽車虧損44億，北汽藍谷虧損超20億元，大部分新能源廠商至今沒有盈利。
作為未來最大的時代風口，新能源汽車市場備受資本和消費者的關(guān)注，隨著新能源汽車的銷量逐漸增多，以及相關(guān)技術(shù)的突破，相信新能源汽車廠商將很快迎來盈利，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車龍頭，利潤水平還有很大的進步空間。