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無論如何，“北溪”、大橋、德鐵，都是民用設(shè)施。民用設(shè)施遭殃的表象后面，也許，俄烏沖突正在向“歐戰(zhàn)”接近，甚至“歐戰(zhàn)”已然不知不覺中來臨。

文 | 海上客

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，俄總統(tǒng)普京收到了一份調(diào)查報(bào)告，最顯眼的是一個(gè)詞組——“恐怖襲擊”。

報(bào)告是俄羅斯偵查委員會(huì)針對此前一天連接俄本土與克里米亞的刻赤大橋被炸而出。

連接俄羅斯本土和克里米亞半島的刻赤大橋10月8日遭遇爆炸，圖為直升機(jī)正在滅火 圖：俄羅斯衛(wèi)星通訊社

其實(shí)，早在俄羅斯出調(diào)查報(bào)告之前，烏克蘭方面就有不少人“認(rèn)賬”，稱這事確實(shí)是烏克蘭干的。只不過烏克蘭方面不認(rèn)為這事是恐怖襲擊。更值得一觀的是——在大橋被炸后，西方社會(huì)幾乎沒有譴責(zé)此次襲擊大橋行為的聲音。

而就在刻赤大橋被炸的當(dāng)天，德國鐵路系統(tǒng)竟然中斷，據(jù)稱是遭到了蓄意破壞?；乜创饲暗摹氨毕碧烊粴夤艿辣徽?，種種跡象，令人感覺俄烏沖突的直接交鋒點(diǎn)，或許已經(jīng)外溢到歐洲其他地方，外溢到民用設(shè)施。這絕不是好兆頭！

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按照俄羅斯偵查委員會(huì)主席巴斯特雷金向普京所作報(bào)告，克里米亞大橋爆炸案系一起“恐怖襲擊”，是烏克蘭特工機(jī)構(gòu)策劃的，且得到外國和俄羅斯公民之協(xié)助。 該委員會(huì)已經(jīng)確定發(fā)生爆炸的貨車路線，承運(yùn)人已經(jīng)被確認(rèn)。 “我們在那些可能準(zhǔn)備恐怖襲擊的人中確定了嫌疑人。 ”巴斯特雷金說。

克里米亞刻赤大橋被炸時(shí)畫面

在俄稱此橋遭到“恐怖襲擊”的同時(shí)，烏克蘭方面就有人稱，這起爆炸是烏方所為?！稙蹩颂m真理報(bào)》則稱，炸橋是烏克蘭國家安全局的一次特別行動(dòng)。

在海叔看來，假如這起炸橋事件確實(shí)是烏克蘭方面策劃、行動(dòng)的，這也沒什么好奇怪的。 俄方認(rèn)為這是“恐怖襲擊”，可烏克蘭澤連斯基當(dāng)局定然是認(rèn)為這是一起燒火車、炸橋梁的保家衛(wèi)國行為呢！ 在烏方看來，俄可以有“特別軍事行動(dòng)”，烏當(dāng)然也可以有“特別行動(dòng)”來“回贈(zèng)”。

2018年5月15日，普京出席克里米亞刻赤大橋公路橋通車儀式

2019年12月23日，普京出席克里米亞刻赤大橋鐵路通車儀式

克里米亞刻赤大橋，是在俄事實(shí)占領(lǐng)克里米亞之后建設(shè)的——

2018年5月15日公路橋通車時(shí)，俄總統(tǒng)普京不僅出席通車儀式，還親自駕駛卡瑪茲卡車通過大橋；

2019年12月23日鐵路開通時(shí)，普京出席開通儀式時(shí)還登上列車駕駛室，乘車通過大橋。

但對于烏克蘭方面來說，其從來都認(rèn)為克里米亞是烏克蘭領(lǐng)土。 包括最近澤連斯基稱要奪回被俄占領(lǐng)的烏東地區(qū)時(shí)，也同時(shí)表示要奪回克里米亞。 那么，在烏克蘭方面看來，俄刻赤大橋是在未經(jīng)烏克蘭同意的情況下，從俄羅斯領(lǐng)土修建到了烏克蘭領(lǐng)土，甚至以橋之高度，而讓赫爾松等此前還算是烏克蘭控制的亞速海沿岸船只無法正常進(jìn)出刻赤海峽。

克里米亞大橋連接了俄羅斯本土與克里米亞 圖：示意圖

也正因此，在克里米亞刻赤大橋剛通車之際，烏克蘭方面就宣稱要炸了這座橋。

但想要炸橋，何其難也！

畢竟，俄占領(lǐng)克里米亞以后——

一方面，西方，特別是德國、法國在斡旋克里米亞危機(jī)，一度“諾曼底模式”四方會(huì)談是正常舉行的；

另一方面，俄軍在克里米亞刻赤大橋部署了各種武器，嚴(yán)防正規(guī)軍的襲擊；

再一方面，過境克里米亞刻赤大橋的公路、鐵路車輛都會(huì)在上橋前嚴(yán)格檢查。

畢竟，在俄羅斯占領(lǐng)克里米亞之后、開展“特別軍事行動(dòng)”以前，克里米亞的物資供應(yīng)要從俄羅斯本土提供，這座大橋相當(dāng)于一條生命線。

波多利亞克推特截圖

在俄羅斯發(fā)起“特別軍事行動(dòng)”以后，在烏克蘭看來，刻赤大橋一直在為在烏俄軍的軍事行動(dòng)服務(wù)，發(fā)起對刻赤大橋的攻擊是烏克蘭的題中之義。在大橋被炸的第一時(shí)間，烏克蘭總統(tǒng)辦公室主任顧問波多利亞克稱，這只是一個(gè)“開始”。“所有非法的事物都必須被摧毀，所有被盜取的事物都必須歸還烏克蘭，所有被俄羅斯占領(lǐng)的必將被驅(qū)逐?！辈ǘ嗬麃喛苏f。

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比起克里米亞刻赤大橋被炸來，德國北部鐵路交通之一度中斷，似乎國際輿論關(guān)注度并不那么高。但在海叔看來，當(dāng)天德國薩克森州、石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州、不來梅市和漢堡市的鐵路受影響，并連帶影響了德國前往丹麥和荷蘭的國際鐵路運(yùn)輸，背后是否與俄烏沖突有關(guān)，值得警覺。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日，德國，由于對火車交通必不可少的電纜遭到破壞，德國鐵路公司不得不在北部停止火車交通近3個(gè)小時(shí)

按照德國聯(lián)邦交通部長維辛的話說，德國鐵路之所以出問題，主要原因是兩處電纜被惡意破壞。維辛將之定性為一起“惡意和有針對性的”破壞行為，但幕后主使的身份和動(dòng)機(jī)卻不清楚。

德國警方于10月9日表示，不排除破壞者有政治動(dòng)機(jī)，但目前沒有跡象表明有任何外國勢力或恐怖分子參與其中。

這就與此前“北溪”能源管道被炸有類似之處了——至今為止，盡管瑞典、丹麥、俄羅斯、德國等各有各的說法，可“北溪”到底誰炸的？目前并沒有定論或者足夠證據(jù)公之于世。一出“羅生門”后，德鐵故障是又一出“羅生門”嗎？

必須看到一點(diǎn)——“北溪”管道與德國有關(guān)，而德國鐵路自然更與德國有關(guān)！德國這是得罪了誰，或者誰私下與德國過不去？看不順眼德國？

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看起來 ，俄烏沖突短期內(nèi)沒有停止的跡象。 甚至俄羅斯方面已經(jīng)表示，克里米亞刻赤大橋被炸，就是烏克蘭方面在對俄宣戰(zhàn)。 這樣的情況下，各路勢力在歐洲博弈，甚至美國總統(tǒng)拜登此前特意跑到沙特去，為的是勸沙特增產(chǎn)穩(wěn)油價(jià)，可拜登剛走，沙特卻宣布減產(chǎn)，世界油價(jià)滋滋飆升。 而法國總統(tǒng)馬克龍對美國賣給歐洲的能源之價(jià)格，直接開懟。

這些事背后，似乎都圍繞俄烏沖突在轉(zhuǎn)悠。

但與石油的增產(chǎn)減產(chǎn)不同，無論如何，“北溪”、大橋、德鐵，都是民用設(shè)施。民用設(shè)施遭殃的表象后面，也許，俄烏沖突正在向“歐戰(zhàn)”接近，甚至“歐戰(zhàn)”已然不知不覺中來臨。