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　　341省道馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道馬山段大堤順利破除，隨著湖域段與陸域段成功打通，陸水兩域開(kāi)始無(wú)縫對(duì)接施工，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入了新階段。

　　目前，341省道馬山至宜興周鐵段工程竺山湖隧道馬山段陸域段主體結(jié)構(gòu)底板已完成9板245米，側(cè)墻已完成1板，已形成流水作業(yè)。湖域段0倉(cāng)已完成47%約15萬(wàn)立方米土方外運(yùn)，正在進(jìn)行冠梁施工，計(jì)劃11月底進(jìn)行主體底板施工。1倉(cāng)、2倉(cāng)正在進(jìn)行三軸攪拌樁及鉆孔樁施工，3倉(cāng)、4倉(cāng)正在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工。

　　首片箱梁順利安裝

　　近日, 341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段項(xiàng)目主線跨雪云路高架橋首片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在左幅第4跨蓋梁上,至此宣告宜馬項(xiàng)目第一片箱梁架設(shè)成功。箱梁架設(shè)是宜馬項(xiàng)目施工的重要節(jié)點(diǎn)之一,也標(biāo)志著由無(wú)錫交建集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)的341省道YMA01標(biāo)梁板安裝作業(yè)全面展開(kāi),向全面完成項(xiàng)目總體目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　此次架設(shè)的箱梁為30米小箱梁,標(biāo)準(zhǔn)梁高1.6米、中梁頂寬2.4米,內(nèi)邊梁頂寬2.85米,外邊梁頂寬2.85米,底寬1米,單片箱梁最大吊裝重量105噸,箱梁吊裝作業(yè)由兩臺(tái)80T跨墩龍門(mén)吊抬吊進(jìn)行。

　　為確保箱梁架設(shè)一次成功,宜馬項(xiàng)目辦嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控措施,組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、第三方檢測(cè)、施工單位,對(duì)箱梁架設(shè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了條件驗(yàn)收。下階段,宜馬項(xiàng)目辦將組織各參建單位及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加快實(shí)施剩余箱梁的架設(shè),力爭(zhēng)保質(zhì)保量、安全快速地完成341省道宜馬項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。

　　341省道無(wú)錫馬山至宜興周鐵段工程

　　工程?hào)|起230省道十里明珠大堤，向南與陸馬公路、湖山路平面交叉后，以高架形式上跨蘇錫常南部高速公路，經(jīng)常州武進(jìn)區(qū)一角后，跨越雪云路，以隧道形式穿越竺山湖，止于宜興周鐵鎮(zhèn)S341與S230（瀆邊公路）交叉處，路線全長(zhǎng)15.76公里。

　　項(xiàng)目全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。主要包括橋涵工程、交叉工程、隧道工程等多種工程，其中，竺山湖隧道是項(xiàng)目的重點(diǎn)難點(diǎn)所在。竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里（先期實(shí)施的湖底隧道無(wú)錫段長(zhǎng)3.74公里，宜興段為4.07公里，采用圍堰明挖法施工），其中湖域段長(zhǎng)5.112公里（無(wú)錫段長(zhǎng)3.162公里，共9倉(cāng)，宜興段長(zhǎng)1.95公里，共5倉(cāng)）。項(xiàng)目建設(shè)周期為4年，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善無(wú)錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通錫宜、常宜通道交通薄弱環(huán)節(jié)，帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源的深度開(kāi)發(fā)，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。