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參考消息網9月24日報道 據彭博新聞社網站9月22日報道，空中客車公司拿下一項向中國南方航空公司旗下一家子公司提供40架飛機的訂單，訂購總價格約為48億美元。這鞏固了空客在世界最大航空市場之一的領先地位。

報道稱，此前全部使用波音飛機進行運營的廈門航空有限公司，同意購買A320neo系列窄體客機，交付時間為2024年至2027年。

這對空客來說又是一次成功，該公司在今年早些時候拿下一項向四家中國航空公司提供同類型飛機的協(xié)議，協(xié)議總價格達370億美元。

在空客天津總裝線，工作人員在進行空客A320系列飛機總裝。（新華社發(fā)）

波音公司過去一直把中國南方航空公司視為其在該地區(qū)的大客戶，但由于旗下暢銷機型737 MAX客機曾發(fā)生致命墜機事故以及華盛頓與北京之間的政治緊張態(tài)勢，這家美國制造商的業(yè)務已放緩。

此外，空客還在天津運營一條A320總裝線，使其在這個關鍵市場進一步占據優(yōu)勢。

報道稱，在波音737 MAX客機發(fā)生兩起墜機事故后，中國停飛了這個型號的客機，目前尚未讓該型客機恢復運營。

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737MAX墜機后仍作出安全承諾 波音需支付2億美元和解金

9月23日，南都記者從美國證券交易委員會獲悉，22日，證交會發(fā)出一則聲明稱，波音公司及其前首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格將分別支付2億美元和100萬美元和解金，以解決證交會對于其在737MAX飛機問題上誤導投資者的指控。據證交會表示，在2018年和2019年分別發(fā)生兩起波音737MAX飛機墜毀事件后，波音公司及米倫伯格發(fā)表了具有重大誤導性的聲明，在明知道飛機新增的MCAS系統(tǒng)存在安全問題的前提下，仍向公眾作出安全保證。

資料圖

據南都此前報道，2018年10月29日，印尼獅航一架波音737MAX8飛機從雅加達起飛13分鐘后墜毀，機上189人遇難。2019年3月10日，載有157人的埃塞俄比亞航空ET302航班，從亞的斯亞貝巴起飛6分鐘后墜毀，執(zhí)飛機型同為737MAX8，機上其中8名乘客為中國人。兩次墜機事故共導致346人死亡，中國民航局于2019年3月11日宣布停飛全部737MAX，這一機型隨后在全球范圍內停飛。

經事故調查組調查，737MAX新增的MCAS系統(tǒng)（機動特性增強系統(tǒng)）遭到質疑。調查人員稱，錯誤的傳感器數據會觸發(fā)MCAS系統(tǒng)導致飛機俯沖。波音方面隨后表態(tài)將更新該系統(tǒng)。

據美國證券交易委員會表示，在第一次墜機事故發(fā)生后，波音公司及其前首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格在知道MCAS系統(tǒng)構成了持續(xù)的安全問題的前提下，仍向公眾保證737MAX飛機“與任何飛過天空的飛機一樣安全”。

波音公司在發(fā)布的聲明中，選擇性地強調了印尼政府官方報告中有關飛行員失誤和飛機維護不善導致墜機的內容。據證交會消息，該聲明保證了飛機的安全性，沒有披露波音公司內部的安全審查已確定MCAS系統(tǒng)構成了持續(xù)的安全問題，且波音公司已經開始重新設計MCAS系統(tǒng)以解決該問題。

在第二次墜機事故發(fā)生及737MAX機隊被監(jiān)管機構停飛后，波音公司和米倫伯格依然向公眾保證，MCAS系統(tǒng)在認證過程中沒有任何失誤或漏洞，盡管他們知道情況相反。

資料圖 圖源：新華社

證交會主席加里·根斯勒表示，在發(fā)生危機和悲劇時，上市公司和高管向市場提供全面、公平、真實的信息尤為重要，而波音公司及其前首席執(zhí)行官未能履行這一最基本的義務?！八麄兺ㄟ^保證737MAX飛機的安全，誤導投資者，盡管他們已經知道飛機存在嚴重的安全隱患。”

證交會執(zhí)法部門相關負責人表示，波音和米倫伯格在有關737MAX飛機的安全性問題上誤導了投資者，將利潤置于人們之上，所有這一切都是為了在造成兩起導致346人喪生的事故后恢復波音公司的形象?！盁o論在何種情況下，上市公司及其高管都應在向投資者披露信息時提供準確和完整的信息，如果他們不這樣做，我們將追究他們的責任。”

證交會調查后發(fā)現，波音公司和米倫伯格的疏忽違反了聯(lián)邦證券法的反欺詐規(guī)定。在不承認也不否認美國證券交易委員會調查結果的情況下，波音公司和米倫伯格同意分別支付2億美元和100萬美元和解金。