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繼沃爾沃、戴姆勒、路特斯等國際汽車品牌之后，李書福再次出手，這次收購的是英國著名百年汽車品牌的股份。

9月30日晚，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（吉利控股）有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者確認(rèn)，吉利控股已完成對(duì)英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國際控股（簡(jiǎn)稱“阿斯頓·馬丁”）7.60%的股份收購。

吉利控股大樓

吉利收購虧損中的阿斯頓·馬丁

“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者?！奔毓蒀EO李東輝表示，吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，并且在超級(jí)電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。吉利控股期待與阿斯頓·馬丁共同探討協(xié)同合作機(jī)會(huì)，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)堅(jiān)持其發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)，提升盈利能力。

作為《007》系列電影中主角邦德的專用座駕，阿斯頓·馬丁是全球知名的超豪華汽車品牌。公司創(chuàng)始于1913年，雖然品牌擁有長(zhǎng)達(dá)109年的歷史，但阿斯頓·馬丁經(jīng)歷了多次破產(chǎn)，并被多次易手。2018年6月，阿斯頓·馬丁在英國倫敦證券交易所掛牌上市。

在每部《007》系列電影中都會(huì)出現(xiàn)的阿斯頓·馬丁

最新數(shù)據(jù)顯示，阿斯頓·馬丁2021年的凈虧損高達(dá)1.89億英鎊，2022年上半年全球銷量?jī)H為2676輛，稅前虧損創(chuàng)新高，達(dá)到了2.85億英鎊，持續(xù)虧損經(jīng)營(yíng)的局面依然沒有改變。

值得注意的是，2020年就曾傳出過吉利將收購阿斯頓·馬丁的傳聞。彼時(shí)，在被傳吉利將收購的消息后，阿斯頓·馬丁宣布獲得了加拿大商人Lawrence Stroll的投資，Lawrence Stroll旗下基金目前仍是阿斯頓·馬丁的第一大股東。

面對(duì)虧損的不利局面，阿斯頓·馬丁此前公布了電動(dòng)汽車方面的發(fā)展計(jì)劃，提出到2030年，公司半數(shù)的車型轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，45%的車型將是混合動(dòng)力汽車，余下5%則是賽道版超級(jí)跑車。

“兩家的合作應(yīng)該是有價(jià)值的。”奧緯咨詢董事合伙人張君毅對(duì)記者分析，吉利方面很早前就有意收阿斯頓·馬丁，現(xiàn)在只是收購一部分股份，未來進(jìn)展值得關(guān)注。阿斯頓·馬丁在汽車的設(shè)計(jì)、性能等方面有自己的特色，但目前也需要吉利幫助其扭轉(zhuǎn)困局，未來雙方的合作將可以互補(bǔ)共贏。

中國車企加快海外收購步伐

李書福創(chuàng)立的吉利控股近年來在國際汽車市場(chǎng)上一直動(dòng)作頻頻，完成了多個(gè)海外重大項(xiàng)目的收購。

2010年3月，吉利控股以18億美元正式收購沃爾沃100%股權(quán)；2017年6月，吉利控股與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，吉利收購DRB旗下寶騰汽車49.9％的股份以及豪華跑車品牌路特斯51％的股份；2018年2月，吉利控股以90億美元收購戴姆勒約9.69％的股份，成為最大股東；2022年5月，吉利方面以13.76億元認(rèn)購雷諾韓國汽車4537.5萬股股份，將持有后者34.03%的股份。

值得注意的是，隨著汽車業(yè)電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，中國汽車品牌“走出去”的步伐也持續(xù)加快。不僅是吉利，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、比亞迪和蔚來等中國上市公司也在產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域積極布局海外市場(chǎng)，加速國際化步伐。

有汽車行業(yè)分析師指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)全球化趨勢(shì)增強(qiáng)，面對(duì)龐大的全球市場(chǎng)，中國車企目前已經(jīng)進(jìn)入向外發(fā)展的新階段，除了車輛出口以外，收購股份也是在中國車企海外發(fā)展的重要發(fā)力方式。以吉利控股收購沃爾沃為例，不但吉利從中獲得了不錯(cuò)的收益，還通過深入合作為吉利旗下的品牌帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理，很好地支撐了吉利汽車產(chǎn)品整體的發(fā)展步伐和自身品牌高端化的進(jìn)程。

除了收購公司股份，也有車企通過收購海外工廠拓展產(chǎn)能，近期這方面的代表是另一家民營(yíng)上市車企長(zhǎng)城汽車。

巴西伊拉塞馬波利斯工廠原來屬于戴姆勒集團(tuán)，在2022年1月27日長(zhǎng)城汽車接手后，開始進(jìn)行改造，預(yù)計(jì)2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)10萬輛，有望輻射整個(gè)拉美地區(qū)。未來10年，長(zhǎng)城將投資超115億元用于深化巴西本地研發(fā)、生產(chǎn)、配套及人才投入。未來3年，長(zhǎng)城汽車還會(huì)在巴西投放10款新能源動(dòng)力車型，包括4款純電動(dòng)汽車和6款混動(dòng)汽車。

長(zhǎng)城汽車從通用汽車收購的泰國羅勇新能源工廠生產(chǎn)線

責(zé)編：張曉光 校對(duì)：孫潔華 總審讀：朱建華

制作：張 巘 圖編：趙雁旎 簽發(fā)：潘林青

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