2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請(qǐng)
2023-01-31
地圖上搜不到的打卡地，站滿了人
更新時(shí)間：2022-10-06 14:05:43作者：智慧百科
“國產(chǎn)大飛機(jī)C919拿到中國民航局頒發(fā)的飛機(jī)型號(hào)合格證了！”
9月29日，C919“領(lǐng)證”消息剛一出爐，迅速?zèng)_上了微博熱搜第二位。中國人距離實(shí)現(xiàn)坐上國產(chǎn)大飛機(jī)的夢(mèng)想，又近了一步。
“下次見面，就該是買機(jī)票的時(shí)候啦?！?人民視覺
搭飛機(jī)這件事，的確會(huì)讓人上癮且回味無窮。沖上云霄、掙脫重力飛向天空，望著飛機(jī)舷窗外的藍(lán)天白云，總會(huì)讓人歷久彌新。登上飛機(jī)前，靠在航站樓透明的落地玻璃，看著外面一架又一架涂著不同涂裝的飛機(jī)騰空而起，暢想這段旅途必將順順利利，這是每個(gè)人最自然的想法。
滿足實(shí)時(shí)看飛機(jī)起降的愿望，當(dāng)然不只在航站樓的玻璃幕墻里。
今年暑假，廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)漢塘村里的一座平平無奇的農(nóng)村小樓突然成了熱門景點(diǎn)。不少男女老少手里舉著長槍短炮，聚集在這棟農(nóng)村小樓的樓頂，往往一呆就是一天。
這是廣州最著名的飛機(jī)觀景臺(tái)，它有著一個(gè)接地氣的昵稱——阿伯樓。無數(shù)人從四面八方慕名前來，只為在這里看這些“大鳥”們飛向藍(lán)天的瞬間。拿著長槍短炮的航空愛好者們?nèi)宄扇?，興奮地互相報(bào)著數(shù)據(jù)，瘋狂旋動(dòng)鏡頭捕捉飛機(jī)們的身姿。
人們慕名而來，只為與各種各樣的大飛機(jī)赴一面之約。
在國外，航空愛好者被稱為“plane spotter”，直接翻譯為“觀機(jī)者”。在中國，它有著一個(gè)更有人情味的稱呼——飛友。
2019年上映的電影《中國機(jī)長》里，就描述了飛友的日?；顒?dòng)：當(dāng)航班飛機(jī)出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，飛友們用自己的力量第一時(shí)間跟進(jìn)，表達(dá)對(duì)飛行安全的關(guān)切。
電影《中國機(jī)長》是根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班備降成都的真實(shí)事件改編。/《中國機(jī)長》
在普通人眼里，飛機(jī)可能只是一種出行方式；但在他們眼里，飛機(jī)騰空而起的推背感，以及降落時(shí)輪胎和地面急速摩擦產(chǎn)生的煙霧，任何一個(gè)飛機(jī)發(fā)出的信號(hào)，都能催生身體里的腎上腺素。
活躍在社交媒體里的飛友，不只是年輕人的群體。有些是攝影圈里的“老法師”，有些是興趣相投的學(xué)生，更有身著制服的民航機(jī)長。
但在他們的鏡頭里，每一張和飛機(jī)有關(guān)的照片，都讓人心潮澎湃。
屈指一算，我上一次搭飛機(jī)出行已是在去年的某次出差采訪。新聞畫面里反復(fù)出現(xiàn)的“阿伯樓” 和“飛友”兩個(gè)名詞，成了我好奇的動(dòng)力源泉——
這個(gè)神奇的地方和這群神奇的人，到底有什么魔力能征服各大社交平臺(tái)，讓無數(shù)人為之著迷？
為了探尋阿伯樓——以及樓頂上的那群飛友，我決定去一探究竟。
那棟火遍全網(wǎng)的阿伯樓
從廣州市區(qū)前往廣州白云國際機(jī)場，在城市北面的三元里駛上機(jī)場高速便可直達(dá)。然而前往距離白云機(jī)場兩公里外的阿伯樓，則需要繞一個(gè)圈。
在機(jī)場旁邊的高增村駛出高速，沿著流溪河一路向北，七拐八繞之后，一條被柏樹覆蓋的兩車道鄉(xiāng)村公路出現(xiàn)在我眼前——這是漢塘村現(xiàn)在唯二的對(duì)外通道。
導(dǎo)航上距離機(jī)場的直線距離越來越近，飛機(jī)降落時(shí)發(fā)出的聲響也越來越清晰。柏樹路兩側(cè)大大小小的建筑物都掛上了巨大的橫幅，告訴來來往往的人這里將會(huì)成為白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程的范圍。
公交車在柏樹路盡頭的十字路口處停了下來。繼續(xù)向右開大約500米，一棟四層高的毛坯房映入我的眼簾——這，便是火遍全國攝影圈的阿伯樓。
看上去這只是一棟外表平平無奇的四層毛坯小樓。
屋主李伯熱情地和我打招呼。已過古稀之年的他，一輩子都生活在漢塘村，和其他在村里頤養(yǎng)天年的老人別無二致。數(shù)年前，他為兩個(gè)兒子建起了這棟樓房，后來聽說機(jī)場要擴(kuò)建，房屋可能要征拆，便不再裝修。
屋內(nèi)只有一條僅容一人通過的樓梯。拾級(jí)而上，屋外的景色逐漸清晰了起來。登至樓頂，一束光從照進(jìn)樓梯間，眼前一切變得豁然開朗——白云機(jī)場東側(cè)的跑道、1號(hào)航站樓的輪廓，在樓頂上一覽無余；飛機(jī)起降的一舉一動(dòng)，也能輕易觀察得到。
整個(gè)白云機(jī)場豁然開朗。
飛友臥龍是這里的“老?？汀?/strong>。家住人和東華村的臥龍平時(shí)只要有空，就會(huì)帶上自己的單反來到阿伯樓，通常一呆就是幾個(gè)小時(shí)。在他的鏡頭之下，一架架看似普通的飛機(jī)，成了一件件鑲在天地之間的藝術(shù)品。 “蹲了幾個(gè)月，今天終于順利將這架目標(biāo)飛機(jī)裝進(jìn)圖庫里了?！迸P龍一邊看著單反里的那架大韓航空波音747-8i客機(jī)，一邊說道。
飛友臥龍是這里的“老常客”。
不遠(yuǎn)之處，一座廢棄的居民樓孤零零地矗立在樹林里，離飛機(jī)跑道更近。臥龍告訴我，那棟樓其實(shí)也是飛友到訪過的觀景臺(tái)之一。
社交平臺(tái)上，與白云機(jī)場有關(guān)的觀景臺(tái)其實(shí)并不僅此一家。在白云機(jī)場西邊的花都區(qū)團(tuán)結(jié)村，過去也有一座阿伯樓，村旁邊的土堆、煤堆更是資深飛友必打卡的地方。隨著白云機(jī)場落實(shí)擴(kuò)建，這些觀景臺(tái)如今已經(jīng)消失。
盡管上班的地點(diǎn)就在機(jī)場旁邊的貨站，每天都能盯著形形色色的飛機(jī)來回起降，但臥龍心目中最理想的飛機(jī)觀景臺(tái)，還是在阿伯樓。
“在這里追飛機(jī)，除了視野開闊、環(huán)境極佳之外，更重要的是能夠遮風(fēng)擋雨，更少不了李伯對(duì)飛友們的信賴和鼓勵(lì)?！迸P龍說。
小小樓頂，五臟俱全。
“拍到A380，別提有多開心了”
每一位來到阿伯樓的飛友，捕捉的目標(biāo)并不相同。有人來這里追難得一見的彩繪涂裝，有人提前做好攻略登樓“集卡”國外航司的民航客機(jī)，有人的目標(biāo)只是一天幾趟的貨運(yùn)航班，有人登樓只為目睹首款國產(chǎn)支線客機(jī)“阿嬌”（ARJ21-700飛機(jī)，作者注）的身影。
當(dāng)然，也有飛友“來者不拒”，用手里的長槍短炮記錄下每一架飛機(jī)起降的瞬間?？扉T聲響起，一架飛機(jī)便定格在了相機(jī)之中。
唯一例外的，是A380將要出現(xiàn)在跑道上。這個(gè)航空界里自帶流量屬性的“超級(jí)網(wǎng)紅”，只要露面就必定會(huì)引起廣泛關(guān)注。
南航A380，到哪兒都是焦點(diǎn)。/視覺中國
全國65家運(yùn)輸航空公司里，惟有南航獨(dú)家擁有A380。今年2月24日，注冊(cè)號(hào)分別為B-6136、B-6137的南航首兩架A380功成身退，飛往被稱為“飛機(jī)墓地”的美國加利福尼亞州東南部的莫哈維沙漠。至于剩下的3架，目前依然執(zhí)飛洲際商業(yè)航班，不久之后也將全部退役。（詳見我們之前的文章《巨型客機(jī)，你再?zèng)]機(jī)會(huì)坐了？》）
拍一次南航A380，成了不少飛友們心儀的目標(biāo)。然而大多數(shù)人能目睹“藍(lán)胖子”真容的機(jī)會(huì)只有周末的兩天——這兩天清晨，各有一趟航班從阿姆斯特丹和洛杉磯飛回廣州。
飛友的話語圈子里，每一架飛機(jī)都是有生命的。而飛友們對(duì)它們的稱呼，多數(shù)是擬人之后的“他”或者“她”，以及根據(jù)型號(hào)、機(jī)身等特點(diǎn)加上的昵稱——比如前文所述的“阿嬌”和“藍(lán)胖子”。
9月17日恰逢周六，我再一次登上阿伯樓。從阿姆斯特丹飛回廣州的南航A380因故延誤到上午9點(diǎn)降落，阿伯樓上已經(jīng)聚集了十?dāng)?shù)名飛友等待其出現(xiàn)。它注冊(cè)號(hào)“B-6140”，成了飛友們交流最多的內(nèi)容。
所有人都在等待著這位“藍(lán)胖子”。
“壓在心里的快樂，是A380給的?！?受訪者提供 喜歡上飛機(jī)，只在那一剎那 DC-10客機(jī)被譽(yù)為是三發(fā)客機(jī)的“經(jīng)典之作”。/Unsplash 這架古董級(jí)別的老爺機(jī)后來繼續(xù)飛赴上海、北京，重走了當(dāng)年的路線。/視覺中國 機(jī)艙里的機(jī)師們也非常友好地向前來迎接的飛友們揮手致謝。/受訪者提供 “這是做夢(mèng)也想不到的事情?！保☉?yīng)受訪者要求，郵件正文已去除個(gè)人隱私信息）/受訪者提供 “追飛機(jī)自由”，未來可期 一座城市的機(jī)場，就約等于是一座城市的門面。/視覺中國 全國250座民用機(jī)場中，支線機(jī)場占比將近70%，對(duì)不少?zèng)]有搭過飛機(jī)的人來說，這些支線機(jī)場就是他們通往遠(yuǎn)方的第一道門。 對(duì)小城市的居民來說，誰不對(duì)飛機(jī)出現(xiàn)而感到欣喜呢？/視覺中國 日本東京羽田機(jī)場T2航站樓的觀景臺(tái)，被全世界飛友公認(rèn)為是追飛機(jī)的“寶藏之地”。/圖蟲創(chuàng)意 “最有意義的謝意” 2022年注定是中國民航業(yè)不平凡的一年。2月，南航的首兩架A380功成身退，成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)；一個(gè)月后，東航MU5735航班在廣西梧州失事墜毀，牽動(dòng)了全國人民的心。下半年伊始，民航進(jìn)入暑運(yùn)模式，三大航花大手筆買接近300架空客飛機(jī)引發(fā)廣泛關(guān)注；而在幾天前，C919順利“領(lǐng)證”，更是讓無數(shù)人振奮不已。 這一定是對(duì)阿伯最有意義的謝意。/微博@空中客車 （應(yīng)受訪者要求，文中臥龍、ND君均為化名） 參考資料： [1] 最了解白云機(jī)場的人，在這里！i廣州 [2] 想去我家看大飛機(jī)嗎，只要5元 公路商店 [3] 誰說小機(jī)場不重要？ 讀城記工作室 [4] 千人打卡圍觀機(jī)場，看飛機(jī)就是“沒見過世面”？ 中青評(píng)論
臥龍也在人群之中。盡管之前拍過無數(shù)次B-6140，但他仍然愿意“浪費(fèi)幾十次快門再拍一次”。“畢竟誰也不知道哪一天就真的再也見不到了呢?！?/strong>
交談之間，遠(yuǎn)處隱隱約約出現(xiàn)了“藍(lán)胖子”的身影。坐在樓頂陰涼處的飛友們騰地站了起來，紛紛舉起相機(jī)站在樓頂邊緣。“藍(lán)胖子”落地的那一剎那，快門聲此起彼伏，直到駛向遠(yuǎn)處的航站樓穩(wěn)穩(wěn)停下，快門聲才告一段落。
出現(xiàn)在廣州的A380并非只有南航。每周六下午，一架披著阿聯(lián)酋航空涂裝的A380也會(huì)出現(xiàn)在白云機(jī)場的跑道上。全世界公認(rèn)的“土豪航空”是絕對(duì)的吸睛物體，自然也是不少飛友的追逐目標(biāo)。
飛友ND君便是追這架飛機(jī)的其中一員。今年暑假，他從珠海來到廣州，錯(cuò)過了“藍(lán)胖子”落地的時(shí)機(jī)，一開始內(nèi)心很是沮喪。直到同行里有人說中午會(huì)有一架阿航的A380飛抵廣州，他便決定在現(xiàn)場等一等這個(gè)“巨無霸”。
“那天白云機(jī)場剛剛下過雨，一開始心里很忐忑，擔(dān)心會(huì)拍不到，但是最終還是有驚無險(xiǎn)。”當(dāng)看見飛機(jī)降落的一剎那，ND君既興奮又震撼。“壓在心底的那份快樂，看到它從云層中出現(xiàn)之后瞬間迸發(fā)出來了?！?/p>
2008年，A380首次出現(xiàn)在珠海航展上，剛上小學(xué)不久的ND君翻看家里的報(bào)紙，發(fā)現(xiàn)頭版頭條是一架碩大無比的A380。“這個(gè)飛機(jī)居然有兩層，好神奇。”
當(dāng)時(shí)他并沒有想到，有朝一日自己也會(huì)成為這架“雙層飛機(jī)”的座上客。2011年，簇新的南航A380投入至京廣航線，ND君和家里人一起坐上了A380的客艙之內(nèi)飛往北京。從此之后，他成了這架“巨無霸”的忠實(shí)擁躉。
從某種意義上來講，飛友們對(duì)飛機(jī)的喜愛，大多都是緣于某一瞬間的邂逅。
臥龍第一次對(duì)飛機(jī)感到癡迷大約是在10年前。一次下午放學(xué)時(shí)，學(xué)校課室里在投影播放流行歌曲的MV，數(shù)十架民航客機(jī)在MV里反復(fù)出現(xiàn)，一下子吸引了臥龍的目光。
MV畫面中，一架披著美國西北航空公司涂裝的客機(jī)騰空而起，這一幕讓臥龍的印象格外深刻，起飛的特寫鏡頭牢牢地刻進(jìn)了他的大腦里。幾天后的一次電腦課上，臥龍查閱資料了解到，這架騰空而起的客機(jī)是曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的麥道DC-10。
“第一印象就覺得這架飛機(jī)太帥了?！?/strong>望著樓外的飛機(jī)跑道，臥龍回憶道，“也正是從那個(gè)時(shí)候開始，我喜歡上了飛機(jī)，喜歡上了民航。”
年歲漸增，曾經(jīng)的孩童已經(jīng)成長為有志青年，對(duì)飛機(jī)的感情也更加深厚。臥龍最喜歡的飛機(jī)是DC-10的“繼任者”——麥道MD-11，它是目前世界上最后一款三引擎寬體客機(jī)，機(jī)身十分耐看。盡管早已停產(chǎn)多年，但目前全球依然有110架MD-11作為貨機(jī)繼續(xù)服役，一個(gè)小目標(biāo)也在臥龍心中催生開來——“集卡”式地拍齊這110架MD-11。
2019年12月，為紀(jì)念兩航起義70周年，一架從國外回購的75歲高齡的道格拉斯DC-3客機(jī)涂上了前中國航空公司的涂裝，重走當(dāng)年兩航起義的路線，從香港出發(fā)的第一站便是白云機(jī)場。臥龍聽聞這一消息，立刻和幾位熟識(shí)的飛友一起追這架難能可貴的飛機(jī)。
那天下午風(fēng)和日麗，天氣正好，追機(jī)過程格外順利。70年前的“老爺機(jī)”和70年后的現(xiàn)代機(jī)場同框，這幅穿越時(shí)空的畫面讓在場的所有人都感到不可思議?！拔覐膩頉]想過能有機(jī)會(huì)拍到見證歷史的畫面?！?br/>另一次印象深刻的追機(jī)體驗(yàn)是在2020年。臥龍回憶道，阿根廷航空公司派出幾架包機(jī)進(jìn)行“環(huán)球飛行”，從首都布宜諾斯艾利斯出發(fā)，經(jīng)停西班牙的馬德里到達(dá)廣州，回程經(jīng)停新西蘭首都奧克蘭后，回到布宜諾斯艾利斯。首架包機(jī)因故延誤到下午，臥龍和同伴們?cè)跈C(jī)場貨站旁拍飛機(jī)滑入機(jī)位時(shí)，因?yàn)殡x飛機(jī)非常近，便和機(jī)組人員互相揮手致意。
看似平常的打招呼環(huán)節(jié)并沒有就此告一段落。幾天后，在場的一位飛友收到了一封來自南美洲的電子郵件，正是當(dāng)班機(jī)師發(fā)來的一封感謝信。后來臥龍才知道，那位年輕的機(jī)師也是一名飛友，飛機(jī)落地之后發(fā)現(xiàn)有人“列隊(duì)迎接”，格外激動(dòng)，輾轉(zhuǎn)幾次之后才找到臥龍的同伴，用郵件轉(zhuǎn)達(dá)機(jī)組的萬分謝意。
在地理意義上，阿根廷是距離中國最遠(yuǎn)的國家，從北京到布宜諾斯艾利斯的直線距離約為20000公里，飛機(jī)直飛至少需要30個(gè)小時(shí)。然而在那一刻，兩個(gè)國家年輕人之間的誠摯友誼超越了地理距離，“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”成為了現(xiàn)實(shí)。
“可能他們也想不到，萬里之外的廣州機(jī)場跑道邊，會(huì)有一群‘有心人’在迎接他們；而我們也想不到，一次普普通通的揮手致意，會(huì)有如此暖心的續(xù)集。”臥龍說。
在他看來，喜歡飛機(jī)就和喜歡打球、喜歡玩游戲一樣，是一個(gè)很正常的愛好，盡管這個(gè)愛好目前依然非常非常小眾?！叭巳硕加凶约合矚g的東西，只不過有些東西喜歡的人多，有些東西喜歡的人少而已?！?/p>
社交媒體上，阿伯樓被飛友列入了“中國十大飛機(jī)觀景臺(tái)”的名錄，和北京首都機(jī)場旁的八卦臺(tái)、上海虹橋機(jī)場外面的觀機(jī)長廊并列其中——盡管和其他機(jī)場周邊的觀景臺(tái)相比，簡陋的阿伯樓“有那么一點(diǎn)格格不入”。
雖然假期不多，但ND君搭飛機(jī)去過的地方并不少，追飛機(jī)的足跡也遍布大江南北。他告訴新周刊記者，飛友圈里不少飛友早已飛遍全國，更有一些飛友會(huì)提前編寫“追機(jī)計(jì)劃”，只為見證一架飛機(jī)“首航”的瞬間。 和一般人不同的是，每當(dāng)去到一座新機(jī)場，ND君會(huì)更喜歡去了解機(jī)場的配套設(shè)施，比如機(jī)場里有多少商店、多少餐廳，值機(jī)柜臺(tái)離安檢有多遠(yuǎn)，過安檢之后要走多遠(yuǎn)才能到登機(jī)口。
去過的機(jī)場越多，ND君對(duì)機(jī)場的印象也發(fā)生了變化。“大機(jī)場有大機(jī)場的好，小機(jī)場也有小機(jī)場自己的優(yōu)勢?！盢D君認(rèn)為，一座城市的機(jī)場，就約等于是一座城市的門面，而在飛機(jī)的幫助之下，那些遙遠(yuǎn)的城市也不再陌生。
根據(jù)《2020中國副省級(jí)以下城市航空通達(dá)性報(bào)告》顯示，全國14億人口中，只有4億人感知過身處云端的感覺。
無法忽略的一個(gè)事實(shí)是，越來越多的中國人開始對(duì)飛機(jī)抱有興趣。最常見的場景，莫過于新機(jī)場開通時(shí)眾人紛至沓來前去打卡觀光時(shí)的“盛況”。
2020年8月，廣西玉林的福綿機(jī)場正式通航。盡管只是一座只通向國內(nèi)12個(gè)主要城市的支線機(jī)場，但機(jī)場旁邊的大片山丘上，常常站滿了前來圍觀飛機(jī)起降的當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>
時(shí)間再往前推，2019年北京大興國際機(jī)場投入使用，當(dāng)年十一假期接納觀光游客51.8萬人次，10月3日當(dāng)天的游客數(shù)量更一度高達(dá)10.7萬人次，是出行旅客的23倍。
誰都有第一次看飛機(jī)和第一次坐飛機(jī)的時(shí)候。普通人都是如此，更何況因?yàn)轱w機(jī)而結(jié)緣的飛友們。 但不能否認(rèn)的是，作為一種航空工業(yè)衍生出的亞文化，飛友對(duì)推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展也起到潛移默化的作用。
今年2月25日，國家民航局召開新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布《民用機(jī)場航空觀景設(shè)施規(guī)劃建設(shè)指南》。民航局機(jī)場司副司長朱文欣在發(fā)布會(huì)上表示，航空觀景是機(jī)場特有的體驗(yàn)形式，機(jī)場將不再只是機(jī)場，除了滿足基本的出行服務(wù)需求以外，還承載了多元化綜合體驗(yàn)，承載著人們的旅行意義和飛行夢(mèng)想。
早在一年前，這份《指南》開始面向全社會(huì)公開征求意見，在飛友圈內(nèi)就引起了很大轟動(dòng)。不少飛友翻閱這份征求意見稿時(shí)，不僅發(fā)現(xiàn)自己長期堅(jiān)持的愛好得到了官方定義，不少只存在于社交媒體上的國內(nèi)外“寶藏機(jī)位”也出現(xiàn)在了參考資料匯編頁中。
“這是一個(gè)很大的進(jìn)步，因?yàn)橛^景臺(tái)就相當(dāng)于一個(gè)官方搭建的平臺(tái)，拉近了普通人與大飛機(jī)的距離，讓飛機(jī)及整個(gè)民航業(yè)不再神秘。”
臥龍期待，日后新落成的白云機(jī)場T3航站樓中，會(huì)有一個(gè)真正能夠讓飛友們暢快淋漓地實(shí)現(xiàn)“追飛機(jī)自由”的地方——就像現(xiàn)在站在阿伯樓上，和五湖四海的知己們暢快交流一樣。
與此同時(shí)，白云機(jī)場三期擴(kuò)建項(xiàng)目工程不斷推進(jìn)。一個(gè)月前，通向人和鎮(zhèn)中心的方華公路其中一段已經(jīng)永久封閉，阿伯樓所在的漢塘村——以及周邊的若干個(gè)村落不久之后都將成為歷史。數(shù)年之后，這里將會(huì)變成新的航站樓、新的停機(jī)坪、新的飛機(jī)跑道，以及無數(shù)個(gè)從這里出發(fā)飛向云端的新的夢(mèng)想。
飛友們很珍惜在阿伯樓拍飛機(jī)的時(shí)光，但也不忘用最特別的方式表達(dá)謝意。
今年8月底，有航空愛好者團(tuán)體和南航共同組織了一次飛行體驗(yàn)活動(dòng)。參與這場活動(dòng)的飛友們帶著阿伯樓屋主李伯和太太一起登上了A380——這也是住在機(jī)場跑道旁邊的二位老人最喜歡的飛機(jī)機(jī)型，沒有之一。
暖心的一幕讓無數(shù)關(guān)注中國航空發(fā)展的人格外感動(dòng)?！鞍⒉畼堑陌⒉?，讓飛友看了那么多飛機(jī)，飛友也帶阿伯阿婆看一次，非常有意義?！焙娇湛破兆骷沂蓠勗谖⒉├镌u(píng)論道。
因?yàn)樘炜兆銐蜻|闊，可以容下每個(gè)通向遠(yuǎn)方的夢(mèng)想。