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（原標(biāo)題：北溪泄漏事件新發(fā)現(xiàn)：管道爆炸當(dāng)天美軍飛機(jī)曾多次經(jīng)過(guò)）

財(cái)聯(lián)社10月8日訊（編輯 馬蘭）據(jù)媒體報(bào)道，通過(guò)審查美國(guó)跟蹤網(wǎng)站Radarbox的部分飛行地圖以及瑞典Flightradar24提供的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在9月26日北溪1號(hào)和2號(hào)管道泄漏時(shí)，有一架美國(guó)海軍偵察機(jī)曾在破裂處附近飛行。

飛行數(shù)據(jù)顯示，9月26日格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（GMT）0003時(shí)，一架P-8A波塞冬海上巡邏和偵查飛機(jī)正在北海上空飛行，而當(dāng)時(shí)，瑞典的地震學(xué)家在波羅的海Bornholm東南部發(fā)現(xiàn)了海底出現(xiàn)爆炸。

GMT時(shí)間0100后幾分鐘，這架飛機(jī)從Bornholm以南飛往波蘭西北部，在陸地上空盤旋約1個(gè)小時(shí)后，再在GMT時(shí)間0244左右飛往北溪管道發(fā)生泄漏的區(qū)域。

分析人士稱，該飛機(jī)當(dāng)時(shí)距離報(bào)告的泄漏地點(diǎn)大約24公里，盤旋了一周后再飛向俄羅斯飛地加里寧格勒。

而在這之后，GMT時(shí)間0339至0620這一段時(shí)間內(nèi)的飛行數(shù)據(jù)丟失。在返程中，GMT時(shí)間0700時(shí)左右，該架飛機(jī)再次被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在管道泄漏地點(diǎn)以北約4公里處飛行。

桔線代表去程，灰線代表返程

分析人士還表示，在俄烏沖突開始之后，波羅的海是歐洲與俄羅斯緊張局勢(shì)的前沿，因此無(wú)法確定具體軍事飛行路徑背后的原因。

英國(guó)國(guó)防分析師Francis Tusa表示，波羅的海是一個(gè)非常活躍的對(duì)抗區(qū)域，有很多搜索和行動(dòng)。

美國(guó)海軍發(fā)言人則稱，數(shù)據(jù)顯示的這架美軍飛機(jī)進(jìn)行了例行的波羅的海海上偵查任務(wù)，與北溪管道泄漏并無(wú)關(guān)系。

波蘭、瑞典、丹麥和德國(guó)國(guó)防部目前都沒(méi)有對(duì)此發(fā)表評(píng)論。