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9月21日，尹錫悅與拜登在紐約會晤

海外網(wǎng)9月22日電 韓國總統(tǒng)尹錫悅?cè)涨案懊?，開啟為期四天的訪問之旅。當(dāng)?shù)貢r間9月21日下午，他在紐約出席一場活動時，與美國總統(tǒng)拜登會晤48秒。韓媒稱，預(yù)期中的韓美首腦正式會晤難以舉行，對此韓國在野黨人士表示不滿。

據(jù)韓聯(lián)社報道，尹錫悅當(dāng)天受邀出席“全球基金第七次補(bǔ)充資金大會”，在會后集體拍照環(huán)節(jié)，尹錫悅笑著與拜登握手，并交談48秒，他還抓住拜登的肩膀，以示親近。不過，雙方對話的具體內(nèi)容沒有公開。

韓聯(lián)社稱，拜登因國內(nèi)其它政治行程，縮短了在紐約的停留時間，導(dǎo)致原本在預(yù)期中的韓美首腦正式會談難以舉行。韓國總統(tǒng)辦公室方面解釋說，尹錫悅原本不是此次會議的出席對象，是臨時受邀參會。

韓美首腦正式會談無望的消息曝光后，引發(fā)韓國輿論關(guān)注。據(jù)韓國紐西斯通訊社報道，22日上午，韓國最大在野黨共同民主黨黨鞭樸洪根在國會里表達(dá)了不滿，他說，“不敢相信，尹錫悅和拜登交談的48秒，就是韓美首腦會晤的全部內(nèi)容？這樣的話，韓美之間懸而未決的經(jīng)濟(jì)問題，一個都沒得到解決，真是令人擔(dān)憂?！保êＭ饩W(wǎng) 劉強(qiáng)）

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尹錫悅當(dāng)面就美法案“背刺”韓國表擔(dān)憂，拜登：以后繼續(xù)溝通

據(jù)韓聯(lián)社消息，當(dāng)?shù)貢r間9月21日，韓國總統(tǒng)辦公室發(fā)布聲明稱，韓國總統(tǒng)尹錫悅自19日至21日在倫敦和紐約同美國總統(tǒng)拜登共進(jìn)行了三次會面，并借此就美國《通脹削減法》對韓企不利一事向美方表示擔(dān)憂。

該聲明指出，尹錫悅向拜登提議雙方緊密合作，爭取美方在執(zhí)行《通脹削減法》的過程中能夠消除韓方擔(dān)憂。拜登則對此表示，清楚韓方關(guān)切，并提議今后繼續(xù)保持溝通協(xié)調(diào)。

值得注意的是，美國白宮網(wǎng)站發(fā)布的美韓領(lǐng)導(dǎo)人會面新聞稿對《通脹削減法》與韓方的具體關(guān)切只字未提，僅提及雙方重申了“加強(qiáng)美韓同盟的承諾”，并討論了兩國在多個領(lǐng)域正在進(jìn)行的合作。

9月21日，尹錫悅（中）與拜登（左）在在全球基金第七次充資大會結(jié)束后進(jìn)行交談 圖源：韓聯(lián)社

據(jù)韓聯(lián)社引述韓國總統(tǒng)辦公室的說法，尹錫悅近期與拜登在兩地進(jìn)行了三次會面，分別為19日英國國王查爾斯三世在倫敦主辦的招待會，21日在紐約舉行的“艾滋病、結(jié)核病和瘧疾全球基金第七次充資大會”，以及拜登夫婦21日主辦的招待會。

據(jù)青瓦臺透露，在拜登親自主持的“全球基金第七次充資大會”上，尹錫悅起初并沒有被邀請參加，是后來才受邀參加并發(fā)表講話。韓聯(lián)社指出，兩人共交談了不到一分鐘，對話沒有被外人聽到。

21日，韓國總統(tǒng)辦公室發(fā)布聲明稱，尹錫悅在前述的三次會面中，借機(jī)與拜登就《通脹削減法》對韓方帶來的影響交換意見，還提議雙方緊密合作，爭取美方在執(zhí)行《通脹削減法》的過程中能夠消除韓方擔(dān)憂。

該聲明稱，拜登對此表示，十分清楚韓方關(guān)切，并提議今后繼續(xù)保持溝通協(xié)調(diào)。

此外，雙方還商定，為有必要時有效使用流動性便利工具來穩(wěn)定金融市場而密切合作，雙方還評估了正在進(jìn)行的韓美擴(kuò)大威懾磋商，并同意進(jìn)一步加強(qiáng)兩國合作，制定針對朝鮮的共同應(yīng)對計劃。

不過，在美國白宮網(wǎng)站21日發(fā)布的美韓領(lǐng)導(dǎo)人會面新聞稿中，并未提及《通脹削減法》的相關(guān)內(nèi)容與韓方的具體關(guān)切。

該新聞稿稱，“拜登總統(tǒng)今天在紐約的（第77屆）聯(lián)合國大會間隙會見了韓國總統(tǒng)尹錫悅。兩位領(lǐng)導(dǎo)人重申了加強(qiáng)美韓同盟的承諾，并確保將密切合作，以應(yīng)對朝鮮構(gòu)成的‘威脅’。”

“兩國元首還討論了兩國在供應(yīng)鏈韌性、關(guān)鍵技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和能源安全、全球衛(wèi)生和氣候變化等廣泛優(yōu)先問題上正在進(jìn)行的合作?！?/p>

美國白宮網(wǎng)站截圖

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，為實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈本土化，拜登于8月16日簽署了《通脹削減法案》。根據(jù)該法案，美國將向購買二手電動汽車的本國消費(fèi)者提供4000美元的稅收抵免，向購買新電動汽車的消費(fèi)者提供7500美元稅收抵免。

然而，享受兩項補(bǔ)貼的前提是，其購買的車輛“須在北美組裝且從與美國簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家采購超過一定比例的電池材料或零部件”。由于現(xiàn)代等韓國主要汽車品牌在美國沒有電動汽車工廠，這項規(guī)定將使這些韓企處于不利地位。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部9月16日發(fā)布的《8月汽車產(chǎn)業(yè)動向》顯示，今年前8個月環(huán)保型汽車對美出口量增加83.1%，其中電動汽車激增256.1%，現(xiàn)代汽車和起亞的美國市占率之和為10.7%。同期，電動汽車和氫能源車的銷量為10.3萬輛，比去年提早4個月突破10萬大關(guān)。

9月2日，彭博社引述韓國一名高級官員說法稱，韓國將這一新規(guī)則視為“背叛”，“可能會感覺像被人從背后刺了一刀”，這有可能導(dǎo)致韓美這一親密盟友之間的經(jīng)濟(jì)和安全合作復(fù)雜化。

據(jù)韓聯(lián)社此前報道，韓國國務(wù)總理韓德洙9月20日表示，從法理角度研判，美國政府歧視韓產(chǎn)電動汽車之舉有違韓美自貿(mào)協(xié)定中有關(guān)最惠國待遇的規(guī)定。但他也表示，應(yīng)先尋求其他方法，而把從違反自貿(mào)協(xié)定有關(guān)規(guī)定層面入手解決問題當(dāng)作最后手段。

21日，韓德洙在當(dāng)天的韓國國會問政會上，就韓國政府未能及時應(yīng)對美國《通脹削減法》致歉。他表示，發(fā)生這種問題本身就令人非常遺憾和歉疚。值得一提的是，這也是韓國政府高層官員首次公開對《通脹削減法》表示擔(dān)憂。

本月初，美國國家安全顧問沙利文曾對韓國國家安保室室長金圣翰稱，《通脹削減法》對韓國來說“利多于弊”，但也承諾審查新規(guī)則的影響。