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      1. “過(guò)去仿真一次要10分鐘,現(xiàn)在25秒就可以”

        更新時(shí)間:2022-09-05 11:38:34作者:未知

        “過(guò)去仿真一次要10分鐘,現(xiàn)在25秒就可以”

        【文/觀察者網(wǎng) 呂棟】

        在數(shù)據(jù)、算法和算力“三駕馬車(chē)”驅(qū)動(dòng)下,人工智能的價(jià)值正逐步在行業(yè)中體現(xiàn)出來(lái)。通過(guò)近距離觀察近幾年的世界人工智能大會(huì),“AI很火,落地卻很難”的窘境正逐步告別歷史。

        “過(guò)去仿真一次要10分鐘,現(xiàn)在25秒就可以了。而在一個(gè)大飛機(jī)的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中,大概需要千萬(wàn)次仿真,這千萬(wàn)次,從每次10分鐘到25秒,大家可以想象這是多么大效率的提升。”

        9月2日,在2022世界人工智能大會(huì)(WAIC 2022)上,華為昇騰計(jì)算業(yè)務(wù)總裁張迪煊在接受觀察者網(wǎng)等媒體采訪時(shí)說(shuō)道。

        在當(dāng)天舉辦的昇騰人工智能生態(tài)大會(huì)上,中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合華為發(fā)布了業(yè)界首個(gè)工業(yè)級(jí)流體仿真大模型“東方.御風(fēng)”。

        中國(guó)工程院院士、中國(guó)商飛首席科學(xué)家吳光輝在會(huì)上介紹,“東方.御風(fēng)”是人工智能與流體力學(xué)深度融合,并在大飛機(jī)設(shè)計(jì)中的成功實(shí)踐。人工智能技術(shù)將為大飛機(jī)制造帶來(lái)新動(dòng)能,承載了幾代人夢(mèng)想的中國(guó)大飛機(jī),正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

        眾所周知,AI大模型的訓(xùn)練部署,離不開(kāi)算力的支撐。在這場(chǎng)生態(tài)大會(huì)上,中國(guó)算力網(wǎng)新增7個(gè)節(jié)點(diǎn),節(jié)點(diǎn)總數(shù)超過(guò)20個(gè),全國(guó)AI算力一張網(wǎng)布局基本完成;智能流體力學(xué)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體也正式成立。


        國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919 圖源:中國(guó)商飛

        AI大模型賦能大飛機(jī)設(shè)計(jì)

        “大模型已成為人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨,”張迪煊告訴觀察者網(wǎng)等媒體,過(guò)去是多個(gè)小模型支撐一個(gè)場(chǎng)景,而大模型具備更強(qiáng)泛化能力,可適配多個(gè)場(chǎng)景,帶來(lái)生產(chǎn)效率的提升。目前,國(guó)家有關(guān)部委正在牽頭制定大模型沙盤(pán),避免科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)重復(fù)研發(fā)。

        在本次昇騰人工智能生態(tài)大會(huì)上,中國(guó)商飛與昇騰AI打造的業(yè)界首個(gè)工業(yè)級(jí)流體仿真大模型——“東方·御風(fēng)”正式亮相。

        據(jù)介紹,“東方·御風(fēng)”是基于昇騰AI打造的面向大型客機(jī)翼型流場(chǎng)高效高精度AI仿真預(yù)測(cè)模型。在昇思MindSpore流體仿真套件支持下,可有效提高對(duì)復(fù)雜流動(dòng)的仿真能力,減少風(fēng)洞試驗(yàn)的次數(shù)。同時(shí),該模型對(duì)流場(chǎng)中變化劇烈的區(qū)域可進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè),流場(chǎng)平均誤差降低到萬(wàn)分之一量級(jí),達(dá)到工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。


        圖源:華為

        “飛機(jī)的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)是飛機(jī)設(shè)計(jì)最基礎(chǔ)、也是最核心的技術(shù)之一,決定了飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性,流體仿真是飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的重要手段,飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)模擬仿真運(yùn)算量非常大,需要借助超算,而有了“東方·御風(fēng)”大模型的幫助,在精度一樣的情況下,仿真時(shí)間只需要原來(lái)的二十五分之一?!敝袊?guó)工程院院士、中國(guó)商飛首席科學(xué)家吳光輝介紹稱。

        張迪煊則在媒體溝通會(huì)上提到,大飛機(jī)在飛行過(guò)程中有52%的阻力來(lái)自機(jī)翼,好的機(jī)翼設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行、能耗都帶來(lái)了非常大的改進(jìn)。

        “過(guò)去我們也沒(méi)有想到人工智能怎么跟大飛機(jī)結(jié)合,但跟院士專(zhuān)家聊過(guò)之后,發(fā)現(xiàn)人工智能計(jì)算可以幫助大飛機(jī)的仿真設(shè)計(jì)。這種創(chuàng)新模式將極大助力AI跟行業(yè)的結(jié)合?!睆埖响颖硎?。

        在本次大會(huì)上,華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑透露,華為已推出系列科學(xué)智能套件,把AI引入生物、物理、氣象等科學(xué)領(lǐng)域,幫助科學(xué)家們用人工智能技術(shù)來(lái)解決傳統(tǒng)和前沿的科學(xué)問(wèn)題。目前已經(jīng)推出了電磁仿真、分子動(dòng)力學(xué)等科學(xué)智能套件,正在加速科研成果產(chǎn)業(yè)化。

        為了讓AI與流體力學(xué)領(lǐng)域深度融合,使能科研創(chuàng)新,智能流體力學(xué)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體也在本次大會(huì)上成立。該聯(lián)合體是在中國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)指導(dǎo)下,由唐志共、吳光輝、鄂維南等院士為代表的產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)軍人物和30多家全球頭部流體力學(xué)高校、科研院所與龍頭企業(yè)共同組建。

        “產(chǎn)業(yè)界成立智能流體力學(xué)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體的核心,是為了通過(guò)人工智能的方式解決原來(lái)科學(xué)計(jì)算的難題。因?yàn)槿斯ぶ悄艿挠?jì)算力很強(qiáng),速度很快。通過(guò)人工智能跟流體力學(xué)的結(jié)合,可以更多通過(guò)人工智能的計(jì)算模型進(jìn)行仿真。例如,可以通過(guò)大模型的開(kāi)發(fā)去更好的設(shè)計(jì)機(jī)翼,也可以幫助高鐵和跨海大橋在設(shè)計(jì)造型時(shí)減少風(fēng)的阻力等?!睆埖响酉蛴^察者網(wǎng)等媒體表示。

        全國(guó)AI算力一張網(wǎng)初具雛形

        在人工智能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的過(guò)程中,算力作為基礎(chǔ)資源不可或缺。中國(guó)工程院院士鄭緯民曾撰文將算力分為三類(lèi):第一類(lèi)是高性能計(jì)算,即“超算”;第二類(lèi)是近兩年才出現(xiàn)的人工智能計(jì)算,主要處理人工智能應(yīng)用問(wèn)題;第三類(lèi)是數(shù)據(jù)中心,更多是通過(guò)云計(jì)算的方式提供算力公共服務(wù)。

        相對(duì)應(yīng)地,隨著中國(guó)邁入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,超算中心、人工智能計(jì)算中心以及全國(guó)一體化算力網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)等,正作為國(guó)家新型算力基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)。

        “過(guò)去很多算力都掌握在企業(yè)手里,以企業(yè)自建自用為主。一些人工智能初創(chuàng)企業(yè),或者科研院所的算力明顯不足,某種程度上會(huì)減緩科研創(chuàng)新、科研成果的發(fā)布。通過(guò)建設(shè)算力中心的方式,可以解決各個(gè)城市算力稀缺的問(wèn)題,給社會(huì)提供更普惠的算力?!睆埖响颖硎尽?/p>

        截至目前,全國(guó)已有20多個(gè)城市基于昇騰AI基礎(chǔ)軟硬件平臺(tái),建設(shè)了人工智能計(jì)算中心。

        但與此同時(shí),由于各地算力基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)割裂,國(guó)內(nèi)也存在著算力資源配置不均、數(shù)據(jù)流通效率有待提升、單點(diǎn)算力存在極限等問(wèn)題。如何才能更好地匯聚和共享算力、數(shù)據(jù)、算法資源?建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一的算力網(wǎng)絡(luò)和算力大市場(chǎng)成為大勢(shì)所趨。

        今年5月底,鵬城實(shí)驗(yàn)室的“中國(guó)算力網(wǎng)(China Computing NET,C2NET)”計(jì)劃首次公開(kāi)。該計(jì)劃提出要構(gòu)建自主可控的算力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系,要“像建設(shè)電網(wǎng)一樣建設(shè)國(guó)家算力網(wǎng),像運(yùn)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)一樣運(yùn)營(yíng)算力網(wǎng),讓用戶像用電一樣使用算力服務(wù)”。

        6月中旬,中國(guó)算力網(wǎng)——智算網(wǎng)絡(luò)一期正式上線,標(biāo)志著中國(guó)算力網(wǎng)計(jì)劃的全面展開(kāi),鵬城云腦、北京、合肥、武漢、西安、成都、中原、南京、杭州等9個(gè)算力中心被接入,總算力超過(guò)2000P。

        在本次大會(huì)上,沈陽(yáng)、廣州、重慶、昆明、福州、長(zhǎng)沙、河北(廊坊)7個(gè)新增節(jié)點(diǎn)接入中國(guó)算力網(wǎng),至此已有超過(guò)20個(gè)節(jié)點(diǎn)接入,包括人工智能計(jì)算中心、超算中心、一體化大數(shù)據(jù)中心算力樞紐等。多個(gè)人工智能計(jì)算中心間的AI算力調(diào)度與協(xié)同訓(xùn)練已完成初步驗(yàn)證,全國(guó)AI算力一張網(wǎng)初具雛形。


        圖源:華為

        “中國(guó)算力網(wǎng)構(gòu)建起來(lái)就是算力大平臺(tái)了,”張迪煊向觀察者網(wǎng)等媒體表示,水和電比較容易獲取,本質(zhì)上是因?yàn)榛ヂ?lián)互通。所以中國(guó)算力網(wǎng)首先解決連接問(wèn)題,把算力連接在一起,可以實(shí)現(xiàn)東數(shù)西算、東數(shù)西存和東數(shù)西訓(xùn)。

        他還提到,通過(guò)建設(shè)中國(guó)算力網(wǎng),可以實(shí)現(xiàn)算力、數(shù)據(jù)和生態(tài)的匯聚,以及算力的交易流通,“以后上海算力不夠時(shí),可以從寧夏中衛(wèi)的樞紐節(jié)點(diǎn)調(diào)度相應(yīng)的算力。其實(shí)中國(guó)人均算力比較低,全球排在十幾位,這也是為什么人工智能計(jì)算中心上線即飽和,因?yàn)樗懔Y源很缺?!?/p>

        “下一步算力上線即飽和的城市會(huì)有序地進(jìn)行擴(kuò)容,已經(jīng)有一些城市啟動(dòng)相應(yīng)的擴(kuò)容計(jì)劃,來(lái)滿足更多的產(chǎn)學(xué)研算力需求,這也正是人工智能蓬勃發(fā)展的根本原因?!睆埖响颖硎?。

        在本屆WAIC上,觀察者網(wǎng)注意到,除了昇騰展出的AI硬件之外,阿里平頭哥、寒武紀(jì)、燧原科技、壁仞科技、天數(shù)智芯等公司也均展出了自己的AI芯片。各家國(guó)產(chǎn)芯片廠商在百花齊放的同時(shí),也均試圖構(gòu)建自己的軟件生態(tài),這讓外界十分關(guān)注國(guó)內(nèi)廠商之間如何形成合力。

        張迪煊在媒體溝通會(huì)上表示,在芯片層面,華為希望能定義統(tǒng)一的接口。在框架層面希望定義統(tǒng)一的南向接口,南向是對(duì)接芯片層的,北向是對(duì)接應(yīng)用層的,來(lái)定義統(tǒng)一的北向接口。這樣可以幫助國(guó)產(chǎn)AI芯片廠商和軟件廠商之間形成一個(gè)體系,真正發(fā)展壯大中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)。

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        本文標(biāo)簽: 人工智能  吳光輝  算力  流體力學(xué)