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雷達(dá)財經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海

剛剛迎來“二胎”理想L9正式交付的理想汽車，近期卻被上千名車主集體投訴，而這次理想汽車引發(fā)眾多車主不滿的原因，與即將問世的“三胎”理想L8有關(guān)。

據(jù)了解，理想ONE近期降價優(yōu)惠2萬元，并將于今年10月正式停產(chǎn)，取而代之的是預(yù)計將于11月上市的理想L8。相關(guān)消息一出，立馬引發(fā)了不少剛原價訂購理想ONE汽車車主的不滿。

有車主表示，彼時自己訂購新車時，理想汽車的銷售和汽車生產(chǎn)商均未提及該車的升級換代停產(chǎn)以及降價等事宜，車主認(rèn)為理想汽車的行為涉嫌欺騙、隱瞞、虛假宣傳等。

事件不斷發(fā)酵后，理想汽車方相關(guān)人士確認(rèn)了理想ONE將停產(chǎn)的消息；理想汽車官方也發(fā)布公告，向車主承諾理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會受到影響。

雷達(dá)財經(jīng)注意到，這并非理想汽車首次遭到車主集體維權(quán)，理想汽車去年5月就曾遭遇過類似的事件。

值得一提的是，此次遭到超千名車主維權(quán)的理想汽車，新車交付量也慘遭滑鐵盧，8月僅取得4571輛的交付成績，在造車新勢力中掉隊明顯。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向雷達(dá)財經(jīng)表示，理想汽車交付量的下滑，一方面與8月消費者消費意愿較低有關(guān)；另一方面，理想L9、理想L8新車的推出給了消費者更多的選擇，這也進(jìn)一步影響到理想汽車當(dāng)前的交付數(shù)據(jù)。

理想汽車遭上千名車主集體投訴

今年6月末，一名消費者于理想汽車上海LCM置匯旭輝零售中心訂購了一輛理想ONE。據(jù)該消費者透露，彼時這款汽車的售價為34.98萬元，需支付5000元的定金。

一個多月后的8月19日，該消費者順利提到此前訂購的新車，成為了理想汽車的新任車主。然而，剛剛?cè)胧中萝囀嗵旌蟮乃?，卻被理想ONE將升級換代停產(chǎn)、并優(yōu)惠兩萬元銷售的消息弄得煩心不已。

該車主認(rèn)為，自己訂車之時，理想汽車的銷售及生產(chǎn)商雙方均統(tǒng)一口徑，并未主動向其提起過有關(guān)車輛升級換代停產(chǎn)以及汽車將降價等相關(guān)的事宜，且當(dāng)自己主動向其問起該問題時，對方也均表示沒有相關(guān)的計劃，還向其承諾汽車的價格為全國統(tǒng)一價格，并不存在降價的情況。

在該車主看來，理想汽車方的種種行為，存在對其欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問題，給其造成了損失。9月2日下午14時許，該車主于黑貓投訴平臺發(fā)起了集體投訴。隨后，該集體投訴引發(fā)越來越多車主的支持。截至發(fā)稿，該車主在黑貓投訴平臺上發(fā)起的“理想汽車存在欺騙銷售問題”集體投訴量超過1100條，但集體處理率為0%。

雷達(dá)財經(jīng)注意到，不少車主在集體投訴中表達(dá)了自己的維權(quán)訴求。車主希望理想汽車退還老車主2萬元的購車優(yōu)惠；為保證車輛停產(chǎn)的后續(xù)維修事宜，理想汽車需為老車主提供已購理想ONE車輛的終身質(zhì)保；同時保留老車主更換新車的權(quán)力，即L8上市后有權(quán)選擇平價或者補(bǔ)差價置換。

據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》報道，理想汽車客服針對降價傳聞回應(yīng)稱，“不同時期的零售政策會有不同，公司會根據(jù)不同時期的市場情況，對銷售政策進(jìn)行調(diào)整，這個屬于正常的商業(yè)行為”。

理想汽車服務(wù)中心的工作人員對于理想ONE停產(chǎn)的消息則回應(yīng)稱，理想ONE降價及停產(chǎn)的消息屬實，該車輛將于10月正式停產(chǎn)。種種跡象表明，原本被外界視為理想“三胎”的理想L8，或?qū)⑻娲硐肫嚒伴L子”理想ONE的地位。

事件不斷發(fā)酵后，理想汽車于9月3日在其官方App上發(fā)布了《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級服務(wù)的說明》，其中提到，理想L8發(fā)布后，理想ONE的基礎(chǔ)售后保障不會受到影響，理想汽車將嚴(yán)格履行對于所有車主的質(zhì)保承諾，并在使用過程中提供原廠純正配件用于維修保養(yǎng)和質(zhì)保服務(wù)，用戶不用對后續(xù)的車輛售后保障擔(dān)心。

同時，理想汽車還表示，考慮到最早提車的理想ONE車主用車已接近三年，理想汽車決定為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無憂方案”基礎(chǔ)上追加贈予三年流量無憂，確保理想ONE車主的用車體驗。對于理想ONE的OTA軟件升級服務(wù)，理想汽車稱軟件團(tuán)隊也將持續(xù)開發(fā)和運營。

后續(xù)，理想汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人再度對車主集體維權(quán)一事予以回應(yīng)。該負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)注意到大部分理想ONE的用戶是由于擔(dān)心因換代而導(dǎo)致后期維修和質(zhì)保問題，目前已對此給出了說明，且有專門的負(fù)責(zé)團(tuán)隊和用戶進(jìn)行對接。

此前也曾被集體投訴

值得一提的是，這并不是理想汽車第一次遭到車主集體投訴維權(quán)，雷達(dá)財經(jīng)曾在《理想被指“割韭菜” 50多位車主擬起訴維權(quán)》一文中提及過類似的事件。

去年5月，理想汽車發(fā)布了2021款的理想ONE，這款新車定價33.8萬元，比老款車型售價高1萬元。但新車的推出卻引發(fā)了不少車主的不滿，不少剛?cè)胧至死峡钴囆偷能囍髡J(rèn)為，兩款車型售價相差不大，但配置卻有了明顯的提升。

而與日前的這起集體投訴極為相似的是，彼時部分車主聲稱，自己在購車前曾向理想汽車的銷售確認(rèn)過是否有年內(nèi)推出新款車型的計劃，但銷售對此卻予以否認(rèn)。銷售表示，年內(nèi)并沒有推出新車型的打算，新車預(yù)計會在2022年推出，目前新款仍在研發(fā)當(dāng)中，如果改款可以聯(lián)系他。

然而，理想汽車的新款車型之后卻“沒按計劃”地出現(xiàn)在了市場上。事后，老車主們覺得自己遭到理想汽車銷售的欺騙，成為了理想汽車清理庫存的“冤大頭”，紛紛在理想汽車CEO李想的微博下方維權(quán)，要求理想汽車推出老車主置換計劃。

與此同時，部分車主委托江西博懷律師事務(wù)所向多家理想汽車相關(guān)公司發(fā)送律師函，計劃發(fā)起集體訴訟；還有車主在理想ONE車身上貼上寫有“車友跟理想談情懷，理想把車友當(dāng)傻子”、“理想ONE沒有良心的欺詐銷售，拋棄忠實粉絲”等標(biāo)語的維權(quán)橫幅。

江西博懷律師事務(wù)所維權(quán)律師錢程向雷達(dá)財經(jīng)表示，理想銷售否認(rèn)即將發(fā)售新款車型的事實，侵犯了消費者的知情權(quán)，屬于一種欺詐。根據(jù)《民法典》要求，因欺瞞、誤導(dǎo)、重大誤解這種情況下，消費者可以行使撤銷權(quán)，撤銷的后果是解除雙方的汽車購買合同，一方退錢，一方退車。錢程根據(jù)其從業(yè)經(jīng)驗認(rèn)為，老車主們在法律上有權(quán)利行使撤銷權(quán)。

值得一提的是，理想汽車面臨的風(fēng)險不僅于此。天眼查資料顯示，理想汽車有天眼風(fēng)險信息308條。此外，還發(fā)現(xiàn)企業(yè)有法律訴訟10條, 涉案總金額1388.404928萬元; 涉訴關(guān)系9條, 開庭公告11條, 立案信息2條。

理想汽車8月交付量不理想

雷達(dá)財經(jīng)了解到，此次引發(fā)理想汽車車主集體投訴的導(dǎo)火索，與理想汽車日前發(fā)布的一則自愿公告有關(guān)。9月1日，理想汽車在8月的交付更新資料公告中，透露了有關(guān)理想L8上市的信息。

據(jù)公告顯示，理想L8將于今年的11月初發(fā)布，并且將在發(fā)布的當(dāng)月開啟交付。據(jù)理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠透露，理想L8的定位是服務(wù)于家庭的中大型智能豪華SUV，將提供兩種車型，分別為六座版和五座VIP版，以此來滿足不同家庭的用戶細(xì)分需求。

值得一提的是，沈亞楠還大贊理想汽車新推出的理想L9的交付表現(xiàn)，他表示理想L9目前已經(jīng)正式交付，首批交付的用戶對產(chǎn)品的滿意度超出預(yù)期。據(jù)悉，理想L9在開啟預(yù)訂后的72小時，訂單量便突破3萬；截至今年8月1日，理想L9的累計預(yù)訂量超過5萬。

事實上，理想ONE將更新?lián)Q代并非毫無征兆，雷達(dá)財經(jīng)曾在《理想賣一輛車就要虧2.3萬，“二胎”能否帶來好運？》一文中提到，早前理想汽車的CEO李想在和網(wǎng)友互動時就曾表示，等理想L8的用戶現(xiàn)階段就不要買理想ONE了。

不過，李想也坦言，兩款第一個完整月就可以交付過萬的全新車型同時爬產(chǎn)的難度太大，因此在理想L8問世之前，需要先把理想L9的交付和產(chǎn)能爬坡完成。此外，李想此前還曾在財報電話會上透露，理想L8車型發(fā)布的時間可能比預(yù)期時間要更早。

雷達(dá)財經(jīng)注意到，此次揭開理想L8神秘面紗的這則公告，也將理想汽車8月的交付數(shù)據(jù)一同揭曉。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車于今年8月共交付4571輛新車，助力理想汽車的累計交付量達(dá)到19.95萬輛，距20萬只差一步之遙。

然而，理想汽車8月單月4571輛新車的交付數(shù)據(jù)卻并不強(qiáng)勁。與上年同期相比，這一交付量同比下降51.54%，降幅超過一半以上。

而與今年的前幾個月相比，理想汽車8月的交付量也堪稱慘淡。今年5月、6月、7月，理想汽車的交付量分別為11496輛、13024輛、10422輛，均突破萬輛以上，今年1月、3月，理想汽車的交付量也均達(dá)到1.1萬輛以上的水準(zhǔn)。理想汽車8月交出的這份交付量月考答卷，獲得了年內(nèi)第二差的成績，8月的交付量僅比4月最低的4167輛略高。

8月交付量的尷尬，僅是理想汽車一家造車新勢力車企面臨的窘境，并非行業(yè)普遍現(xiàn)狀。

數(shù)據(jù)顯示，被視為與理想汽車一同處于造車新勢力第一梯隊的蔚來汽車、小鵬汽車，分別實現(xiàn)10677輛、9578輛的交付量，均超過理想汽車同期交付量的2倍，理想汽車在三者中排名墊底。

與此同時，哪吒汽車、零跑汽車8月的交付量則表現(xiàn)得更為強(qiáng)勁，分別達(dá)到16017輛、12525輛。8月，在造車新勢力們整體基本都實現(xiàn)交付量環(huán)比增長的大環(huán)境之下，理想汽車、小鵬汽車是交付數(shù)據(jù)排名前幾車企中為數(shù)不多出現(xiàn)環(huán)比下跌的，而且理想汽車56.1%的環(huán)比跌幅也遠(yuǎn)超小鵬汽車的16.9%。

對于交付量數(shù)據(jù)出現(xiàn)斷崖式的下滑，理想汽車并未在公告中給出答案。此前在理想L9發(fā)布的溝通會上，李想曾表示，理想ONE的銷量并沒有因為L9的出現(xiàn)而下降。

在江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔看來，理想汽車8月交付量下滑主要有兩個原因。首先，通常消費者的購車意愿在“金九銀十”兩個消費旺季會相對較高，8月本就是銷售淡季，由于氣溫較高，消費者外出購車的意愿較弱。

其次，理想汽車新款車型的推出，也對當(dāng)前理想汽車的交付成績造成一定的沖擊。相比此前只有一款理想ONE的單一選擇，理想L9及理想L8的推出，給了消費者更多的選擇，這在一定程度上導(dǎo)致理想汽車8月交付成績的不理想。

雷達(dá)財經(jīng)注意到，此前理想汽車在對今年第三季度的業(yè)績進(jìn)行展望時預(yù)計，第三季度新車的交付量為2.7萬輛至2.9萬輛。若將7月、8月分別交付的10422輛、4571輛刨除，理想汽車9月的預(yù)計交付量為1.2萬輛至1.4萬輛，而年內(nèi)理想汽車僅有1月、6月兩個月達(dá)到這一水準(zhǔn)。

不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著9月銷售旺季的到來，以及理想L9已于8月30日正式開啟交付，理想汽車9月的交付壓力雖然不小，但也并非沒有完成預(yù)計交付量目標(biāo)的可能性。