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（觀察者網(wǎng)訊）為繞開俄羅斯海域，波蘭政府花費(fèi)將近4年、20億茲羅提（約合美元4.25億，人民幣29.63億元）在波羅的海海域建了一條新運(yùn)河。但有媒體指出，這一大筆錢可能都被“浪費(fèi)”了。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》：如何浪費(fèi)20億茲羅提——波蘭開通了一條政治宣傳氣息濃重的運(yùn)河

據(jù)波蘭電視臺報道，當(dāng)?shù)貢r間周六（17日），這條能連通波蘭東北部的維斯圖拉潟湖與格但斯克灣的運(yùn)河終于宣布落成，第一批船只從此航行而過。

所謂潟湖，指的是被沙嘴、沙壩或珊瑚分割而與外海相分離的局部海水水域。一段橫跨波蘭與俄羅斯邊境、綿延65公里的維斯圖拉河沙嘴（Vistula Spit），將維斯圖拉潟湖與格但斯克灣隔開。在波蘭，這條狹長的沙洲與大陸相連，但在俄羅斯飛地加里寧格勒，這里有一個小開口可供通航。

圖片來源：谷歌地圖

自2018年底以來，波蘭一直在此修建一條長1.3公里、深5米的航道，使得船只無需經(jīng)過俄羅斯海域，便可駛抵該國北部的埃爾布隆格港（Elblag）。波俄兩國曾簽署特別航海協(xié)議，用于規(guī)范這片海域的航道使用情況，但雙方隨后數(shù)次糾紛，俄方曾吊銷某些輪船使用俄航道的許可。

波蘭政府曾稱，這條運(yùn)河屬國家安全問題，是“波蘭政府的優(yōu)先項目之一”。

據(jù)俄新社報道，除了帶有船閘和閘門的運(yùn)河外，波蘭還建造了近200公頃的人工島和吊橋。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，建設(shè)成本達(dá)到近20億茲羅提（約合4.25億美元、29.63億元人民幣）。

波蘭此次運(yùn)河項目。圖片來源：俄新社

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報道指出，盡管通往埃爾布隆格港的一條更深的新水道的其余部分尚未完工，但波蘭政府決定將運(yùn)河的開放時間提前至9月17日，即1939年蘇聯(lián)出兵波蘭東部83周年的日子。為此，波蘭政府舉行了隆重的揭幕儀式，總統(tǒng)杜達(dá)、總理莫拉維茨基以及執(zhí)政黨法律與公正黨黨首卡欽斯基等高層紛紛出席。

“這是波蘭最后一個經(jīng)常受到干擾的地方。”波蘭海洋經(jīng)濟(jì)部長格羅巴爾奇克稱，“在這個具有象征意義的日子里，我們將打破俄羅斯在該地區(qū)的統(tǒng)治。”

不過，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱，這條運(yùn)河的戰(zhàn)略重要性被夸大了。華沙安全與國際發(fā)展研究所的軍事專家朱茲維克（Czeslaw Juzwik）認(rèn)為，海軍艦艇不會在如此接近加里寧格勒的淺水湖中航行，因為這樣一來它們會變成“坐以待斃的鴨子”，而使用該港口的民用船只也非常少。

此外，新運(yùn)河項目還曾遭到環(huán)保組織反對。環(huán)保人士擔(dān)心，新運(yùn)河會干擾多種海洋生物的遷徙路徑，影響其棲息地；還可能導(dǎo)致淡水的維斯圖拉潟湖遭波羅的海咸水侵入，從而破壞生態(tài)系統(tǒng)。

事實上，波總統(tǒng)杜達(dá)自己在開幕式發(fā)言上也承認(rèn)，該運(yùn)河具有政治而非經(jīng)濟(jì)意義。

“這不是一個最大的船只是否能通過這里的問題。為了接收最大船只的貨物，我們有其他港口?！倍胚_(dá)說，“這也是一個象征性的問題，這樣我們就不必征得一個對我們不友好的國家的同意。”

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱，烏克蘭問題增加了該項目的象征意義，但也削弱了其本已薄弱的經(jīng)濟(jì)理由。在過去的幾年里，埃爾布隆格港主要負(fù)責(zé)處理跨越維斯圖拉潟湖到加里寧格勒的貿(mào)易，但今夏出臺的制裁措施目前已經(jīng)叫停了與俄羅斯的泥炭和木材的運(yùn)輸。即使在沖突結(jié)束后，運(yùn)河賺回其成本的一小部分的機(jī)會似乎也很渺茫。

而這一“政治宣傳意義濃厚”的舉動，也還有波蘭國內(nèi)政黨自己的考量?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，回溯到這個項目的開始，正是執(zhí)政黨領(lǐng)導(dǎo)人卡欽斯基在2018年地方選舉前幾天將一把鏟子埋在波羅的海的沙子里，開啟這個巨資項目的建設(shè)?！霸诿髂甑娜珖筮x之前，隨著飆升的通膨率削弱了他的政黨的支持率，他正在再次翻閱他成功的政治戰(zhàn)術(shù)書中的同一頁?！?/p>

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