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2023-01-31
起捕65噸大黃魚！比航母還大的養(yǎng)魚船，真能讓大黃魚成為家常菜？
更新時間：2022-09-05 15:02:43作者：未知
大黃魚，一種極其名貴的魚類，市面上野生的大黃魚有多昂貴呢？
就這么說吧，今年2月份寧?？h一對父子出海捕魚時，捕撈到了一條7.1斤的大黃魚，猜猜賣了多少錢？
4.2萬元！
網(wǎng)絡(luò)圖
一條魚賣了4.2萬，比別人賣1船魚賺得都多！就這個價格還是別人先下手為強，野生的大黃魚根本不愁銷路，基本上是捕一條賣一條，個個價值不菲，就這還有人拿著幾萬塊到處找人買野生大黃魚還買不到。
為啥買不到？
大黃魚
因為野生大黃魚實在是太稀有了，自從上個世紀50年代大規(guī)模開始使用“敲罟[gǔ]圍捕”的作業(yè)方式后，大黃魚種群就面臨崩潰，短短幾十年的時間，大黃魚就從無危升級成了極危生物，比大熊貓的滅絕等級都高，距離野外滅絕只剩下最后一步。
資料圖
但另一方面，我看到了一條重磅消息，咱們國家的首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”，首批大黃魚上市了，本次起捕了65噸。
可能很多人會有疑惑，明明大黃魚的滅絕風險比大熊貓都高，為啥咱們還能捕撈65噸的大黃魚？
其實，這些大黃魚并不是野生的，而是養(yǎng)殖的，和過去不同的是，它養(yǎng)殖的地方并不是在沿海地區(qū)，而是在一艘船上，這艘船就是“國信一號”。
國信一號
國信一號
國信一號是一艘排水量13萬噸的船只，山東艦和遼寧艦加一塊，排水量也沒有一艘養(yǎng)魚船大，不僅如此，還有兩艘同樣級別的養(yǎng)魚船正在建造，30萬噸級的國信四號已經(jīng)啟動，未來也要加入養(yǎng)魚大軍。
國信一號
咱們雖然是基建狂魔，但修建那么大的船只為了養(yǎng)魚，這事靠譜嗎？
這還要從咱們的地理條件來看，過去咱們養(yǎng)魚都是在沿海地區(qū)，但是咱們的沿海地區(qū)水域較淺，無法發(fā)展深水養(yǎng)殖，往往需要離岸上百公里才能找到適合深水養(yǎng)殖的區(qū)域。
在遠離大陸的地方養(yǎng)魚，投入成本實在是太高了，而且一場臺風就可能將辛辛苦苦養(yǎng)殖的魚兒打水漂，根本不劃算。
網(wǎng)絡(luò)圖
但是另一方面，咱們國家其實人均肉類消耗量非常低，2020年中國人均肉類消耗量只有44.4千克，而美國是101.6千克，澳大利亞是89.3千克，我們連人家的一半都不到，還有很大的進步空間。
在肉類食物中，水產(chǎn)品占據(jù)了一定的比例，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2018年中國城鎮(zhèn)居民的人均水產(chǎn)消費達到了16.7公斤，其中絕大多數(shù)是淡水魚，海洋魚類的占比較低。
咱們雖然在近海也搞養(yǎng)殖業(yè)，但是養(yǎng)殖的大多是貝類，藻類，魚類養(yǎng)殖面積只有75.35千公頃，占比僅為3.78%。
網(wǎng)絡(luò)圖
如果要在近海大規(guī)模養(yǎng)殖海魚，很容易出現(xiàn)水質(zhì)污染的問題，其實養(yǎng)殖淡水魚也會出現(xiàn)水質(zhì)污染的問題，所以在水庫等對水質(zhì)要求較高的地方，只允許投放魚苗和捕撈，但不許投喂，因為投喂的食物本身就是水質(zhì)污染的來源。
另外，咱們的近海海水并不深，即便近海養(yǎng)魚，養(yǎng)殖的魚兒種類也較少，不僅如此在遭受臺風時還容易導致漁民損失慘重。
國信一號則不同，這是一艘專門的養(yǎng)魚船，它的船長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸。船艙內(nèi)有15個養(yǎng)殖場，單艙水體量超過了2個標準游泳池，能夠在船艙內(nèi)養(yǎng)殖大黃魚，石斑魚，大西洋鮭魚，黃條