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導(dǎo)讀：2017年7月4日，賈躍亭登上前往美國的飛機(jī)，其后再未返回中國大陸，“下周回國”遂成互聯(lián)網(wǎng)流行語。同年12月，人在美國的賈躍亭宣布出任FF全球CEO。

（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）兔年春節(jié)即將到來，許多國人都已經(jīng)踏上了回家之路。當(dāng)然，還有不少人因為各種客觀或者主觀原因，無法按時歸鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚。

1月17日，法拉第未來（FaradayFuture，F(xiàn)F）發(fā)布微博，并附上一張寫有“回家”二字的海報，引發(fā)網(wǎng)友的熱議與猜測。

“三年艱辛，多少心酸和苦累。一份行囊，萬千思念與牽掛?；厥紫騺硎捝帲瑲w去，也無風(fēng)雨也無晴。兔年春節(jié)倒計時5天，回家，風(fēng)雨無阻！有家的地方，就有信念的火種。2023，期待FF回家！ ” 法拉第未來在微博中寫道。

FF發(fā)布的最新“回家”海報

這則“回家”海報以中國水墨畫風(fēng)格的背景。畫面中，一個戴斗笠穿蓑衣的漁夫正坐在小船上垂釣，遠(yuǎn)處是崇山峻嶺，空中有大片飛鳥掠過。左側(cè)書有蘇軾作于黃州（今湖北黃岡）的《定風(fēng)波》名句：“回首向來蕭瑟處，歸去，也無風(fēng)雨也無晴?！?/p>

值得一提的是，在2021年10月，時任FF中國CEO陳雪峰曾造訪湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司，與當(dāng)?shù)馗邔忧⒄凢F在中國的戰(zhàn)略布局，剛好與海報中提到的“黃州”相契合。

除了“回家”海報，F(xiàn)F還一同上傳了首款車型FF 91的照片，不過眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，照片中的FF 91只是之前的樣車，并非最新的量產(chǎn)車。

FF91 圖片來源：FF

對于這則與之前風(fēng)格迥異的微博，有網(wǎng)友表示期待FF早日回家；亦有網(wǎng)友嘲諷FF 91至今沒有量產(chǎn)。還有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F發(fā)布這則微博時的IP地址位于云南。

FF由樂視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立。2017年1月，首款車型FF 91正式發(fā)布，然而隨著樂視陷入財務(wù)危機(jī)，F(xiàn)F也一并陷入困境。

2017年7月4日，賈躍亭登上前往美國的飛機(jī)，其后再未返回中國大陸，“下周回國”遂成互聯(lián)網(wǎng)流行語。同年12月，人在美國的賈躍亭宣布出任FF全球CEO。

2019年9月，賈躍亭辭去FF全球CEO，由“寶馬i8之父”畢?？到尤?，賈本人則出任所謂首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO）。2020年7月，賈躍亭宣布完成個人破產(chǎn)重組，并不再持有FF股權(quán)。

2021年1月，F(xiàn)F通過特殊收購方式在美國納斯達(dá)克上市，募集資金超過10億美元，吉利控股集團(tuán)也參與了少量投資。彼時FF在招股書中宣稱，F(xiàn)F 91已獲得超過1.4萬輛訂單，預(yù)計未來5年銷量將超過40萬輛。但在2022年2月，調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)此前FF聲稱的超1.4萬輛訂單中，僅有幾百輛得到付款。

賈躍亭 圖片來源：樂視

2022年11月，賈躍亭宣布再獲3.5億美元融資額度。當(dāng)月末，F(xiàn)F宣布解除畢福康全球CEO一職，由FF中國區(qū)CEO陳雪峰接任。此外，由于資金難以為繼，F(xiàn)F被迫實施裁員降薪等節(jié)約開支的舉措。

今年1月，納斯達(dá)克對FF發(fā)出摘牌警告：因公司未及時舉行年度股東大會，已不符合納斯達(dá)克的繼續(xù)上市規(guī)則。FF需在45天內(nèi)提交合規(guī)計劃：一旦計劃被接受，F(xiàn)F可獲得最多180天的寬限期；如果FF不能達(dá)到繼續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)，則將被從納斯達(dá)克退市。

而在FF艱難求生期間，首款車型FF 91的量產(chǎn)時間也一拖再拖。2022年初，該公司曾表示FF 91將于當(dāng)年第三季度量產(chǎn)，然而這款車型至今沒有交付到任何消費(fèi)者的手中。

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