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2023-01-31
24架殲-15現(xiàn)身甲板！專家：入列十年的遼寧艦讓全國人民放心
更新時(shí)間：2022-09-24 07:40:22作者：智慧百科
（原標(biāo)題：24架殲-15現(xiàn)身甲板！專家：入列十年的遼寧艦讓全國人民放心）
【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 郭媛丹】23日《新聞聯(lián)播》一則報(bào)道的畫面中顯示，中國首艘航母遼寧艦甲板上停放著24架殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，這是公開報(bào)道中航母甲板上殲-15戰(zhàn)斗機(jī)停放數(shù)量最多的一次。軍事專家認(rèn)為，這展示出遼寧艦入列十年以來，在不斷摸索中形成完整的戰(zhàn)斗力和保障力，遼寧艦的實(shí)力足夠讓全國人民放心。
報(bào)道提到，前不久，渤海某海域滿載著殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)的遼寧艦破浪前行，數(shù)架戰(zhàn)機(jī)采用輪轉(zhuǎn)出動(dòng)的方式分批次起飛，在空中完成戰(zhàn)斗任務(wù)交接后循環(huán)著艦，實(shí)現(xiàn)了艦載戰(zhàn)斗機(jī)出動(dòng)和回收間隔時(shí)間、再次出動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間、同時(shí)放飛架次等多項(xiàng)突破。從報(bào)道畫面可以看出，航母甲板上井然有序地停放著殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，共有24架。
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2012年9月25日，遼寧艦正式加入人民海軍序列，中國海軍第一次擁有了自己的航母，中國邁入航母時(shí)代。
航母艦載機(jī)是航母戰(zhàn)斗力的核心，如果沒有艦載機(jī)，一艘航母就不能成為真正意義上的航空母艦。2012年11月23日上午，戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員戴明盟駕駛編號(hào)552的殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)首次實(shí)現(xiàn)艦基阻攔著艦。2013年5月10日，海軍首支艦載航空兵部隊(duì)正式組建。2018年，殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)突破了夜間起降技術(shù)，這意味著中國航母遼寧艦編隊(duì)初步具備形成全天候作戰(zhàn)的能力，這也使得我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握艦載機(jī)夜間起降技術(shù)的國家。
十年來，遼寧艦每次亮相，軍迷都會(huì)通過公開畫面去關(guān)注其茁壯成長中的細(xì)微變化。這期間，最令軍迷驚嘆的就是“遼寧艦甲板上的飛機(jī)又變多了”，從最早的一兩架，到5架、8架、13架，再到如今的24架，飛機(jī)數(shù)量的不斷增加，展示出航母編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力不斷提升。
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另一組數(shù)據(jù)也展示出遼寧艦戰(zhàn)斗力生成的速度，國內(nèi)媒體22日的一篇報(bào)道提及：遼寧艦航空保障部門起飛系統(tǒng)區(qū)隊(duì)長張乃剛一直負(fù)責(zé)放飛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，10年放飛，他始終豪情滿懷：“從第1架殲-15戰(zhàn)機(jī)首飛，到第1000架次起降，我們用了5年；而第二個(gè)1000架次，我們只用了兩年半；突破第三個(gè)1000架次，時(shí)間還將大幅縮短。”
2016年12月，由遼寧艦及屬艦組成的中國航母編隊(duì)首次穿越宮古海峽出一島鏈進(jìn)入西太平洋。隨后，遼寧艦編隊(duì)在南海某海域執(zhí)行跨海區(qū)訓(xùn)練和試驗(yàn)任務(wù)，多批多架次殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)和多型艦載直升機(jī)從航母甲板上起飛升空。
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2022年5月上旬，日方連續(xù)10天公布遼寧艦在沖繩以南海域全天候?qū)嵤┡炤d機(jī)和直升機(jī)的起降訓(xùn)練， 日方公布數(shù)據(jù)顯示，遼寧艦在10天內(nèi)艦載機(jī)和直升機(jī)起降已超過200架次，這是遼寧艦在西太海域開展訓(xùn)練時(shí)間最長，艦載機(jī)起降架次最多的一次。值得強(qiáng)調(diào)的是，此次訓(xùn)練在日本、美國等國跟蹤監(jiān)視下進(jìn)行，本身就展示出一種自信。
軍事專家張學(xué)峰23日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，這些數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)出我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量更多，能夠上艦的飛行員更多，以及艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)體系的成熟，“同時(shí)，艦載機(jī)在航母上的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)更豐富，保障能力更強(qiáng)，可以想象，在航母上甲板上部署一架兩架戰(zhàn)斗機(jī)和部署二十幾架戰(zhàn)斗機(jī)，操作流程的復(fù)雜程度和保障難度自然是不同的。”
軍事專家宋忠平同日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，遼寧艦是在不斷的摸索和試錯(cuò)中逐步向前的，這同時(shí)也是經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的過程，因此在初期各個(gè)專業(yè)的時(shí)間周期都會(huì)長一些，“在艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練中也是如此，1000個(gè)架次所用的5年時(shí)間實(shí)質(zhì)上是用來形成完整的培訓(xùn)大綱，培訓(xùn)流程，基礎(chǔ)夯扎實(shí)后，前行的腳步自然會(huì)加速。”
宋忠平也提及，這種加速和艦載機(jī)數(shù)量越來越多，飛行員數(shù)量越來越多密不可分，“這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)出遼寧艦早已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力和保障力。同時(shí)，艦載機(jī)飛行員的培訓(xùn)日趨完善，并不斷優(yōu)化，在經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的基礎(chǔ)之上不斷進(jìn)行實(shí)踐，不斷進(jìn)行超前培訓(xùn)，也同樣有利于航母戰(zhàn)斗力和保障力不斷提升?！?/p>
2020年11月，海軍首批“生長模式”培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員通過航母資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員生長培養(yǎng)鏈路全面貫通，標(biāo)志著“改裝模式”和“生長模式”雙軌并行培養(yǎng)全面走開，對(duì)航母體系作戰(zhàn)能力建設(shè)具有重大意義。
宋忠平認(rèn)為，艦載戰(zhàn)斗機(jī)人才兩種模式培養(yǎng)體系并行對(duì)飛行員培養(yǎng)質(zhì)量和數(shù)量都有較大提升，“航空母艦上最關(guān)鍵的是兩類能力，一類就是水面艦艇管理能力，另一類是艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)能力，這兩者之間的高效合作是整個(gè)航母編隊(duì)包括管理人才梯隊(duì)建設(shè)的一個(gè)重要體現(xiàn)，同時(shí)也對(duì)中國航母未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。遼寧艦對(duì)于中國航母事業(yè)發(fā)展的重大意義在于培養(yǎng)了大批人才，實(shí)現(xiàn)了人才等裝備，而不是裝備等人才，加速了新型航母戰(zhàn)斗力生成?！?/p>
24架殲-15出現(xiàn)在遼寧艦甲板上并不是一個(gè)句號(hào)，僅是一個(gè)逗號(hào)。張學(xué)峰表示，未來我們不僅能看到航母上的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量繼續(xù)不斷增加，航母上的機(jī)型、機(jī)種也會(huì)越來越豐富，這會(huì)極大提高體系作戰(zhàn)能力和航母編隊(duì)的整體作戰(zhàn)能力，使得防守更嚴(yán)密，進(jìn)攻更犀利。
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中國航母戰(zhàn)力幾何？已經(jīng)超過俄羅斯同型艦
【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 施洋】
本周，有關(guān)中國海軍遼寧艦航母編隊(duì)在西太平洋上的動(dòng)態(tài)繼續(xù)成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)之一，由于日本海上自衛(wèi)隊(duì)的不懈跟蹤，外界也因此獲得了更多評(píng)估中國航母戰(zhàn)斗力生成水平的信息和線索；與此同時(shí)，美國海軍的作戰(zhàn)艦艇結(jié)構(gòu)也正面臨著劇烈的變動(dòng)，很新的瀕海戰(zhàn)斗艦遇到了不少問題，而解決他們的方法，可能是采購更多的新戰(zhàn)艦。
遼寧艦編隊(duì) 圖源：社交媒體
中式航母戰(zhàn)力幾何？
在5月1日中國海軍航母遼寧艦航母編隊(duì)穿越宮古水道，進(jìn)入西太平洋水域后，日本海上自衛(wèi)隊(duì)就派出了水面艦艇，幾乎一刻不停的對(duì)中國航母編隊(duì)進(jìn)行持續(xù)的跟蹤與監(jiān)視。日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部也從5月4日開始，每天一次發(fā)布公告介紹中國航母編隊(duì)的位置與活動(dòng)。在近年來的中國海軍以及俄羅斯海軍穿越島鏈在日本周邊水域進(jìn)行的演訓(xùn)活動(dòng)中，如此高密度發(fā)布持續(xù)跟蹤的對(duì)方艦隊(duì)動(dòng)態(tài)活動(dòng)，這還是頭一次。
遼寧10日?qǐng)D 圖源：統(tǒng)合幕僚監(jiān)部
伴隨著日本海自的高強(qiáng)度監(jiān)視，遼寧艦航母編隊(duì)的一些相關(guān)信息也通過其發(fā)布的觀察結(jié)果為外界所知。其中非常重要的一點(diǎn)，就是日本防衛(wèi)大臣岸信夫在5月10日記者會(huì)上提到的“遼寧艦在5月3日至8日連續(xù)6天進(jìn)行了遠(yuǎn)超100次的艦載戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)起降作業(yè)?！边@也是外界第一次供公開渠道了解到遼寧艦的艦載機(jī)大致出動(dòng)頻率。
根據(jù)海上自衛(wèi)隊(duì)的觀測(cè)，在這6天遼寧艦進(jìn)行的艦載機(jī)起降活動(dòng)中，5月3日的艦載機(jī)活動(dòng)時(shí)間為正午到下午6點(diǎn)；4日的活動(dòng)時(shí)間未提及；5日為下午2點(diǎn)到晚上8點(diǎn)；6日為早9點(diǎn)到晚9點(diǎn)；7日為早9點(diǎn)到晚7點(diǎn)；8日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn)。等于遼寧艦在差不多不到60個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間里進(jìn)行了“遠(yuǎn)超100次”的艦載戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)起降作業(yè)。按照美國海軍用于評(píng)估航母的出動(dòng)率，即指30天內(nèi)，平均每天航空作業(yè)12小時(shí)可出動(dòng)架次來計(jì)算，遼寧艦在這6天里的出動(dòng)率按照最保守計(jì)算，姑且可以稱之為“遠(yuǎn)超20架次”。
當(dāng)然，因?yàn)楹Ｗ栽诨A(chǔ)關(guān)鍵數(shù)字上的模糊，我們實(shí)際上很難準(zhǔn)確算出遼寧艦在這幾天里的出動(dòng)率：5月4日艦載機(jī)作業(yè)時(shí)間是和5月3日一樣的6小時(shí)，還是和5日以后一樣是10小時(shí)以上？“遠(yuǎn)超100次”到底是130次、150次、199次還是200次以上？在“遠(yuǎn)超100次”的出動(dòng)中，有多少架次是直升機(jī)的出動(dòng)量，至關(guān)重要的殲-15戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)量又有多少？顯然這些問題不說清楚，遼寧艦的出動(dòng)能力就很難有個(gè)準(zhǔn)數(shù)。而在這種情況下，用推測(cè)出來的遼寧艦出動(dòng)率去和美國航母推算的出動(dòng)率指標(biāo)（小鷹級(jí)100架次/日，尼米茲級(jí)120架次/日，福特級(jí)160架次/日）一較短長，除了一看便知的“超級(jí)航母艦載機(jī)出動(dòng)率遠(yuǎn)高于中型航母”這樣的結(jié)論外，很難比出更多的意義。
當(dāng)然這種模糊對(duì)于海上自衛(wèi)隊(duì)而言不會(huì)存在，也正是出于這樣的原因，日本海上自衛(wèi)隊(duì)在跟蹤解放軍航母編隊(duì)上可謂不惜工本。5月10日以前，海自用來跟蹤遼寧艦的是“出云”號(hào)直升機(jī)航母，該艦作為海自護(hù)衛(wèi)隊(duì)群的核心，具有航速高、噸位大、續(xù)航力強(qiáng)、航空作業(yè)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，不僅適合針對(duì)航母編隊(duì)這種高航速海上目標(biāo)進(jìn)行持續(xù)的跟蹤監(jiān)視，也適合動(dòng)用艦上的直升機(jī)對(duì)遼寧艦編隊(duì)艦船進(jìn)行航拍。而在5月10日以后，海自派出了“涼月”號(hào)驅(qū)逐艦，在當(dāng)天與“出云”共同行動(dòng)后，于11日開始接替“出云”繼續(xù)跟蹤活動(dòng)。
114架次（無端） 圖源：社交媒體
如果用和遼寧艦同類的蘇制航母的性能對(duì)比的話，遼寧艦的這個(gè)成績看起來倒似乎相當(dāng)不錯(cuò)。與遼寧艦同級(jí)的“庫茲涅佐夫”號(hào)航母在唯一的一次實(shí)戰(zhàn)，即對(duì)敘利亞進(jìn)行軍事打擊的過程中，在兩個(gè)月的時(shí)間里出動(dòng)了420架次的蘇-33和米格-29K，平均每天7架次；使用雅克-38垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的蘇聯(lián)“新羅西斯克”號(hào)航母在1983年10月17日到1984年2月27日的遠(yuǎn)航中，起降雅克-38戰(zhàn)機(jī)600架次，平均每天4.5架次。
當(dāng)然這樣的比對(duì)就和之前的中美航母比對(duì)一樣缺乏太嚴(yán)格的可比性，畢竟在敘利亞作戰(zhàn)的出動(dòng)率和戰(zhàn)機(jī)在戰(zhàn)區(qū)上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的時(shí)間和需求息息相關(guān)，而“新羅西斯克”號(hào)的航渡行動(dòng)持續(xù)四個(gè)半月，用這么長的時(shí)間來衡量艦載機(jī)出動(dòng)率也有失公平，但考慮到遼寧艦在5月8日以后依然連續(xù)保持了每天8小時(shí)以上的中高強(qiáng)度航空作業(yè)時(shí)間（9日為早10點(diǎn)到晚8點(diǎn)；10日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn)；11日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn)；12日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn)），且該艦在艦載機(jī)整備和調(diào)度安排上相比“庫茲涅佐夫”更加合理，因此即便這樣的比較不完全對(duì)位，遼寧艦在出動(dòng)率上有顯著優(yōu)勢(shì)并不奇怪。
敘利亞的作戰(zhàn)烈度并不高，和東北亞?？諏?duì)抗無法比 圖源：俄新社
與傳統(tǒng)上所謂的“全甲板攻擊”模式，即艦載機(jī)單次最大出擊能力相比，航母的出動(dòng)率的概念更強(qiáng)調(diào)航母持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的能力和效率，對(duì)于航母、艦載機(jī)和艦上人員的綜合能力和配合都有著更高的要求。前者更類似于一種“迎評(píng)迎檢”的狀態(tài)，通過在艦載機(jī)出動(dòng)之前精心在甲板上擺放艦載機(jī)，使航母在保障起飛通道暢通的前提下獲得最多的可出動(dòng)艦載機(jī)數(shù)量，再通過對(duì)所有甲板上艦載機(jī)全部進(jìn)行整備，使甲板上每一架戰(zhàn)機(jī)都處于可用出動(dòng)的狀態(tài)，以此獲得單次出擊戰(zhàn)機(jī)數(shù)量和打擊效果的最大化。
至于這種甲板調(diào)度和戰(zhàn)機(jī)整備需要消耗多少時(shí)間，期間航母因?yàn)闊o法進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)起降作業(yè)在戰(zhàn)場上帶來的潛在威脅如何應(yīng)對(duì)，戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)后航母需要多少時(shí)間再次出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)，都不是需要考慮的內(nèi)容；后者則更近似于“日常運(yùn)營”，強(qiáng)調(diào)航母和艦載機(jī)以及人員一定時(shí)間內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，以滿足各種作戰(zhàn)任務(wù)為目的進(jìn)行的艦載機(jī)起降作業(yè)，航母在實(shí)際作業(yè)中需要周期性地進(jìn)行艦載機(jī)起飛和回收，并同時(shí)對(duì)艦載機(jī)進(jìn)行維護(hù)整備，以便進(jìn)行后續(xù)的艦載機(jī)作業(yè)。這一過程中，木桶原理始終發(fā)揮著作用，特別是在航母上艦載機(jī)數(shù)量有限的情況下，不僅艦載機(jī)的出動(dòng)和回收速度十分重要，艦載機(jī)的可維護(hù)性、航母上的油彈儲(chǔ)量、艦上飛行員的恢復(fù)狀態(tài)都會(huì)影響出動(dòng)效率，對(duì)于航空母艦及艦載機(jī)以及人員組合這一復(fù)雜巨系統(tǒng)的綜合性能要求自然更高。
新的造艦競賽？
本周，美國《海軍時(shí)報(bào)》披露了一份美國海軍內(nèi)部記錄顯示，美國海軍近半“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦船體出現(xiàn)裂縫，如果這些船只在海浪高約8英尺的海域以超過15節(jié)的速度行駛，裂縫可能會(huì)擴(kuò)大。盡管這些艦的建造商奧斯塔船廠已經(jīng)宣稱這些問題不會(huì)影響艦船的安全，且后續(xù)改造中會(huì)用更厚的板材對(duì)問題部分進(jìn)行維修和替換，但對(duì)于從問世之初就以高航速為賣點(diǎn)的瀕海戰(zhàn)斗艦而言，無論是船體受損限制航速提高還是加厚艦體增重影響航速，都不是什么好消息。
對(duì)于服役以來飽受打擊的瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目而言，這雖然是個(gè)壞消息，但美國海軍的態(tài)度似乎已經(jīng)對(duì)其到了虱子多了不癢的地步：瀕海戰(zhàn)斗艦原定配備的三種作戰(zhàn)模塊目前只配備了最基本的水面戰(zhàn)模塊，反潛戰(zhàn)模塊被海軍取消，反水雷模塊則在連續(xù)拖延后剛剛完成了測(cè)試；而美國海軍不僅已經(jīng)要退役掉最早的4艘瀕海戰(zhàn)斗艦，還在2023財(cái)年預(yù)算案中計(jì)劃將所有的“自由”級(jí)退役。在這種情況下，“獨(dú)立”級(jí)的存續(xù)雖然不至于可有可無，但作為美國海軍21世紀(jì)開發(fā)最失敗的兩個(gè)項(xiàng)目之一（另一個(gè)自然是“朱姆沃爾特”級(jí)），美軍對(duì)于將其“化腐朽為神奇”基本已經(jīng)不抱希望。
瀕海戰(zhàn)斗艦甚至未能驗(yàn)證太多堪用的子系統(tǒng) 圖源：社交媒體
在這種情況下，美國海軍的艦隊(duì)規(guī)模，尤其是作戰(zhàn)艦艇規(guī)模將要遭遇賬面規(guī)模上的巨大挫折：美軍將在今年退役5艘“提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦，2023財(cái)年計(jì)劃再退役5艘，并打算在5年內(nèi)將所有22艘“提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦全部退役；美軍還將在今年退役3艘瀕海戰(zhàn)斗艦，并提出計(jì)劃將其余9艘“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦也全部退役。雖然按照美國目前樂觀的預(yù)估，2022、23和24年每年都會(huì)入役2艘“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦，“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的首艦計(jì)劃也能在2026年入役，但進(jìn)出相抵，美軍依然面臨著20艘以上作戰(zhàn)艦只的數(shù)量縮減，以及巡洋艦清零的結(jié)構(gòu)性危機(jī)。
美國正在研制的下一代大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦DDG（X）要遲至2028年以后才可能開工，盡管外界都認(rèn)為不管該艦定為什么級(jí)別都應(yīng)該是 “提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦的接替者，但在時(shí)間上看，該艦與 “提康德羅加”級(jí)的退役期程并不重合，屬于緩不濟(jì)急；“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的入役確實(shí)能解決一部分瀕海戰(zhàn)斗艦退役的戰(zhàn)斗力空白，但艦隊(duì)防空和航母直衛(wèi)的任務(wù)確實(shí)超出了它的能力。想來想去，唯一能夠減緩美軍這輪退役潮對(duì)戰(zhàn)斗力沖擊的選擇只有一個(gè)——建造更多的“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦。
盾艦-27
作為對(duì)于美國海軍艦隊(duì)規(guī)模最為焦慮的美國國會(huì)，眼下就在考慮這樣一個(gè)方案。原本美國海軍期望在2023到2027年的5年中建造9艘“阿利·伯克”Flight3型，現(xiàn)在國會(huì)主動(dòng)加碼到每年開工3艘“阿利·伯克”Flight3型，即5年中建造15艘驅(qū)逐艦。而在此之前，國會(huì)的加碼幅度還僅在于每年建造10-11艘的水平上。
作為僅次于航空母艦的艦隊(duì)主戰(zhàn)艦艇，美國國會(huì)在“阿利·伯克”級(jí)上的態(tài)度某種程度上和1909-1910財(cái)年時(shí)英國議會(huì)對(duì)于新建戰(zhàn)列艦的決策頗為類似。在此之前的幾個(gè)財(cái)年，伴隨著無畏艦和戰(zhàn)列巡洋艦為皇家海軍獲得的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加上英國的財(cái)政因?yàn)椴紶枒?zhàn)爭極為緊張，皇家海軍每年采購3-4艘主力艦，以維持其針對(duì)其他國家的海軍優(yōu)勢(shì)。而在1909-1910財(cái)年，面對(duì)前一年德國開始的新一輪造艦規(guī)劃，英國在海軍部、議會(huì)和民間都掀起了要大造海軍的聲浪，最終在該年度批準(zhǔn)了建造8艘主力艦的預(yù)算計(jì)劃，并最終以造艦規(guī)模的優(yōu)勢(shì)幫助英國贏得了一戰(zhàn)的海上競爭。
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對(duì)于美國海軍來說，國會(huì)這個(gè)推波助瀾的造艦計(jì)劃的關(guān)鍵在于滿足國會(huì)自身長久以來存在的所謂海軍規(guī)模偏執(zhí)癥。這種對(duì)美國海軍規(guī)模的追求在早年主要表現(xiàn)為對(duì)美軍現(xiàn)役老艦的“戀戀不舍”，美國海軍此前曾經(jīng)多次提出退役一半現(xiàn)役的“提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦，以節(jié)約維持費(fèi)用對(duì)剩下一半艦進(jìn)行升級(jí)改造，但這一提議屢次被國會(huì)駁回，直到去年才得以實(shí)施。從這個(gè)層面看，美國國會(huì)這回至少是建造新艦，對(duì)于美國海軍的發(fā)展屬于只好不壞。
唯一的問題還在于造艦的錢上。如果國會(huì)的造艦規(guī)劃最后付諸實(shí)踐，那就意味著美國要在5年時(shí)間內(nèi)額外增加6艘“阿利·伯克”Flight3型驅(qū)逐艦大約100多億美元，平均每年20多億美元的采購經(jīng)費(fèi)。對(duì)于總額超過8000億美元的美國國防經(jīng)費(fèi)而言，這似乎并非什么難以承擔(dān)的開支，對(duì)于美軍來說，唯一需要擔(dān)憂的，就是這筆軍費(fèi)的支出是否會(huì)被國會(huì)在其他領(lǐng)域找補(bǔ)回去。如果這筆支出要以海軍某些至關(guān)重要的下一代武器裝備的研發(fā)作為代價(jià)，那就顯然是得不償失了。
如果“阿利·伯克”級(jí)的最早幾艘在2030年前后沒有退役，那么算上3艘“朱姆沃爾特”級(jí)，美國海軍屆時(shí)將擁有超過90艘現(xiàn)役和在建的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，如果它們按照35年的壽命如期退役，美國海軍的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦數(shù)量也將維持在90艘左右的水平，同時(shí)美國海軍還能擁有不到10艘的“星座”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。
無獨(dú)有偶，在美國國會(huì)考慮為2023-2027年的美國海軍再增購6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的當(dāng)口，大洋彼岸另一個(gè)過去幾年一直在“下餃子”的新型海軍強(qiáng)國的又一批6000噸級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦開始了建造工作。按照正常的建造節(jié)奏，中國海軍到2030年前后將擁有至少55艘以上的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，加上屆時(shí)總數(shù)超過40艘的054A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，中國海軍的驅(qū)護(hù)艦總規(guī)模（不含056系列輕型護(hù)衛(wèi)艦）將達(dá)到100艘左右的規(guī)模。
我軍又下水一輪052D型驅(qū)逐艦 圖源：空軍世界
雖然美國依然在水面艦艇的總體質(zhì)量上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且理論上還有數(shù)十艘排水量不小的瀕海戰(zhàn)斗艦可以在數(shù)量上拉開差距，但中美在水面作戰(zhàn)艦艇上達(dá)成比冷戰(zhàn)末期美蘇還要接近的情況，無疑將成為美國二戰(zhàn)結(jié)束來遇到的最有力的挑戰(zhàn)。