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隨著新車(chē)市場(chǎng)復(fù)蘇，二手車(chē)市場(chǎng)也有所回暖。

“最近二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始活躍了，客流量、客戶(hù)的成交意愿以及價(jià)格都好了很多?！敝惺⒖彳?chē)總經(jīng)理陳劍勇近日對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量達(dá)146.76萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.69%，同比下降2.04%，交易金額為956.6億元。雖然月銷(xiāo)量仍同比下降，但相較于此前幾個(gè)月兩位數(shù)的下降幅度，8月的市場(chǎng)已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。

對(duì)于眾多二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，今年的疫情和消費(fèi)環(huán)境的變化給他們的生存帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。在記者采訪中，多名二手車(chē)商稱(chēng)今年是最難的一年。雖然8月二手車(chē)市場(chǎng)有所回暖，但仍未恢復(fù)到2021年的水平。

收車(chē)價(jià)格趨于平穩(wěn)

“今年以來(lái)，疫情對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)沖擊大，很多人沒(méi)有購(gòu)車(chē)欲望，置換交易的頻率變低了，直到8月份二手車(chē)市場(chǎng)才好轉(zhuǎn)起來(lái)?！北本┤巳思握\(chéng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司創(chuàng)始人王偉對(duì)記者表示，目前車(chē)輛交易價(jià)格趨于平穩(wěn)，8月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。

今年5月底開(kāi)始，國(guó)家出臺(tái)了全面取消二手車(chē)限遷等利好政策。同時(shí)，新車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)燃油車(chē)購(gòu)置稅減半等利好政策。一系列政策的出臺(tái)加快了二手車(chē)領(lǐng)域的流通，疫情好轉(zhuǎn)也拉動(dòng)了二手車(chē)銷(xiāo)售。

雖然近期二手車(chē)市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，中低端車(chē)型的銷(xiāo)售狀況逐步恢復(fù)正常，但受當(dāng)前消費(fèi)環(huán)境影響，豪華品牌二手車(chē)的銷(xiāo)售仍不活躍，尤其是價(jià)格較高的豪華二手車(chē)難以出售?！岸周?chē)的收車(chē)價(jià)格主要與新車(chē)優(yōu)惠幅度、市場(chǎng)供需關(guān)系有關(guān)，目前整體收車(chē)價(jià)格平穩(wěn) ，但豪華高端車(chē)的收車(chē)價(jià)格仍在下降，這是因?yàn)槎周?chē)商此前積壓了很多高端庫(kù)存車(chē)，目前有價(jià)無(wú)市，只能降價(jià)銷(xiāo)售，價(jià)格降幅達(dá)不到5個(gè)百分點(diǎn)，就賣(mài)不出去?！标悇τ赂嬖V記者。

“今年是比較難的一年，消費(fèi)環(huán)境、資金流動(dòng)性都不太好，二手車(chē)商主要是通過(guò)降價(jià)讓利來(lái)生存?！标悇τ氯缡钦f(shuō)。

在部分地區(qū)疫情嚴(yán)峻的4月和5月，二手車(chē)的銷(xiāo)售基本上無(wú)法流向異地，而在本地消費(fèi)起不來(lái)、異地也無(wú)法流轉(zhuǎn)的情況下，二手車(chē)商生意慘淡。此前，記者在走訪二手車(chē)市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，多名二手車(chē)商陷入了虧損的境地，賣(mài)一輛車(chē)虧損甚至達(dá)到一兩萬(wàn)元?！澳鞘且粋€(gè)至暗的時(shí)刻，不少同行撐不住已經(jīng)轉(zhuǎn)行了?！币幻幽系貐^(qū)的二手車(chē)商對(duì)記者表示。

記者在采訪中了解到，按照二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，一年往往會(huì)出現(xiàn)兩次價(jià)格下調(diào)。一次是春節(jié)后的3月底到4月初，這是因?yàn)檐?chē)商往往在上一年12月底前將車(chē)售空，次年2月份左右開(kāi)始采購(gòu)、銷(xiāo)售，隨后進(jìn)入春節(jié)，春節(jié)過(guò)后，此前采購(gòu)的車(chē)會(huì)有所折損，因而降價(jià)銷(xiāo)售。第二次價(jià)格下調(diào)發(fā)生在7月份，7月車(chē)市開(kāi)始進(jìn)入傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季，售車(chē)價(jià)格開(kāi)始下降，賣(mài)一段時(shí)間后價(jià)格趨于平穩(wěn)。

“傳統(tǒng)淡季時(shí)，價(jià)格下調(diào)的幅度在3%～5%，但受疫情影響的那段時(shí)間，二手車(chē)商只能通過(guò)降價(jià)讓利，價(jià)格下降幅度高達(dá)10％～15%?！蓖鮽?duì)記者表示，正常經(jīng)營(yíng)的情況下，毛利在5個(gè)點(diǎn)左右，要想把之前疫情虧損的錢(qián)賺回來(lái)，現(xiàn)在毛利至少要達(dá)到10個(gè)點(diǎn)。

雖然近期二手車(chē)市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，但仍未恢復(fù)到2021年的水平。某大型二手車(chē)銷(xiāo)售公司在2021年平均一個(gè)月交易量達(dá)500輛，今年的月銷(xiāo)量達(dá)300多輛，下降幅度較大。另一家二手車(chē)店2021年月均銷(xiāo)量達(dá)200多輛，今年的月銷(xiāo)量為180輛左右。

對(duì)于二手車(chē)來(lái)說(shuō)，周轉(zhuǎn)率十分重要，一旦庫(kù)存時(shí)間拉長(zhǎng)，就會(huì)快速貶值，同時(shí)占用資金帶來(lái)也會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。王偉告訴記者，他所經(jīng)營(yíng)的二手車(chē)一般周轉(zhuǎn)率在15天～25天左右，庫(kù)存三個(gè)月以上就要去展倉(cāng)處理，虧損會(huì)達(dá)到5～10個(gè)百分點(diǎn)。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不少車(chē)商開(kāi)始通過(guò)線上的方式進(jìn)行銷(xiāo)售。在疫情期間，車(chē)商們普遍都很焦慮，只能通過(guò)發(fā)朋友圈等方式來(lái)獲取客源，這樣的方式很難達(dá)成交易。這使不少車(chē)商開(kāi)始將精力向抖音、懂車(chē)帝等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上轉(zhuǎn)移，通過(guò)抖音、懂車(chē)帝等平臺(tái)直播賣(mài)車(chē)的車(chē)商也越來(lái)越多。

“我們會(huì)在抖音、懂車(chē)帝上直播賣(mài)車(chē)，現(xiàn)在90％的線索都來(lái)源于線上。這些電商平臺(tái)比較垂直，線索的有效性和轉(zhuǎn)化率比較高，很多客戶(hù)都是通過(guò)抖音、懂車(chē)帝等到店里看車(chē)的?！标悇x對(duì)記者表示。

二手車(chē)商霍超鵬也表示，越來(lái)越多二手車(chē)商傾向通過(guò)短視頻的方式獲客。

準(zhǔn)新車(chē)風(fēng)險(xiǎn)高

今年以來(lái)，由于芯片短缺、電池原材料供應(yīng)緊張等因素，新車(chē)交付周期一度延長(zhǎng)。與此同時(shí)，受電池成本上漲等因素，新能源汽車(chē)不僅交車(chē)難，還進(jìn)行了多次調(diào)價(jià)，這使二手車(chē)市場(chǎng)上的準(zhǔn)新車(chē)一度成為“香餑餑”。有一段時(shí)間，二手車(chē)市場(chǎng)上尋找特斯拉、理想汽車(chē)等準(zhǔn)新車(chē)的客戶(hù)開(kāi)始多了起來(lái)，二手新能源車(chē)的價(jià)格也隨之有所增加。彼時(shí)，不少二手車(chē)商認(rèn)為，新能源二手車(chē)漲價(jià)只是泡沫。

正如二手車(chē)商所言，如今這類(lèi)準(zhǔn)新車(chē)不再像此前那樣受車(chē)商們的歡迎，他們對(duì)此類(lèi)車(chē)型的態(tài)度也開(kāi)始謹(jǐn)慎起來(lái)?！?準(zhǔn)新車(chē)的收車(chē)價(jià)格比較高，與新車(chē)價(jià)格差距不大。很多時(shí)候只是收了個(gè)熱鬧，但是賺不到錢(qián)?！标悇τ聦?duì)記者表示。

二手車(chē)商對(duì)準(zhǔn)新車(chē)的擔(dān)憂(yōu)主要來(lái)源于價(jià)格的不穩(wěn)定性，尤其是特斯拉、理想這類(lèi)新能源車(chē)。王偉給記者舉了一個(gè)例子：“上個(gè)月收了一輛準(zhǔn)新車(chē)?yán)硐雘ne，收車(chē)價(jià)格為29萬(wàn)多， 跑了2000多公里，理想汽車(chē)換代停產(chǎn)風(fēng)波一出，我們趕緊把它給賣(mài)了，但也只賣(mài)了26萬(wàn)元。最近關(guān)于理想汽車(chē)的輿論很多，很多人不敢買(mǎi)了，最終這輛車(chē)賠了3萬(wàn)多?！?/p>

此外，特斯拉新車(chē)價(jià)格有所下調(diào)，這也使不少二手車(chē)商對(duì)此前較受歡迎的特斯拉準(zhǔn)新車(chē)望而卻步?！靶萝?chē)降價(jià)了，提車(chē)周期現(xiàn)在也縮短了，準(zhǔn)新車(chē)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，很多顧客就不會(huì)考慮了，寧愿多花1萬(wàn)元去買(mǎi)新車(chē)。”陳劍勇表示。

當(dāng)前，二手車(chē)市場(chǎng)上的新能源車(chē)數(shù)量仍相對(duì)有限。陳劍勇認(rèn)為，二手電動(dòng)車(chē)的資源有限，其采購(gòu)取決于電動(dòng)車(chē)的保有量和車(chē)主的出售意愿。此外，二手電動(dòng)車(chē)全國(guó)采購(gòu)比較麻煩，物流成本也較高，所以二手電動(dòng)車(chē)以本地采購(gòu)、本土銷(xiāo)售為主，也因此資源有限。

“在我們店，現(xiàn)在二手新能源車(chē)的銷(xiāo)量占比僅為十分之一。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)會(huì)考慮收更多的新能源車(chē)，但其價(jià)格不穩(wěn)定，很多車(chē)商處于觀望狀態(tài)?！蓖鮽?duì)記者表示。