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《軍武次位面》作者：血刃

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自二戰(zhàn)以來(lái)，美軍一直習(xí)慣于在己方絕對(duì)空中優(yōu)勢(shì)的前提下進(jìn)行作戰(zhàn)，而美國(guó)空中力量的長(zhǎng)期絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)，更是軍迷們對(duì)美軍的固定認(rèn)知。

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然而，根據(jù)印度《歐亞時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利卻在美國(guó)空軍協(xié)會(huì)年度網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上公開(kāi)表示：美國(guó)空軍在亞太地區(qū)的實(shí)力已被中國(guó)趕超，特別是先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)方面。

以2011年殲-20首飛為節(jié)點(diǎn)，中國(guó)空軍的發(fā)展愈發(fā)迅速

凱利表示：美軍目前只有48個(gè)可動(dòng)用的多用途戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，而中國(guó)空軍卻有134個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，它們的四代機(jī)和五代機(jī)比例逐漸提升，因此任何心智正常的國(guó)家都不會(huì)選擇和中國(guó)開(kāi)戰(zhàn)！

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按照美軍計(jì)算，他們應(yīng)當(dāng)在亞太保持13個(gè)中隊(duì)，而非目前的11個(gè)中隊(duì)，而且美軍戰(zhàn)斗機(jī)也日趨老舊，只有3個(gè)中隊(duì)開(kāi)始換裝新武器。

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拋開(kāi)美國(guó)傳統(tǒng)特色的要軍費(fèi)哭慘宣傳外，人民空軍戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展也的確呈現(xiàn)穩(wěn)步和快速的特點(diǎn)，2021年時(shí)，解放軍還有十多個(gè)配備殲-7/殲-8的航空旅，但預(yù)計(jì)到明年，這一數(shù)字將縮小到五個(gè)以內(nèi)。

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此外，據(jù)美國(guó)《軍事觀察》網(wǎng)站報(bào)道，中國(guó)已有8個(gè)旅級(jí)單位配備了殲-20！因此，中國(guó)空軍的確有能力成為美軍最強(qiáng)大的對(duì)手。

雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)已超美國(guó)美軍賣慘還是哭窮？

衡量空軍強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)力的一大主要標(biāo)桿，就是雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量和質(zhì)量。這是因?yàn)樗膭?dòng)力充沛、航程高、載彈量大、機(jī)體內(nèi)部空間充沛（可容納更多設(shè)備），盡管其體積和重量相對(duì)偏大，但依靠強(qiáng)大動(dòng)力和出色氣動(dòng)外形，依舊可以在近距離格斗中擊敗單發(fā)戰(zhàn)機(jī)。不久前，伊朗之所以選擇蘇-35而放棄引入殲-10，就與之有關(guān)。

蘇-35最終在伊朗市場(chǎng)上擊敗殲-10C，也和其雙發(fā)重戰(zhàn)的身份有關(guān)

其次，殲-16和F-15這樣的重型機(jī)還能發(fā)展出多用途雙座改進(jìn)型，此時(shí)后座操作員即可專心觀察雷達(dá)并引導(dǎo)制導(dǎo)武器，進(jìn)而在完成基本的制空任務(wù)之余兼顧對(duì)地/海，甚至攜帶電子戰(zhàn)吊艙或由此指揮無(wú)人機(jī)，這種多用途屬性也直接降低了武器的總體運(yùn)行成本，并精簡(jiǎn)了機(jī)型數(shù)量。這些優(yōu)勢(shì)，自然是單發(fā)戰(zhàn)機(jī)難以比擬的。

中國(guó)現(xiàn)役的具有蘇霍伊技術(shù)血統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)，數(shù)量已超過(guò)了俄羅斯

2021年底，英國(guó)《國(guó)際飛行》雜志發(fā)布了《世界空軍2021》統(tǒng)計(jì)報(bào)告，該報(bào)告表示美軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)數(shù)量依舊以1.3萬(wàn)架以上雄踞榜首，俄羅斯和中國(guó)分別以4143架和3260架位列第二和第三。但俄羅斯的數(shù)字包含了上千架各類直升機(jī)，因此中國(guó)各類固定翼戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量并不亞于俄羅斯，特別是中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的狀態(tài)和技術(shù)甚至更好。

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而美國(guó)空軍的重型戰(zhàn)機(jī)包括185架F-22、237架F-15C/D、218架F-15E，總數(shù)約640架；而中國(guó)從俄羅斯購(gòu)入的蘇-27、蘇-30MKK和蘇-35還有上百架在役，另有自行組裝和改進(jìn)制造的殲-11A/B，主力殲-16，和最強(qiáng)的殲-20......中國(guó)先進(jìn)重型戰(zhàn)機(jī)只多不少。

不少美軍戰(zhàn)機(jī)因老化，安全系數(shù)大打折扣

到2021年底，中國(guó)各類戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)接近1600架，其中近半數(shù)都是雙發(fā)重型機(jī)，其數(shù)量甚至比美國(guó)空軍多了上百架。非但如此，美國(guó)目前相當(dāng)一部分F-15和F-22都出現(xiàn)了機(jī)體老化問(wèn)題，出勤率也只有50%-60%。而中國(guó)同類機(jī)型由于生產(chǎn)時(shí)間較晚，因此不但因此配備了更好的航電設(shè)備，機(jī)體狀態(tài)也要好得多。

中美戰(zhàn)機(jī)過(guò)去十幾年變化

由于長(zhǎng)期缺乏對(duì)等對(duì)手，加上新世紀(jì)以來(lái)美國(guó)長(zhǎng)期深陷中東治安戰(zhàn)，因此美國(guó)空軍一度呈現(xiàn)出輔助飛機(jī)和對(duì)地多用途戰(zhàn)機(jī)占比較大的趨勢(shì)。2011年時(shí)，美國(guó)的重型機(jī)包括179架F-22A和471架F-15系列，盡管其規(guī)模優(yōu)勢(shì)依舊無(wú)人能比，但這其中只有10架F-15E和F-22是后來(lái)生產(chǎn)，其余的F-15則多半是冷戰(zhàn)后期出廠。

十年前，殲-11A還是中國(guó)空軍的頂尖武器

人民空軍成立以來(lái)，一直將國(guó)土防空作為首要任務(wù)，直到2014年才真正實(shí)施“攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略。2011年時(shí)，解放軍的重型機(jī)蘇-30和蘇-27、殲-11A，相比于美軍，當(dāng)時(shí)的解放軍重型戰(zhàn)機(jī)無(wú)論各方面都要遜色得多?？紤]到中國(guó)當(dāng)時(shí)沒(méi)有高性能電子戰(zhàn)機(jī)，預(yù)警機(jī)也遠(yuǎn)不如美軍，因此如果在遠(yuǎn)海與對(duì)手交手，必然十分不利。

當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)蘇-35的消息傳開(kāi)后，部分網(wǎng)友甚至對(duì)殲-20進(jìn)行質(zhì)疑

然而自2016年開(kāi)始，隨著殲-10C和殲-16相繼入列，殲-20的戰(zhàn)斗力也在不久后初步形成，中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)種類結(jié)構(gòu)發(fā)生了決定性的變化，“三劍客”格局基本形成，空軍各部隊(duì)也在六年內(nèi)陸續(xù)接收了新型戰(zhàn)斗機(jī)！而從新增加的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量來(lái)看，其中65%左右都是雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，這也說(shuō)明人民空軍的發(fā)展模式。

最近數(shù)年來(lái)，殲-20的數(shù)量有了穩(wěn)步提升

2017年開(kāi)始，一度停產(chǎn)的殲-11B再度復(fù)產(chǎn)并制造，與此同時(shí)，殲-16也列裝到多個(gè)旅級(jí)單位，到了今年，包括試驗(yàn)單位在內(nèi)的各部隊(duì)很可能將獲得數(shù)百架以上！

相對(duì)而言，殲-10系列的現(xiàn)役數(shù)量占比明顯下降

自列裝王海大隊(duì)后，殲-20的產(chǎn)量也在逐年遞增，中國(guó)空軍發(fā)言人申進(jìn)科大校在第14屆中國(guó)航展新聞發(fā)布會(huì)上表示，該機(jī)現(xiàn)已遍布東西南北中，并飛得越來(lái)越遠(yuǎn)。

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作為對(duì)比,中國(guó)再未從俄羅斯引入更多蘇-35，購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的蘇-57的說(shuō)法更不攻自破，而當(dāng)初引入的24架蘇-35也并未在人民空軍內(nèi)成為挑大梁的當(dāng)家花旦，對(duì)比上世紀(jì)后期來(lái)華蘇-27的情況，反差可謂十分巨大。因此，這也說(shuō)明中國(guó)不但讓尖端戰(zhàn)機(jī)完全實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，也讓國(guó)產(chǎn)尖端戰(zhàn)機(jī)成為了人民空軍的頂梁柱。

F-15EX的產(chǎn)量依舊不高

而美國(guó)在F-22停產(chǎn)后，就全力發(fā)展F-35，從近年來(lái)F-35數(shù)量的增加和F-22可出勤數(shù)量的不斷降低來(lái)看，后者在美軍內(nèi)的地位也在明顯下降。同時(shí)，美軍多數(shù)F-15的機(jī)體年齡也接近了20年，直到2021年底，美軍才新交付了2架F-15EX，截止目前，該機(jī)的服役數(shù)量也僅有16架。

殲-7和殲-8將逐漸徹底退役

美軍希望其訂購(gòu)的144架F-15EX要在2025年之前交付，因此波音要從今年開(kāi)始每年交付48架，但這樣看來(lái)其每月兩架的產(chǎn)量顯然無(wú)法和殲-16生產(chǎn)線的效率相比。

另一方面，雖然F-35作為美國(guó)最重視的戰(zhàn)機(jī)竭力生產(chǎn)，但其中相當(dāng)一部分要交付海軍/陸戰(zhàn)隊(duì)和海外盟友，因此美國(guó)空軍面對(duì)人民空軍時(shí)，就很可能失去規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

從一邊倒到大逆襲空戰(zhàn)格局已改寫(xiě)

早年間，中國(guó)空軍不但戰(zhàn)機(jī)技術(shù)明顯相對(duì)落后，飛行員素質(zhì)乃至對(duì)現(xiàn)代化戰(zhàn)術(shù)的理解都不甚到位。2017年一次中巴聯(lián)演中，對(duì)方曾依靠地面雷達(dá)站和戰(zhàn)機(jī)的巧妙配合，成功用殲-7PG戰(zhàn)機(jī)與解放軍同等數(shù)量的殲-11B戰(zhàn)平；2015年中泰聯(lián)演時(shí)，對(duì)方的鷹獅甚至在超視距攻擊點(diǎn)數(shù)得分方面徹底碾壓了殲-11A。

巴基斯坦曾用殲-7PG輕松持平殲-11A

新世紀(jì)之初，中美空軍實(shí)力差距就更大了。根據(jù)2005年美國(guó)蘭德公司兵棋推演顯示，即便在海峽附近的中國(guó)主場(chǎng)，美軍如果投入一個(gè)航母戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)也能至少保持均勢(shì)，如果數(shù)十架配備APG-63多功能脈沖多普勒雷達(dá)的F-15C以沖繩為基地進(jìn)逼海峽附近，就完全可以壓制當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍手中蘇-27在內(nèi)的任何一種戰(zhàn)機(jī)。

殲-8“槍挑”F-22的梗，不少上了年紀(jì)的軍迷都記得

更恐怖的是，當(dāng)時(shí)美軍最新型的F-22也形成了戰(zhàn)斗力，在美國(guó)國(guó)內(nèi)紅旗軍演時(shí)，該機(jī)面對(duì)海量F-15、F-16等假想對(duì)手挑戰(zhàn)時(shí)，甚至創(chuàng)造了驚人的0比144點(diǎn)數(shù)對(duì)比！

2007年初，部分F-22被部署到?jīng)_繩，按照當(dāng)時(shí)雙方實(shí)力來(lái)看，如果發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)斗，抗戰(zhàn)時(shí)中國(guó)空軍首次面對(duì)日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)那樣徹底一邊倒的局面就很可能重現(xiàn)！

最好的蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)是殲-16，這句話可能瞬間讓俄羅斯人破防

然而十幾年后，雙方的態(tài)勢(shì)卻發(fā)生了本質(zhì)性變化。借助X波段有源相控陣?yán)走_(dá)，殲-16完全能追蹤目標(biāo)，并對(duì)其完成攻擊。

即便是殲-11B和殲-10C，也在換發(fā)的同時(shí)配備了新型火控計(jì)算機(jī)、新型有源相控陣?yán)走_(dá)和霹靂-15主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的中距彈，因此它們完全可以壓制對(duì)方任何非隱身戰(zhàn)機(jī)。

武器提升的同時(shí)，中國(guó)空軍技術(shù)體系也得到了很大發(fā)展

殲-20服役并迅速形成戰(zhàn)斗力后，曾在多次演習(xí)中創(chuàng)下0次被鎖定的紀(jì)錄，與此同時(shí)，該機(jī)還在和優(yōu)勢(shì)數(shù)量假想對(duì)手面前多次消滅大量戰(zhàn)斗機(jī)，并同時(shí)利落地干掉了假想敵預(yù)警機(jī)和地面防空系統(tǒng)。在東海方向與美軍F-35A的對(duì)峙中，該機(jī)更利用隱身和綜合機(jī)動(dòng)性的加持，最終讓對(duì)方陷入不利態(tài)勢(shì)。

恐怕沒(méi)有人會(huì)想到中國(guó)讓蘇霍伊產(chǎn)品提升到新的高度

空警-500這樣配備數(shù)字陣列雷達(dá)的新型預(yù)警機(jī)出現(xiàn)后，殲-20更能在其支援下先于任何敵機(jī)完成發(fā)現(xiàn)到鎖定的一系列步驟；而運(yùn)油-20的完善，更使本就航程突出的殲-20和殲-16能進(jìn)一步將自身控制范圍大幅推進(jìn)。反之，航程較短的F-22在西太平洋的滯空時(shí)間就短得多，因此難免陷入客場(chǎng)不利局面。

嘉手納等基地如果面臨戰(zhàn)爭(zhēng)，可能會(huì)迅速被搗毀

隨著火箭軍一系列中短程戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈不斷在數(shù)量和質(zhì)量上提升，對(duì)方在韓國(guó)、日本本土以及沖繩的空軍基地也會(huì)在開(kāi)戰(zhàn)后遭到徹底的破壞，因此其戰(zhàn)機(jī)就會(huì)被迫以中太平洋關(guān)島等地出發(fā)。一旦這種情況發(fā)生，解放軍就會(huì)獲得以逸待勞的主場(chǎng)伏擊機(jī)會(huì)，甚至通過(guò)先敲掉對(duì)方加油機(jī)和預(yù)警機(jī)來(lái)徹底鎖定主動(dòng)權(quán)。

中美未來(lái)戰(zhàn)機(jī)對(duì)比

2020年，美國(guó)進(jìn)行了一次西太平洋戰(zhàn)區(qū)環(huán)境下的全面兵棋模擬演習(xí)。值得注意的是，雖然美軍自行判定其最終獲得慘勝，但這一前提是美軍投入了本該直到2030年才服役的第六代戰(zhàn)機(jī)：NGAD。毫無(wú)疑問(wèn)，這是由于殲-20在技術(shù)和數(shù)量上的進(jìn)步，讓美國(guó)失去了代差優(yōu)勢(shì)所致，因此美國(guó)只能希望還在驗(yàn)證中的“未來(lái)大殺器”恢復(fù)優(yōu)勢(shì)。

NGAD六代機(jī)假想圖

早在2016年開(kāi)始，美軍就提出了未來(lái)穿透性超級(jí)制空戰(zhàn)機(jī)的概念，這一方案最終發(fā)展為NGAD戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。按照要求，該機(jī)可能配備全新概念發(fā)動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)外形也會(huì)迥異于已有任何戰(zhàn)機(jī)，因此其速度、超音速巡航能力和航程都將極大提升。同時(shí)，NGAD將配備更多更先進(jìn)的武器，并具備前所未有的電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力。

六代機(jī)對(duì)五代機(jī)的優(yōu)勢(shì)，將超過(guò)五代機(jī)對(duì)四代機(jī)的優(yōu)勢(shì)

一旦雙方出現(xiàn)技術(shù)代差，戰(zhàn)斗結(jié)果就很可能不再有懸念。因此難免會(huì)有人擔(dān)憂：如果美軍的NGAD搶先形成戰(zhàn)斗力，那么中國(guó)空軍好不容易因殲-20而獲得的相對(duì)平衡是否要被打破？但早在殲-20項(xiàng)目完成后，中國(guó)就開(kāi)始研發(fā)下一代戰(zhàn)機(jī)，2018年夏，中國(guó)已在變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、新型綜合航電系統(tǒng)和太赫茲雷達(dá)等技術(shù)取得了突破。

中國(guó)六代機(jī)將得益于殲-20項(xiàng)目的技術(shù)積累和發(fā)展

2012年的珠海航展上，時(shí)任中航發(fā)動(dòng)機(jī)副總裁的張健就表示：國(guó)產(chǎn)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)已開(kāi)始研究。五年后，中國(guó)相關(guān)單位展示了該發(fā)動(dòng)機(jī)的概念圖，根據(jù)估算，中國(guó)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的最大速度和升限也將因此極大提升。此外，中國(guó)還將會(huì)把殲-20的多傳感器融合技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，進(jìn)而將未來(lái)的六代機(jī)打造為空戰(zhàn)體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

未來(lái)的六代機(jī)，將成為網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的指揮節(jié)點(diǎn)之一

多年來(lái)，中國(guó)秉承公布一代、裝備一代、預(yù)研一代的方針，對(duì)新型武器信息的宣傳一直十分低調(diào)。而中國(guó)六代機(jī)整體上高度依托殲-20的技術(shù)積累，并最終做到兼顧先進(jìn)性和可靠性。因此，中國(guó)六代機(jī)盡管可能看似沒(méi)有美國(guó)計(jì)劃那樣華麗的“未來(lái)黑科技”堆砌，但無(wú)疑具有更大的實(shí)用性，甚至也將先行問(wèn)世。

當(dāng)初，看似更先進(jìn)的YF-23卻慘遭出局

NGAD雖然看似更為搶眼，但也讓人想起當(dāng)初和F-22競(jìng)標(biāo)的YF-23：同樣看似更先進(jìn)，但理論超前實(shí)則存在可靠性隱患的技術(shù)最終使其落選。更主要的是，NGAD項(xiàng)目也會(huì)因此成本飆升，進(jìn)而可能導(dǎo)致美國(guó)國(guó)會(huì)質(zhì)疑其價(jià)值。同時(shí)，該機(jī)的特性還會(huì)導(dǎo)致空軍、太空軍乃至網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)歸屬權(quán)爭(zhēng)端，進(jìn)而影響項(xiàng)目開(kāi)發(fā)本身的進(jìn)度。

未來(lái)的六代機(jī)時(shí)代，將由中美主導(dǎo)

目前除中美兩國(guó)外，其余各國(guó)所謂的六代機(jī)計(jì)劃要么停留在紙面甚至口頭上，要么剛進(jìn)行初步探討，因此未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)的跨代發(fā)展，也無(wú)疑將由中美引領(lǐng)。然而從中美兩國(guó)綜合技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)等方面來(lái)看，中國(guó)將很可能在六代機(jī)的競(jìng)賽中比肩甚至略超美國(guó)。一旦這一幕實(shí)現(xiàn)，雙方空中力量博弈的懸念，都可能由此消失。

客觀來(lái)看，盡管中國(guó)空軍近十年來(lái)的實(shí)力有了翻天覆地的變化，甚至在多個(gè)層面打破對(duì)方的絕對(duì)壟斷，但即便是戰(zhàn)斗機(jī)方面，也依舊存在一些值得改進(jìn)的方面。至于凱利對(duì)中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量的渲染，則基本可以被視為美國(guó)慣有的夸大假想敵要軍費(fèi)之舉。

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隨著俄軍暴露出更多問(wèn)題，美國(guó)的頭號(hào)假想敵也隨之變化。因此站在中國(guó)空軍自身的角度，自然不能沉醉于目前已取得的成績(jī)，而是應(yīng)當(dāng)時(shí)刻居安思危，保持技術(shù)的領(lǐng)先，最終做到敵無(wú)我有、敵有我強(qiáng)。從宏觀戰(zhàn)略上，中國(guó)也應(yīng)具備體系化全方面思維，避免盲目軍備競(jìng)賽，從而讓資源和武器的利用率達(dá)到最佳。

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