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今天（10月1日）是國(guó)慶節(jié)，是新中國(guó)的第73個(gè)生日。新時(shí)代的中國(guó)穩(wěn)定繁榮，人民安居樂業(yè)，一派欣欣向榮的景象。近日，我國(guó)航空航天事業(yè)捷報(bào)頻傳，從空間站成功實(shí)施問天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919獲頒型號(hào)合格證，中國(guó)科技工作者一次次突破具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，增強(qiáng)了民族自信心和凝聚力。

2022年9月30日上午，習(xí)近平總書記在北京人民大會(huì)堂會(huì)見C919大型客機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)代表，充分肯定C919大型客機(jī)研制任務(wù)取得的階段性成就。

制造大飛機(jī)，承載著幾代中國(guó)人的航空夢(mèng)。

15年來，我國(guó)成功探索出一條中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國(guó)產(chǎn)化的發(fā)展路子，培養(yǎng)出一支信念堅(jiān)定、甘于奉獻(xiàn)、勇于攻關(guān)、敢打硬仗、具有國(guó)際視野的大飛機(jī)人才隊(duì)伍。

讓中國(guó)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，承載著國(guó)家意志、民族夢(mèng)想、人民期盼。

專家解讀：適航取證是民用飛機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的前提條件

C919飛機(jī)取得型號(hào)合格證，就意味著拿到了進(jìn)入民用航空市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”，這也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目取得的重大成果。那么為什么需要適航取證？適航取證究竟包括幾個(gè)證？不同證的作用是什么？來看民航局航空器適航審定司楊楨梅司長(zhǎng)的解讀。

民航局航空器適航審定司 司長(zhǎng) 楊楨梅：大家乘飛機(jī)出行最重要的是安全。飛機(jī)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，個(gè)人很難識(shí)別判斷飛機(jī)是否安全，國(guó)際通行的做法是通過立法方式，由政府進(jìn)行適航管理，代表公眾來確認(rèn)飛機(jī)的安全性，國(guó)際民航公約對(duì)此有相應(yīng)的要求，我國(guó)《民航法》對(duì)適航管理做出了明確的規(guī)定。所以，適航取證既是國(guó)家法定要求，也是民機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的前提條件，更是公眾航空出行的安全保證。

據(jù)了解，適航取證主要包括3個(gè)證件。首先，設(shè)計(jì)民用飛機(jī)需要取得型號(hào)合格證，以表明飛機(jī)設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求。其次，生產(chǎn)民用飛機(jī)需要取得生產(chǎn)許可證，以確保批量生產(chǎn)出來的飛機(jī)符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，每架飛機(jī)還需要取得適航證，即“準(zhǔn)飛證”，用以表明飛機(jī)處于安全可用的狀態(tài)。

民航局航空器適航審定司 司長(zhǎng) 楊楨梅：C919飛機(jī)取得型號(hào)合格證，它標(biāo)志著我國(guó)具備按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大型客機(jī)研制和適航審定的能力，具有里程碑意義。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919：安全性 可靠性等方面接受全面考核

航空制造業(yè)的歷史證明，一款民機(jī)獲得成功的重要標(biāo)志是其安全性得到民眾的認(rèn)可。萬眾期待的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919也不例外，需要向民眾證明其安全性，拿出符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的適航“成績(jī)單”。

那么中國(guó)民航局作為“考官”，在進(jìn)行全程、全面的適航監(jiān)督、審查中，具體標(biāo)準(zhǔn)有哪些？一起來了解一下。

民航局承擔(dān)了C919的適航審定工作，確認(rèn)C919型號(hào)設(shè)計(jì)符合中國(guó)民用航空規(guī)章，滿足安全和環(huán)保要求。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)為運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)以及噪聲和排放環(huán)保要求等，總共涉及495個(gè)具體條款。

民航局航空器適航審定司 司長(zhǎng) 楊楨梅：其中有個(gè)條款，規(guī)定飛機(jī)應(yīng)能在最大結(jié)冰狀態(tài)下安全運(yùn)行，這需要飛機(jī)在真實(shí)的自然結(jié)冰條件下進(jìn)行試飛。今年2月，C919在國(guó)內(nèi)完成了結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)、機(jī)翼防冰系統(tǒng)等全部自然結(jié)冰試飛科目，表明了對(duì)適航標(biāo)準(zhǔn)的符合性。

楊楨梅司長(zhǎng)介紹，民航局統(tǒng)籌資源，全力以赴，累計(jì)投入超過5萬人日開展審查工作，通過資料評(píng)審、試驗(yàn)?zāi)繐?、制造符合性檢查和審定試飛等評(píng)判方式，進(jìn)行了高溫、高濕、高寒、大風(fēng)和結(jié)冰天氣等各種極端自然環(huán)境的驗(yàn)證，對(duì)C919的安全性、可靠性、環(huán)保性等進(jìn)行了全面考核。

民航局航空器適航審定司 司長(zhǎng) 楊楨梅：最終確認(rèn)飛機(jī)型號(hào)、設(shè)計(jì)符合民用航空規(guī)章要求，C919飛機(jī)是安全的，也是環(huán)保的。

一圖帶你了解國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919

監(jiān)制：劉馳

主編：金近

審核：王魯平

編輯：胡君顏

來源：新華社 中央廣播電視總臺(tái)央視新聞客戶端 中央廣播電視總臺(tái)國(guó)際在線