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中國(guó)基金報(bào)記者 文夕

曾被市場(chǎng)笑稱“弱弱聯(lián)合”的重整案又有新動(dòng)向。

9月5日，*ST銀億（000981）公告披露，公司將定稿的《重整投資協(xié)議》提交至知豆汽車管理人，但對(duì)方并未按時(shí)簽署。事實(shí)上，此次并非雙方第一次未按時(shí)達(dá)成協(xié)議，雙方本應(yīng)在一個(gè)月前敲定協(xié)議，但*ST銀億當(dāng)時(shí)并未如愿。

在這一重組計(jì)劃中，一家是曾尚處于債務(wù)重組中自顧不暇的上市公司，另一家則是債務(wù)纏身的新能源車企，雙方走在一起令市場(chǎng)百般不解。不過(guò)此番，隨著知豆方面此次再度爽約，也令這一重組前景不明。

協(xié)議簽訂兩度推遲

*ST銀億9月5日在公告中稱，公司一直以來(lái)都在想方設(shè)法、全力推進(jìn)知豆汽車重整工作，在公司反復(fù)與知豆管理人充分溝通、以及與債權(quán)人積極協(xié)商，并經(jīng)多輪修改完善后，目前公司已將最終定稿的《重整投資協(xié)議》提交至知豆汽車管理人。

令人意外的是，對(duì)于*ST銀億拋出的橄欖枝，知豆方面未能接住。公告顯示，因知豆汽車出資人組即部分原股東、債權(quán)人之間債權(quán)債務(wù)爭(zhēng)議尚未取得共識(shí)，故知豆汽車管理人未能在8月31日前與公司簽署新重整投資協(xié)議及啟動(dòng)重整計(jì)劃變更程序。

事實(shí)上，這并非知豆方面第一次“爽約”。今年3月2日，*ST銀億便與知豆汽車管理人簽訂《備忘錄》，*ST銀億計(jì)劃出資4億元，欲作為知豆汽車新重整投資人，通過(guò)參與知豆汽車重整及重整計(jì)劃變更程序，取得知豆汽車的實(shí)際控制權(quán)及自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，使曾經(jīng)的“微型電動(dòng)車之王”知豆汽車實(shí)現(xiàn)再生。

根據(jù)當(dāng)時(shí)簽訂的《備忘錄》，雙方本應(yīng)在7月31日前達(dá)成協(xié)議。不過(guò)，在8月2日，*ST銀億公告稱，由于疫情因素，延緩了盡職調(diào)查工作進(jìn)度，還存在關(guān)鍵性細(xì)節(jié)事項(xiàng)需進(jìn)一步協(xié)商解決，因此雙方又簽訂了《備忘錄（二）》，約定履行期限延長(zhǎng)1個(gè)月，即至8月31日達(dá)成協(xié)議。

如今時(shí)間已至，知豆方面仍未與*ST銀億最終“牽手”。而*ST銀億方面此次也并未透露雙方接下來(lái)有何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。公司方面僅表示，正密切關(guān)注知豆汽車原股東方之間的協(xié)商結(jié)果，積極參與協(xié)調(diào)工作，待相關(guān)事項(xiàng)明確后，公司和知豆汽車管理人將立即推進(jìn)后續(xù)有關(guān)工作。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，知豆汽車創(chuàng)始人鮑文光所控股的新大洋集團(tuán)共持有知豆汽車31.45%股份，吉利集團(tuán)持有26.44%，吉利是知豆汽車的第二大股東，另外有著深圳國(guó)資背景的遠(yuǎn)致富海也持有其7.56%股權(quán)。

“弱弱聯(lián)合”前景不明

資料顯示，知豆汽車是擁有獨(dú)立完整的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，曾經(jīng)號(hào)稱“微型電動(dòng)車之王”。

知豆汽車曾憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)迎來(lái)了自己的高光時(shí)刻，估值一度高達(dá)80億元。其2015年銷量為2.53萬(wàn)輛；2016年銷量為2.4萬(wàn)輛；2017年銷量來(lái)到頂峰，達(dá)到4.3萬(wàn)輛，將比亞迪、奇瑞、江淮等一眾傳統(tǒng)大車企甩在了身后。

然而，在2016年大量的新能源汽車騙補(bǔ)事件被曝光后，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策開(kāi)始趨嚴(yán)和退坡，當(dāng)初微型電動(dòng)車市場(chǎng)所埋下的隱患開(kāi)始暴露出來(lái)，知豆汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下滑。同時(shí)由于自身經(jīng)營(yíng)不善等原因，還深陷欠薪欠款等風(fēng)波中。最終在2019年，知豆汽車走上破產(chǎn)重整之路。

而在另一邊，*ST銀億近年來(lái)日子也不好過(guò)。據(jù)公開(kāi)披露的信息，*ST銀億是銀億集團(tuán)旗下重要的上市平臺(tái)，原是寧波的一家地產(chǎn)公司，2011年通過(guò)借殼ST蘭光上市。2018年12月，“15銀億01”債券發(fā)生違約，“銀億系”開(kāi)啟爆雷模式，*ST銀億到期未清償債務(wù)逐漸增多。2020年提交重整申請(qǐng)時(shí)，該公司逾期債務(wù)本金約37.02億元，有息負(fù)債本金約99.57億元。

不過(guò)，在此期間，*ST銀億已經(jīng)踏入了汽車零部件領(lǐng)域。2016年，*ST銀億相繼購(gòu)入美國(guó)ARC集團(tuán)、比利時(shí)邦奇和日本艾禮富，三筆收購(gòu)分別耗資34.27億元、71.1億元和13.9億元。

次年，銀億集團(tuán)充當(dāng)過(guò)橋收購(gòu)的角色，*ST銀億先后通過(guò)發(fā)行股份收購(gòu)了控股股東銀億控股全資子公司西藏銀億旗下的寧波昊圣、寧波圣洲旗下東方億圣的100%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)美國(guó)ARC集團(tuán)、比利時(shí)邦奇集團(tuán)的控制。通過(guò)一系列操作，*ST銀億完成了主營(yíng)業(yè)務(wù)由房地產(chǎn)向新能源汽車零部件供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)換。

就在9月5日，*ST銀億還披露，其股東西藏銀億及其一致行動(dòng)人合計(jì)持有銀億股份28.63億股，持股比例為28.65%，其中累計(jì)被凍結(jié)21.16億股，占銀億股份總股本的21.16%?？梢?jiàn)*ST銀億當(dāng)下仍然麻煩不斷。

在*ST銀億與知豆汽車的最初合作備忘錄中顯示，約定期間屆滿后，如*ST銀億仍未被確定為重整投資人，知豆汽車則可另行招募或者尋覓其他意向重整投資人。在這種情況下，披星戴帽的*ST銀億欲做知豆汽車的“白衣騎士”，前景幾何也將令市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。

編輯：小茉

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