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2023-01-31
問界單月銷量首次破萬，余承東最該感謝的是李想？
更新時(shí)間：2022-09-05 12:05:37作者：未知
8月剛結(jié)束，各大造車新勢(shì)力相繼發(fā)布了自家的銷量成績，其中最讓我意外的是問界和理想兩家堅(jiān)持走增程式路線的車企。問界自成立以來首次單月銷量突破了一萬輛，而理想汽車的銷量卻大幅下降，只有4571輛，這是今年第二次單月銷量低于5000輛，上一次是4月受疫情停產(chǎn)影響。兩家企業(yè)呈現(xiàn)此消彼長的趨勢(shì)，余承東是該好好感謝李想。
理想汽車銷量下跌是多重因素疊加的結(jié)果。首先是自身產(chǎn)品陣營的內(nèi)耗，8月份理想汽車在售的仍然只有理想ONE（參數(shù)丨圖片）一款產(chǎn)品，旗下第二款車L9還處于待交付狀態(tài)。雖然理想L9比理想ONE貴了10萬元以上，按道理不存在直接競爭關(guān)系，但是從前期的預(yù)訂情況來看，有不少訂單來自原本計(jì)劃購買理想ONE的準(zhǔn)車主，甚至還有理想ONE車主表示要在L9開啟交付之后進(jìn)行置換。而李想本人在前期的宣傳活動(dòng)中也表示，理想L9的銷量會(huì)超過理想ONE。作為CEO說出這番話，似乎沒有完全顧忌理想ONE老車主的想法。
其次是理想ONE車型換代的消息不脛而走，而在宣布銷量的當(dāng)天，理想官方正式宣布理想L8將在今年11月初發(fā)布，發(fā)布當(dāng)月即開啟交付。對(duì)于一款產(chǎn)品周期臨近結(jié)束的車型，消費(fèi)者自然不會(huì)有太大興趣，除非有大幅優(yōu)惠。在理想ONE2021款車型上市的時(shí)候，理想就曾因?yàn)殡[瞞新車上市計(jì)劃，導(dǎo)致不少用戶成了消化“庫存”的倒霉蛋，后續(xù)推出一系列補(bǔ)償措施才勉強(qiáng)安撫好車主。如今有新車型登場(chǎng)，想必消費(fèi)者也早有防備。不過這次李想也變得坦誠了，直接在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上喊話，“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了”，直言消費(fèi)者別買自家產(chǎn)品，這恐怕在車企領(lǐng)導(dǎo)人中還是前無古人。由此看來，理想ONE銷量暴跌完全是在情理之中。
再說回問界汽車，在華為的主導(dǎo)下，問界M5的產(chǎn)品力相比之前的賽力斯SF5有了質(zhì)的提升，加上導(dǎo)入華為銷售體系，都為問界M5的銷量提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。華為智能座艙的表現(xiàn)讓不少用戶覺得問界M5物有所值，口碑也逐漸樹立了起來。即便在車身尺寸和產(chǎn)品定位上要略遜于理想ONE，但是如果沒有6座剛需，問界M5完全有實(shí)力替代理想ONE。在華為的技術(shù)加持下，問界M5的能耗表現(xiàn)和駕駛表現(xiàn)都要優(yōu)于理想ONE，銷量持續(xù)攀升也就不足為怪了。大家不禁要問，這次“余大嘴”吹的牛難道又要變成現(xiàn)實(shí)了？
8月24日，問界的第二款車——問界M7也已經(jīng)開啟交付，雖然官方暫時(shí)沒有公布車型詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)，但是更大的空間和更豐富的配置，相信在9月或許能為問界汽車的銷量帶來更多積極影響。另外，問界M5 EV將在9月6日發(fā)布，這意味著問界即將從增程式賽道拓展到純電賽道。李想叫喊了幾年沒有做到的事情，問界僅用一年不到的時(shí)間就做到了，不知道李想先生的臉有沒有被打疼。
在新能源汽車圈，車企領(lǐng)導(dǎo)人各種“駭人”的言論雖然讓自家的產(chǎn)品迅速出圈，但是，有些不經(jīng)大腦思考說出的話很容易引起消費(fèi)者的反感。理想ONE在近兩年幾乎以一己之力開辟了增程式驅(qū)動(dòng)這條新賽道，卻選擇在巔峰過后直接停產(chǎn)換代，著實(shí)讓人摸不著頭腦。如果未來理想L8的銷量追趕不上理想ONE，或者比不過問界M5等車型，無異于將增程式領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)拱手讓給了問界汽車，李想本人或許要承擔(dān)很大一部分責(zé)任，而余承東真的應(yīng)該向李想表示感謝。（文/阿豪）