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（原標題：因自身經(jīng)營計劃需要 均瑤集團擬減持中國東航）

　　證券時報記者 李曼寧

　　3年限售期滿，均瑤集團擬減持中國東航(600115)。此前2019年，東航與吉祥航空2家以上海為主基地的上市航司，通過參與對方定增等方式成為彼此的股東，開啟戰(zhàn)略合作。這其中，吉祥航空的控股股東均瑤集團也通過定增參股了東航。

　　均瑤集團擬減持

　　9月21日晚間，中國東航公告，均瑤集團擬未來6個月內，通過集中競價交易方式減持公司股份不超過1.56億股（占公司總股本的0.826%）。

　　均瑤集團為知名民營集團，創(chuàng)始于1991年?，F(xiàn)已形成航空運輸、金融服務、現(xiàn)代消費、教育服務、科技創(chuàng)新等多元業(yè)務板塊，其核心業(yè)務主要由下屬吉祥航空、愛建集團、大東方與均瑤健康4家A股上市公司負責運營。

　　2019年，均瑤集團及其下屬公司與中國東航完成交叉持股，雙方開啟“股權+業(yè)務”的戰(zhàn)略合作。股權合作的內容之一即包括，2019年8月，中國東航非公開發(fā)行A股股票13.94億股，發(fā)行價為5.35元/股，共募集資金74.59億元。其中，吉祥航空、均瑤集團、上海吉道航分別認購2.19億股、3.12億股和5.89億股，合計11.2億股，認購金額為59.93億元。

　　均瑤集團此次擬減持股份系上述非公開發(fā)行時取得，鎖定期3年，且于不久前（2022年8月30日）解除限售。

　　截至目前，均瑤集團、吉祥航空、吉祥香港和上海吉道航作為一致行動人，合計共持有東航約8.90%的股份。均瑤集團和吉道航持有公司A股股份，吉祥香港持有H股股份。其中，均瑤集團持有中國東航A股3.12億股，持股比例為1.65%。

　　此外，半年報顯示，截至今年上半年末，均瑤集團持有的中國東航3.12億股均為質押狀態(tài)。

　　上海新世紀在8月份的一份均瑤集團債券跟蹤評級報告指出，均瑤對中國東航持股計入其他權益工具投資，其市值波動對其資本結構穩(wěn)定性有較大影響。

　　二級市場上，中國東航最新收于4.95元/股。今年以來，該股年內跌幅約4%。

　　疫情沖擊航空主業(yè)

　　對于減持目的，最新公告顯示，均瑤集團此番減持計劃系因自身經(jīng)營計劃需要。公告還稱，在減持期間內，均瑤集團將根據(jù)其自身經(jīng)營發(fā)展情況、市場情況、公司股價情況等情形決定是否實施減持計劃，存在一定不確定性。

　　資料顯示，均瑤集團的營收主要來源于航空運輸與乘用車銷售業(yè)務，同時信托業(yè)務也是其重要的資產(chǎn)及業(yè)務構成。

　　近兩年，疫情對我國民航運輸生產(chǎn)影響的深度和持續(xù)性超出預期。而2022年以來，深圳、上海等國內主要城市相繼爆發(fā)疫情，對均瑤集團的航空與零售等相關業(yè)務產(chǎn)生較大影響。

　　在此背景下，均瑤集團的航空業(yè)務經(jīng)營承壓明顯。該公司航空運輸業(yè)務的經(jīng)營主體為吉祥航空及其控股子公司九元航空。在今年8月吉祥航空的32.85億元定增落地后，均瑤集團目前直接持有吉祥航空45.66%的股份，仍為公司控股股東，王均金仍為公司實際控制人。

　　半年報顯示，吉祥航空今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入34.11億元，同比下降43.61%，凈虧損達18.90億元，同比由盈轉虧。吉祥航空表示，今年第二季度，國內多地疫情散發(fā)，民航最為發(fā)達的上海等地爆發(fā)疫情，民航旅客出行需求極度萎縮，同時公司由于主基地位于上海，二季度中大多數(shù)時間處于封控期間，整體運行航班量急劇下降，達到歷史最低水平。

　　整體來看，上半年主要上市航司集體陷入虧損，國有三大航司均虧損超過百億，總計虧損近500億元。其中，中國東航的凈虧損達187.36億元，同比增虧259.75%。