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文丨華商韜略 那日蘇

2022年，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程已經(jīng)超過(guò)了4萬(wàn)公里，成為世界之最。中國(guó)的高鐵技術(shù)，也已經(jīng)超越了傳統(tǒng)高鐵強(qiáng)國(guó)，如德國(guó)、法國(guó)、日本，開啟了對(duì)外輸出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代。

可是，作為“中國(guó)驕傲”的高鐵，竟然一直是個(gè)虧本生意，這是為什么呢？

日前，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）披露了2022年上半年財(cái)務(wù)決算。

上半年總營(yíng)收4857億元人民幣，比去年少了271億；凈利潤(rùn)虧損804億元，比去年同期虧損507億元的虧損額還要擴(kuò)大了58.5%，相當(dāng)于每天虧損4.4億。

更令人咋舌的，是國(guó)鐵集團(tuán)高企的負(fù)債。截至2022年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)債率為66.81%，合計(jì)負(fù)債高達(dá)6萬(wàn)億元人民幣！

國(guó)鐵巨額虧損的原因，首先就是持續(xù)受疫情影響。就以最賺錢的京滬高鐵來(lái)說(shuō)，在疫情爆發(fā)之前的2019年，京滬高鐵的凈利潤(rùn)達(dá)到了驚人的119億元，甚至還被冠以“超級(jí)印鈔機(jī)”之稱。

但疫情爆發(fā)之后，京滬高鐵營(yíng)收急轉(zhuǎn)直下。受上半年北京、上海等地疫情影響，今年二季度，京滬高鐵上半年凈利虧損10.28億元，這是有記錄以來(lái)的首次虧損。

由于高鐵長(zhǎng)期虧損，招致了國(guó)內(nèi)外很多批評(píng)的聲音，說(shuō)中國(guó)造高鐵是在“浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)錢！”更有人聲稱，中國(guó)應(yīng)該像美國(guó)那樣，多造機(jī)場(chǎng)、少修高鐵。

事實(shí)上，美國(guó)人也不是不愿意修高鐵，只是造不出來(lái)。早在2008年的時(shí)候，加州政府就立項(xiàng)了從舊金山到洛杉磯的“加利福尼亞高鐵”，如今十多年過(guò)去了，這條線路的總預(yù)算從330億美元漲到了980億，計(jì)劃修建里程倒是從826.8公里縮短至191公里，而且這條線路預(yù)計(jì)2033年才能完工。

相比之下，中國(guó)高鐵無(wú)論從成本、建設(shè)速度以及安全方面，都足以傲視全球。

盡管虧損和負(fù)債的數(shù)額十分驚人，但國(guó)家鐵路集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人卻表示，這并不需要擔(dān)心。因?yàn)樨?fù)債原因主要是“上半年鐵路固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在建設(shè)新線路方面投入了很多。

俗話說(shuō)“火車一響，黃金萬(wàn)兩”，鐵路對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用是巨大的。諸如國(guó)外的芝加哥、國(guó)內(nèi)的鄭州、石家莊，都有“火車?yán)瓉?lái)的城市”之稱。

高鐵拉動(dòng)了區(qū)域之間的聯(lián)系，讓各地的投資、商品能更便捷地輸送到高鐵沿線地區(qū)。建造高鐵還充分拉動(dòng)了就業(yè)，還可以帶動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有研究表明，高鐵每投資1億，就能拉動(dòng)周邊GDP增加1.8億。

而且中國(guó)的高鐵建設(shè)是百年大計(jì)，作為國(guó)土廣袤、地形復(fù)雜的大國(guó)，建造高鐵過(guò)程中穿山越嶺、打破地域壁壘的“超級(jí)工程”所帶給各地的經(jīng)濟(jì)效益，也是持續(xù)性的。

今年上半年，國(guó)家鐵路集團(tuán)充分了發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對(duì)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的拉動(dòng)作用。

上半年，國(guó)內(nèi)投入運(yùn)行的新高鐵線路總里程978km，分別是杭臺(tái)高鐵紹興至溫嶺段、鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、濟(jì)鄭高鐵鄭州至濮陽(yáng)段、黃黃高鐵，以上四條高鐵均為設(shè)計(jì)時(shí)速350km的高鐵線路。

除了高鐵之外，國(guó)鐵在今年還同時(shí)在進(jìn)行多條條件艱難但受益巨大的普鐵線路，如通往西南邊疆的大瑞鐵路、突破天塹的川藏鐵路、穿越無(wú)人區(qū)的入疆新通道格庫(kù)鐵路，每一條都花費(fèi)巨大，但每一條又對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防安全意義非凡。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一直都是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。在巨額虧損的表象之下，中國(guó)高鐵擔(dān)負(fù)起了時(shí)代的重任，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展、保持各地互通互聯(lián)，提供了強(qiáng)有力的支持。

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