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12月2日晚，神舟十四、神舟十五號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。

神舟十四號航天員乘組已完成全部既定任務(wù)，將于12月4日乘坐神舟飛船返回東風(fēng)著陸場。

這是中國航天員乘組完成的首次在軌交接，中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。

中國首次實現(xiàn)6名航天員同時在軌飛行 圖源：中國載人航天

自今年6月5日入駐中國空間站以來，三名航天員在軌任務(wù)安排飽滿，可以說是空間站任務(wù)實施以來的“最忙乘組”。

神舟十四號任務(wù)還創(chuàng)造了中國載人航天史上多個“首次”：

一是首次實現(xiàn)兩個20噸級的航天器在軌交會對接；

二是首次實現(xiàn)空間站艙段轉(zhuǎn)位；

三是航天員乘組首次進入問天、夢天實驗艙，開啟中國人太空“三居室”時代；

四是首次實現(xiàn)貨運飛船2小時自主快速交會對接，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄；

五是首次利用氣閘艙實施航天員出艙活動，并創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀(jì)錄；

六是首次使用組合機械臂支持航天員出艙活動；

七是航天員乘組首次在軌迎來貨運飛船來訪；

神十四到底有多牛？一起來看看。

資料畫面

6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。

這是中國空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段后的首次載人任務(wù)。

開啟中國人太空“三居室”時代

在軌期間，神舟十四號乘組先后迎來問天、夢天實驗艙，配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態(tài)。

首次進駐兩個實驗艙。問天實驗艙和夢天實驗艙是中國空間站的兩個實驗艙段，發(fā)射重量均約23噸。神舟十四號航天員在軌期間，中國空間站首次實現(xiàn)兩個20噸級的航天器交會對接，完成國際首次平面式轉(zhuǎn)位。其中問天實驗艙任務(wù)是中國空間站第一次在有人狀態(tài)下進行交會對接。

夢天實驗艙

首次在問天實驗艙進行太空授課

10月12日，“天宮課堂”在問天實驗艙開講，神舟十四號航天員作為新晉“太空教師”，介紹和展示了問天實驗艙的工作生活場景，并首次展示了空間站植物研究項目的科學(xué)實驗操作。陳冬戴上空間站內(nèi)首個混合現(xiàn)實眼鏡，在科學(xué)手套箱內(nèi)對在太空中生長的擬南芥進行樣品采集。

10月12日，在中科院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心地面主課堂，學(xué)生收看“天宮課堂”第三課。新華社

3次出艙創(chuàng)紀(jì)錄

11月17日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十四號航天員蔡旭哲成功出艙的畫面。新華社

神舟十二號、神舟十三號乘組分別開展了2次出艙任務(wù)，神舟十四號航天員乘組共完成了3次出艙活動，創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀(jì)錄。

首次從問天實驗艙氣閘艙出艙。9月初，陳冬、劉洋完成他們的出艙首秀，這是中國空間站建造階段的首次出艙活動，問天實驗艙氣閘艙首次使用，小機械臂首次輔助艙外作業(yè)。

出艙活動間隔時間最短。9月17日，乘組完成第二次出艙活動，此次任務(wù)距離乘組首次出艙僅隔16天，創(chuàng)下中國航天員兩次出艙活動間隔時間最短紀(jì)錄。

空間站“T”字構(gòu)型下首次出艙。神舟十四號乘組最后一次出艙是中國空間站形成“T”字基本構(gòu)型后的首次出艙任務(wù)，航天員的出艙活動范圍由單艙擴展到三艙。陳冬成為首位登上組合機械臂的航天員；蔡旭哲實現(xiàn)首次跨艙段艙外行走，成為首個到達夢天實驗艙艙外的航天員。

11月3日9時32分，空間站夢天實驗艙順利完成轉(zhuǎn)位，標(biāo)志著中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成。視頻畫面

兩個乘組首次“太空會師”

首次在軌“收快遞”。11月12日，天舟五號貨運飛船成功發(fā)射，并首次實現(xiàn)2小時快速交會對接，創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀(jì)錄。這是中國航天員首次在軌迎來貨運飛船。飛船向空間站送去了神舟十五號3名航天員6個月的在軌駐留消耗品、推進劑、應(yīng)用實(試)驗裝置等物資。

首次迎接載人飛船來訪。11月30日，神舟十五號載人飛船成功對接空間站組合體，中國航天員首次在空間站迎來載人飛船，神舟十四號航天員與神舟十五號航天員順利“會師太空”，中國首次實現(xiàn)6名航天員同時在軌飛行。

完成首次在軌交接

12月2日晚，神舟十四號航天員乘組與神舟十五號航天員乘組完成中國載人航天首次在軌交接，神舟十五號乘組指令長費俊龍從神舟十四號乘組指令長陳冬手中接過中國空間站鑰匙。中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。

在軌交接期間，6名航天員在“太空之家”是如何共同生活、合理分工的呢？一起了解一下↓

在軌生活怎么住?空間站基本構(gòu)型組建完成后，“太空之家”為在太空“出差”的航天員們提供了更寬敞的“三居室”。其中，天和核心艙與問天實驗艙原則上分別作為撤離乘組與來訪乘組生活、休息的主要場所，兩艙的使用也可由兩乘組協(xié)商后根據(jù)需要確定。

資料圖

怎么吃？兩乘組可根據(jù)空間大小選擇一起進餐或分場所進餐，可分享各自食譜中安排的食品。

如何安排就寢？根據(jù)實際情況確定兩乘組在軌就寢狀態(tài)，原則上同一乘組在同一艙段，也可由兩乘組協(xié)商后根據(jù)需要確定。

航天員的睡眠區(qū)

怎么鍛煉？如何解決個人衛(wèi)生?在軌鍛煉可根據(jù)鍛煉項目錯時靈活實施；乘組輪換期間，可同時啟用天和核心艙與問天實驗艙衛(wèi)生區(qū)，原則上乘組根據(jù)就寢艙段就近使用。

航天員在軌鍛煉

撤離乘組（神舟十四號）做什么?在兩乘組正式交接前，值班職責(zé)繼續(xù)由撤離乘組承擔(dān)，待交接結(jié)束后，來訪乘組根據(jù)值班制度開始輪流值班。

為了迎接來訪乘組，撤離乘組要提前進行空間站物品整理和物資清點，為來訪乘組準(zhǔn)備日常生活物資、睡眠空間和用品等；撤離乘組還要提前進行來訪乘組進駐前空間站相關(guān)狀態(tài)設(shè)置，確保滿足6人的資源消耗需求。

撤離乘組按照乘組飛行計劃，完成每日工作，重點進行返回前準(zhǔn)備。

開展水樣微生物檢測

首次在夜間嚴(yán)寒天氣返回地球

神舟十四號航天員乘組已完成全部既定任務(wù)，將于12月4日乘坐神舟飛船返回東風(fēng)著陸場。

目前，東風(fēng)著陸場直升機搜救分隊、空運機動搜救分隊、地面搜救分隊、著陸區(qū)周邊民兵分隊等各方搜救力量已經(jīng)就緒，東風(fēng)著陸場做好了迎接神舟十四號載人飛船返回的各項準(zhǔn)備工作。

在夜間嚴(yán)寒天氣搜救航天員，是中國載人航天工程的首次。

“這次搜救回收任務(wù)最大的難點是極寒和夜間條件，夜間搜索發(fā)現(xiàn)目標(biāo)難、夜間到達著陸現(xiàn)場難、救援現(xiàn)場保障要求高、搜救行動風(fēng)險防控要求高?！本迫l(wèi)星發(fā)射中心正高級工程師、載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師卞韓城說。

視頻畫面

針對夜間搜索難題，科技人員基于我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在著陸場應(yīng)用，建設(shè)天空地一體化搜索引導(dǎo)體系；研制了國內(nèi)首款共口徑、長焦距、柱型直升機光電吊艙，調(diào)配具有微光、紅外功能的小微型光學(xué)設(shè)備在地面布陣，提升夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。

“我們籌措了夜間搜救航天員需要的各種照明器材。對地面車輛裝備加裝了大功率的探照燈，在車輛尾頂部安裝了爆閃燈、熒光旗，來保證行進車隊的視線。在空中分隊飛機上也加裝了探照燈。”神舟十四號搜救回收任務(wù)指揮員馮超說。

針對極寒條件可能導(dǎo)致的設(shè)備異常，東風(fēng)著陸場對所有野外工作設(shè)備進行了抗低溫防護，為車輛加裝了低溫啟動裝置，給通信設(shè)備配足了備用電池，著陸現(xiàn)場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設(shè)施。

醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護車也得到維護升級，可以在極寒條件下為航天員提供溫度適宜的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保場所，讓航天員在著陸現(xiàn)場就能吃上熱飯、喝上熱水、用熱水洗漱?！搬槍σ归g返回、低溫環(huán)境，我們加裝了燃油暖風(fēng)機調(diào)節(jié)車廂溫度，20分鐘內(nèi)可將艙內(nèi)溫度升高至20攝氏度以上，還為航天員準(zhǔn)備了保溫毯、保溫被和暖寶寶等。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)院航天員醫(yī)療救護隊隊長吳冬惠說。

網(wǎng)友評論：

有一種自豪叫中國航天！

后勤工作人員全力保駕護航。

真的讓人有熱淚盈眶的感覺。

歡迎回家，摘星星的人，比心。

為我們的祖國而驕傲！

仰望“璀璨的夜空”，一代代人接續(xù)奮斗，我們將會擁抱更廣闊的星辰大海。

神舟十四號航天員乘組即將踏上回家旅途，感謝你們帶來的自豪與浪漫，期待英雄凱旋！

來源：央視新聞、新華社、北京日報、科技日報、中新網(wǎng)、網(wǎng)友評論等