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據(jù)人民日?qǐng)?bào)，9月15日在滬開(kāi)幕的首屆世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師吳光輝透露，中國(guó)商飛已完成C919大飛機(jī)取證前的試飛任務(wù)，今年內(nèi)將取得民用航空器適航證，并交付給首家客戶——中國(guó)東方航空。

C919大型客機(jī)是中國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線噴氣式飛機(jī)，于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書。

目前C919飛機(jī)已有28家客戶，累計(jì)訂單815架。

資料圖：2022年5月14日6時(shí)52分，編號(hào)為B-001J的C919大飛機(jī)從上海浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道起飛，于9時(shí)54分安全降落，標(biāo)志著中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。

中國(guó)商飛在全球都有供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)很多城市有生產(chǎn)制造商，但所有的設(shè)計(jì)全部集中在上海。吳光輝表示，“民用飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)水平直接決定飛機(jī)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，我們特別重視提升C919飛機(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)水平?！?/p>

傳統(tǒng)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)通常采用空中試驗(yàn)、計(jì)算等方式。C919飛機(jī)在研制過(guò)程中，設(shè)計(jì)了2萬(wàn)多個(gè)翼型、2000多個(gè)機(jī)翼，最終選出7個(gè)兩輪機(jī)翼進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)仿真模擬等技術(shù)手段大大縮短了研發(fā)周期。

C919在8月1日完成取證試飛

8月1日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919完成取證試飛。

“完成取證試飛是一個(gè)里程碑式的節(jié)點(diǎn)。它是指試驗(yàn)機(jī)型完成了所有試飛的規(guī)定動(dòng)作?！敝袊?guó)航協(xié)運(yùn)輸專家智庫(kù)特聘專家、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管學(xué)院副院長(zhǎng)綦琦告訴中新財(cái)經(jīng)，“接下來(lái)就是試飛數(shù)據(jù)和文檔的整理，材料的總結(jié)和上報(bào)。最終需要適航領(lǐng)域?qū)＜业脑u(píng)審，才能頒發(fā)適航證?！?/p>

“(國(guó)產(chǎn))大型民航客機(jī)在我國(guó)取證尚屬首次，這也相當(dāng)于一個(gè)教學(xué)的過(guò)程?！濒腌硎荆瓿扇∽C試飛是C919大型客機(jī)獲取適航證的必要條件?！半S后可能還要進(jìn)行一些相應(yīng)的調(diào)試，或是進(jìn)行一些補(bǔ)充科目的試飛。具體要看數(shù)據(jù)情況決定?！?/p>

2019年12月27日，中國(guó)商飛C919大型客機(jī)106架機(jī)(前)從浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道起飛。（來(lái)源：中新社 殷立勤）

C919大事記：從總裝下線到完成取證試飛耗時(shí)近七年

據(jù)悉，C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。

來(lái)源 | 新華網(wǎng)、人民日?qǐng)?bào)、中國(guó)新聞網(wǎng)

本期編輯 劉巷 實(shí)習(xí)生 吳梓楹