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前幾天有一位即將畢業(yè)的航海類(lèi)專業(yè)畢業(yè)生發(fā)私信告訴我，說(shuō)他想去萬(wàn)海公司，可以他咨詢了一家船員中介公司，這家船員中介公司告訴他今年沒(méi)有資格面試萬(wàn)海，因?yàn)槿f(wàn)海今年實(shí)習(xí)生要求本科畢業(yè)，他是專科畢業(yè)的，沒(méi)有辦法。聽(tīng)到這位實(shí)習(xí)生這么說(shuō)，我就咨詢了一家國(guó)內(nèi)給萬(wàn)海公司派船的船員中介公司負(fù)責(zé)招聘的主管，這位主管告訴我的確今年萬(wàn)海招的實(shí)習(xí)生是要求本科畢業(yè)，不過(guò)這位?？飘厴I(yè)的學(xué)生可以去另外兩家臺(tái)灣集裝箱船東，另外兩家臺(tái)灣集裝箱船東好像沒(méi)有這個(gè)要求。

萬(wàn)海航運(yùn)公司是臺(tái)灣的第三大集裝箱船運(yùn)輸公司，在全球排名十位開(kāi)外，航線以東南亞為主。在2022年五月份的時(shí)候萬(wàn)海發(fā)布了最新的船員薪資標(biāo)準(zhǔn)，自2022年六月一號(hào)開(kāi)始生效，使得萬(wàn)海公司目前的船員工資標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)船員常去的船東里面算是非常高的，特別是三副三管輪工資，比目前市場(chǎng)行情高了一大截，所以很多船員都上萬(wàn)海航運(yùn)公司的船。

可能是由于很多人想上萬(wàn)海公司的船，特別是實(shí)習(xí)生，所以萬(wàn)海公司才會(huì)要求實(shí)習(xí)生必須是本科畢業(yè)的。這個(gè)要求可以說(shuō)有點(diǎn)偏高，這個(gè)在之前萬(wàn)海公司的招聘里面是沒(méi)有這個(gè)要求的。因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)航海類(lèi)專業(yè)的院校有一大半是?？频模冶究飘厴I(yè)的特別是四大航校航海類(lèi)專業(yè)畢業(yè)生現(xiàn)在跑船的越來(lái)越少了，跑船的主力軍還是?？飘厴I(yè)生為主。

既然萬(wàn)海公司能夠提出這樣的要求，說(shuō)明人家有這個(gè)底氣，那就是萬(wàn)海公司目前給實(shí)習(xí)生開(kāi)出的工資是超高的，我稍微計(jì)算了一下，在萬(wàn)海公司的船上做一年的實(shí)習(xí)生，收入能夠達(dá)到兩萬(wàn)美元甚至更多?？梢哉f(shuō)是目前我所了解到的業(yè)內(nèi)最高的，很多公司實(shí)習(xí)生一年的收入不到這個(gè)的一半。具體收入是怎么樣的，我來(lái)給大家詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)。

萬(wàn)海公司想在實(shí)習(xí)生在通過(guò)大證考試之后，初次派船的當(dāng)月就會(huì)發(fā)放USD300的激勵(lì)獎(jiǎng)金，其它船東應(yīng)該很少有給這個(gè)激勵(lì)獎(jiǎng)金，因?yàn)檫@個(gè)激勵(lì)獎(jiǎng)金我還是第一次聽(tīng)說(shuō)。

實(shí)習(xí)生上船超過(guò)三個(gè)月就成了資深實(shí)習(xí)生，資深實(shí)習(xí)生工資大幅度上漲，而且根據(jù)航線不同，工資也會(huì)不一樣。前三個(gè)月實(shí)習(xí)期，不管什么航線，實(shí)習(xí)生的工資都是850美元一個(gè)月。而變成資深實(shí)習(xí)生之后，近洋航線資深實(shí)習(xí)生工資是1500美元一個(gè)月，遠(yuǎn)洋航線里面中東紅海航海是1600美元一個(gè)月，而遠(yuǎn)洋航線里面的美國(guó)歐洲航線達(dá)到了1700美元一個(gè)月。

這種實(shí)習(xí)生在船上實(shí)習(xí)12個(gè)月，光工資就可以拿到3X850+9X1500=16050美元，這個(gè)還是近洋航線實(shí)習(xí)生的工資，如果是遠(yuǎn)洋航線里面的中東紅海線，就需要加上900美元，達(dá)到了16950美元，如果是歐洲美國(guó)航線，就還要加上900美元，達(dá)到了17850美元。

目前疫情還沒(méi)有結(jié)束，萬(wàn)海公司給每位船員都發(fā)放疫情補(bǔ)貼，對(duì)于實(shí)習(xí)生來(lái)說(shuō)，每個(gè)月的疫情補(bǔ)貼是150美元，一年下來(lái)就有1800美元。不過(guò)這一部分可能會(huì)隨著疫情的結(jié)束而取消，但是目前是沒(méi)有取消的，所以我們把它算上去。

另外據(jù)一位目前在萬(wàn)海公司船上做實(shí)習(xí)生的船員告訴我，實(shí)習(xí)生每個(gè)月還有一定的消毒費(fèi)，勞務(wù)費(fèi)以及冷箱費(fèi)，這些錢(qián)一個(gè)月大約有接近兩百美元，這樣算下來(lái)一年12個(gè)月就差不多有兩千美元。如果上的船船齡超過(guò)二十年，每個(gè)月還有一百美元的老船津貼。

所以萬(wàn)海公司實(shí)習(xí)生一年的收入是以上各項(xiàng)的加總，不包含老船津貼。對(duì)于近洋航線來(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)生一年的收入差不多接近兩萬(wàn)美元，而對(duì)于遠(yuǎn)洋航線來(lái)說(shuō)超過(guò)兩萬(wàn)美元，如果上的是老船，絕對(duì)都超過(guò)兩萬(wàn)美元。按照目前美元兌人民幣的匯率，差不多是十四萬(wàn)人民幣以上。這個(gè)收入比一般公司的二水和二機(jī)工資還要高，那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

最后稍微透露一點(diǎn)小秘密，目前萬(wàn)海公司船隊(duì)中國(guó)大陸籍的船員占了絕大多數(shù)，跟萬(wàn)海公司合作也就是向萬(wàn)海公司派船員的國(guó)內(nèi)船員中介公司多達(dá)九家。