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上港集團(tuán)宣布兩大投資項(xiàng)目，投資總額合計(jì)不超過(guò)600億元。

9月22日晚，主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱等的上港集團(tuán)公告稱(chēng)，公司擬以控股子公司上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“盛東公司”）作為項(xiàng)目主體，投資建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱碼頭及配套工程項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總額不超過(guò)550億元。公司同日公告，擬投資建設(shè)上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程，項(xiàng)目投資總額不超過(guò)50億元。

中證金牛座APP顯示，截至9月22日收盤(pán)，上港集團(tuán)報(bào)5.5元/股，總市值1281億元。

來(lái)源：中證金牛座APP

建設(shè)周期不超過(guò)8年

公告顯示，公司擬以控股子公司盛東公司作為項(xiàng)目主體，投資建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)“項(xiàng)目”），總投資約513億元（后續(xù)初步設(shè)計(jì)階段深化后，項(xiàng)目投資可能有所調(diào)整，以初步設(shè)計(jì)批復(fù)為準(zhǔn)）。

來(lái)源：上港集團(tuán)公告

為解決和支持該項(xiàng)目資金需求，董事會(huì)同意公司控股子公司盛東公司股東方按持股比例對(duì)其進(jìn)行增資，增資后盛東公司注冊(cè)資本由125.13億元增加到175.13億元；同意上港集團(tuán)按80%的持股比例以現(xiàn)金40億元對(duì)盛東公司進(jìn)行增資，增資完成后，上港集團(tuán)持有盛東公司股權(quán)比例不變。

據(jù)介紹，項(xiàng)目包括7個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和15個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套工程，碼頭岸線總長(zhǎng)6100米，防波堤長(zhǎng)7500米。陸域總面積約663.97萬(wàn)平方米，包括碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、海洋生態(tài)區(qū)和進(jìn)港道路等三部分，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為1160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

該項(xiàng)目計(jì)劃于10月底開(kāi)工建設(shè)，將根據(jù)LNG管線搬遷以及市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際需求，采取分段建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，建設(shè)周期不超過(guò)8年。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為5.05%，項(xiàng)目投資回收期（含建設(shè)期，稅后）為21年。

目前項(xiàng)目尚需開(kāi)展初步設(shè)計(jì)、項(xiàng)目用海、陸域形成環(huán)評(píng)、項(xiàng)目環(huán)評(píng)等相關(guān)事項(xiàng)的報(bào)批工作。

同日上港集團(tuán)公告稱(chēng)，董事會(huì)同意公司投資建設(shè)上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程，項(xiàng)目投資總額不超過(guò)50億元。

集裝箱板塊收入占比近40%

上港集團(tuán)8月29日發(fā)布的半年報(bào)顯示，盛東公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.91億元，歸母凈利潤(rùn)4.38億元，總資產(chǎn)為164.57億元。盛東公司成立于2005年，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)一期、二期碼頭，是上港集團(tuán)持股80%的子公司。

上港集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入200.94億元，同比增長(zhǎng)15.73%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)108.14億元，同比增長(zhǎng)24.04%?？傎Y產(chǎn)為1759.57億元，未分配利潤(rùn)為620.85億元。

目前集裝箱碼頭業(yè)務(wù)是上港集團(tuán)的主要盈利來(lái)源之一。半年報(bào)顯示，上半年上港集團(tuán)集裝箱板塊收入達(dá)76.21億元，占比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例為38.73%。

公告提示，由于國(guó)家對(duì)航運(yùn)政策以及港口稅費(fèi)政策的調(diào)整，可能會(huì)取消、降低部分政府定價(jià)的港口收費(fèi)，存在港口企業(yè)營(yíng)收下降的風(fēng)險(xiǎn)。集裝箱碼頭自然壟斷屬性決定了費(fèi)率受政策影響。2021年面向港口企業(yè)的降費(fèi)階段性結(jié)束，部分降費(fèi)政策曾到期取消。

對(duì)公司未來(lái)影響方面，公告稱(chēng)，該投資有利于公司提升洋山深水港區(qū)服務(wù)能級(jí)，增強(qiáng)長(zhǎng)三角港航一體化江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)，推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心及自貿(mào)區(qū)新片區(qū)建設(shè)，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化更高質(zhì)量發(fā)展，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、“一帶一路”實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。

編輯：于紅波