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導讀：一個是家電電子行業(yè)巨頭，一個汽車界的新勢力，雙方彼此的跨界合作，又會擦出怎樣的火花？

（文/潘昱辰 編輯/周遠方）一個是家電電子行業(yè)巨頭，一個汽車界的新勢力，雙方彼此的跨界合作，又會擦出怎樣的火花？

9月13日，蔚來汽車與海信集團簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方表示，將本著“優(yōu)勢互補、市場主導、互利共贏”的基本原則，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關領域，包括車用空調、整車熱管理系統(tǒng)、智能交通、車路協(xié)同、新型顯示及多媒體技術產(chǎn)品等，以及海外市場拓展、家電產(chǎn)品集采等領域，開展多產(chǎn)業(yè)、全方位的戰(zhàn)略合作。

海信方面表示，雙方將以海信旗下汽車電子品牌、著名汽車空調供應商日本三電公司為首要合作平臺。未來，雙方還將在智慧城市、智慧社區(qū)、智慧家庭、顯示、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動駕駛等相關產(chǎn)業(yè)方面將不斷拓展深度合作，實現(xiàn)更好的共贏發(fā)展。

蔚來與海信簽約 圖片來源：海信集團微信公眾號

成立于2014年的蔚來是電動汽車造車新勢力。截至目前，蔚來共計向市場推出6款純電動車型，今年1-8月累計銷量為7.15萬輛，同比增長28%。在技術研發(fā)層面，蔚來已在上海、合肥、北京、南京、圣何塞、慕尼黑、牛津及奧斯陸等全球多地設立研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務機構，并在中國市場初步建立覆蓋用戶服務體系，更于2021年開始進入全球市場。

相較之下，海信集團的歷史更為悠久。歷經(jīng)53年發(fā)展，其業(yè)務已涵蓋多媒體、家電、IT智能信息系統(tǒng)和現(xiàn)代服務業(yè)等多個領域，并形成以彩電為核心的B2C產(chǎn)業(yè)，此外，海信在智慧交通、精準醫(yī)療和光通信等新動能B2B產(chǎn)業(yè)也有涉獵。其產(chǎn)品在160多個國家和地區(qū)銷售，其中自主品牌占比超過80%。

目前，海信集團的產(chǎn)業(yè)布局正由傳統(tǒng)“家電產(chǎn)業(yè)”向“高科技產(chǎn)業(yè)”的轉型。技術研發(fā)層面，海信在全球擁有23所研發(fā)中心、29個工業(yè)園區(qū)和生產(chǎn)基地。

在與蔚來合作之前，海信在汽車產(chǎn)業(yè)早所布局。2021年5月，海信斥資13億元收購日本三電控股75%股權，雙方通過優(yōu)質資源整合，朝新能源車空調壓縮機和整車熱管理方向發(fā)力；在智能座艙領域，海信也與國內主機廠進行屏顯系統(tǒng)的項目化合作，同時也在信息娛樂系統(tǒng)域進行布局；此外，海信還承建了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車長沙測試區(qū)、遼寧智慧高速示范線等項目的云控中心。

在全球汽車電動化和智能化趨勢下，中國汽車市場得以集體“換道超車”，傳統(tǒng)家電巨頭們突然發(fā)現(xiàn)，自己在“三電”和供應鏈管理方面的經(jīng)驗，正在讓跨界造車變得簡單和理所當然。

除了海信，美的集團今年年初投資110億元，在安徽開工建設新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地；海爾也一度被傳籌劃造車，目前正通過旗下卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與車企發(fā)力企業(yè)數(shù)字化轉型；創(chuàng)維旗下的天美汽車則已上市兩款車型……20年后，家電行業(yè)為圖產(chǎn)業(yè)轉型，又不約而同地將目光投向了新興的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)。

值得一提的是，出席此次簽約儀式的高層，除海信方面的總裁賈少謙、高級副總裁代慧忠、副總裁李嘉焱；蔚來方面的總裁秦力洪，商業(yè)資源管理副總裁胡崖音外，還包括蔚來戰(zhàn)略新業(yè)務高級副總裁艾鐵成。

艾鐵成曾任WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理、上海迪士尼度假區(qū)市場部副總裁等職，2021年7月加入蔚來。其任職的戰(zhàn)略新業(yè)務被視為蔚來旗下大眾化汽車品牌。根據(jù)蔚來在今年第二季度財報中披露的消息，公司將打造三級品牌體系，設立代號為阿爾卑斯的第二品牌和更下沉的第三品牌，產(chǎn)品定位和售價相較蔚來也更為低廉。

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