中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

在不到半個(gè)月的時(shí)間里，歐洲經(jīng)歷了“北溪”管道爆炸，挪威海底電纜斷裂，以及德國(guó)鐵路電纜被蓄意切斷等事件。這些事件的背后都有著較大的蓄意破壞嫌疑。

“北溪”天然氣管道“遇襲”疑云待解，德國(guó)又遭遇了一起真兇不明的破壞事件。

近日，德國(guó)北部鐵路交通因被蓄意破壞而停擺近三個(gè)小時(shí)。德國(guó)安全部門(mén)隨即展開(kāi)調(diào)查，但幕后主使和作案動(dòng)機(jī)眼下仍不明朗。

關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施接連出事，也給歐洲各國(guó)敲響了警鐘。如此肆無(wú)忌憚?dòng)謸渌访噪x的破壞行為，會(huì)否繼續(xù)發(fā)生？而各國(guó)又該如何應(yīng)對(duì)？

惡意破壞行為

8日一早，德國(guó)北部的火車(chē)站出現(xiàn)了大量旅客滯留的一幕。

當(dāng)日，德國(guó)鐵路公司發(fā)表聲明稱，由于對(duì)鐵路交通至關(guān)重要的電纜遭到破壞，德國(guó)鐵路當(dāng)天早晨不得不停止北部鐵路交通約三個(gè)小時(shí)。

大量旅客滯留德國(guó)北部火車(chē)站。圖源：npr

此次交通中斷不僅影響了德國(guó)下薩克森州、石勒蘇益格-荷爾斯泰因州、不來(lái)梅市和漢堡市的鐵路服務(wù)，也連帶影響了德國(guó)前往丹麥和德國(guó)的跨境鐵路服務(wù)。

德國(guó)安全部門(mén)隨即對(duì)此事件展開(kāi)調(diào)查。警方初步認(rèn)定，被切斷電纜的兩處地點(diǎn)分別位于北萊茵-威斯特法倫州和柏林。德國(guó)鐵路公司稱，此次破壞的目標(biāo)是被稱為GSM-R的“全球移動(dòng)通信-軌道系統(tǒng)”，其用于列車(chē)和控制中心之間的通信，對(duì)服務(wù)的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。

經(jīng)調(diào)查，德國(guó)方面認(rèn)定，這是一起“惡意和有針對(duì)性的”破壞行為。德國(guó)交通部長(zhǎng)維辛表示，眼下必須搞清楚，這是出于政治動(dòng)機(jī)的國(guó)家安全犯罪還是來(lái)自外部的破壞行為。

誰(shuí)是幕后主使？

既然是蓄意而為，那究竟是誰(shuí)安排了這一切？

起初，德國(guó)國(guó)內(nèi)有部分政客，又將矛頭指向了因特別軍事行動(dòng)與歐盟關(guān)系惡化的俄羅斯。德國(guó)聯(lián)邦議院歐洲事務(wù)委員會(huì)主席、綠黨議員霍弗雷特稱，鑒于“北溪”泄漏的幕后黑手指向克里姆林宮，那就不能排除俄羅斯是背后真兇的可能性。

德國(guó)鐵路遭破壞后，警方展開(kāi)調(diào)查。圖源：scmp

只是，這樣的指控顯然缺乏依據(jù)。一天后，德國(guó)警方表示，雖然不排除破壞的政治動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有跡象表明有任何外國(guó)勢(shì)力或恐怖主義分子參與其中。

既然沒(méi)有外國(guó)勢(shì)力介入的跡象，一些媒體又轉(zhuǎn)而將視線投向了德國(guó)國(guó)內(nèi)。路透社報(bào)道稱，盡管近年來(lái)，德國(guó)鐵路還未遭遇大規(guī)模的攻擊，但針對(duì)德國(guó)鐵路通信系統(tǒng)的攻擊并不少見(jiàn)，經(jīng)查明，這通常是極左翼人士所為。

盡管真兇不明，但德國(guó)民盟黨黨鞭托爾斯滕·弗雷坦言，本次破壞幾乎同時(shí)在兩個(gè)不同地點(diǎn)發(fā)生，這種“組織水平以前從未見(jiàn)過(guò)”，表明破壞者對(duì)“內(nèi)部的知情程度很高”。

引發(fā)安全擔(dān)憂

“北溪”之后又是鐵路，接二連三的蓄意破壞事件，引發(fā)了歐洲人對(duì)安全的擔(dān)憂。《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，這起事件凸顯了德國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱性。

9日，德國(guó)武裝部隊(duì)少將卡斯滕·布魯爾發(fā)出警告，稱“每個(gè)變電站、每個(gè)發(fā)電廠每條管道都有可能成為攻擊目標(biāo)”。

“當(dāng)前，我們正處于俄烏沖突和歐洲新的安全局勢(shì)背景下，處于不再擁有真正和平與可能的戰(zhàn)爭(zhēng)之間?！辈剪敔栒f(shuō)，“現(xiàn)在，我們尤其需要為那些軍事與非軍事行動(dòng)相結(jié)合的混合威脅做準(zhǔn)備?！?/p>

不僅是德國(guó)。在不到半個(gè)月的時(shí)間里，歐洲經(jīng)歷了“北溪”管道爆炸，挪威海底電纜斷裂，以及德國(guó)鐵路電纜被蓄意切斷等事件。這些事件的背后都有著較大的蓄意破壞嫌疑。這難免讓歐洲人心生憂慮——我們的基礎(chǔ)設(shè)施安全還有保障嗎？

英國(guó)擔(dān)憂挪威附近海底設(shè)施遇襲，派出軍艦和勘測(cè)船。圖源：usni

眼下，挪威、英國(guó)等歐洲多國(guó)紛紛在想方設(shè)法，提升能源設(shè)施的安全警戒級(jí)別，包括加強(qiáng)軍事巡邏，以保護(hù)海底管道和其他資產(chǎn)等。

只是，當(dāng)潛在的人為攻擊或意外來(lái)臨時(shí)，歐洲各國(guó)是否能及時(shí)應(yīng)對(duì)，此刻還需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

出品 深海區(qū)工作室

撰稿 深海獺

編輯 深海鹽

延伸閱讀

基礎(chǔ)設(shè)施成重點(diǎn)目標(biāo)，俄烏沖突進(jìn)入新階段？

“北溪”管道疑云未散、克里米亞大橋又被炸，在俄烏沖突沒(méi)有硝煙的“戰(zhàn)場(chǎng)”上，俄羅斯與西方的交鋒依舊沒(méi)有停歇。

俄輸歐天然氣管道9月底出現(xiàn)的罕見(jiàn)泄漏事故尚未了結(jié)，日前，連接俄羅斯南部克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)至克里米亞半島的克里米亞大橋又現(xiàn)爆炸事故，處于俄烏沖突暴風(fēng)眼的扎波羅熱核電站仍是炮擊的對(duì)象——誰(shuí)是這些事故的“幕后黑手”，俄烏依舊各執(zhí)一詞。

當(dāng)前隨著俄烏沖突進(jìn)入第8個(gè)月，雙方勢(shì)力對(duì)比似乎出現(xiàn)了微妙變化，前線局勢(shì)驟然趨緊。

一位不愿透露姓名的俄羅斯問(wèn)題學(xué)者告訴第一財(cái)經(jīng)，從沖突前線的直接較量，到如今各種勢(shì)力在天然氣管線、大橋等重要基建領(lǐng)域的角力，不排除會(huì)“助推”俄烏雙方后續(xù)在前線展開(kāi)更激烈的博弈，“近來(lái)密集發(fā)生的這些事故或成為沖突升級(jí)的催化劑”。

中國(guó)外交部新聞發(fā)言人毛寧在10月9日的例行記者會(huì)回答記者有關(guān)克里米亞大橋爆炸的提問(wèn)時(shí)表示，我們注意到有關(guān)報(bào)道。

毛寧在此前的記者會(huì)上曾表示，中方在烏克蘭問(wèn)題上的立場(chǎng)是一貫的、明確的。我們始終主張各國(guó)的主權(quán)、領(lǐng)土完整都應(yīng)該得到尊重，聯(lián)合國(guó)憲章的宗旨和原則都應(yīng)該得到遵守，各國(guó)合理安全關(guān)切都應(yīng)該得到重視，一切有利于和平解決危機(jī)的努力都應(yīng)該得到支持。我們希望各方通過(guò)對(duì)話協(xié)商妥善解決分歧。中方愿同國(guó)際社會(huì)一道，繼續(xù)為推動(dòng)局勢(shì)緩和發(fā)揮建設(shè)性作用。

資料圖

重要基礎(chǔ)設(shè)施頻頻成為目標(biāo)

據(jù)新華社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日早上6時(shí)（北京時(shí)間11時(shí)）左右，克里米亞大橋公路橋上一輛卡車(chē)發(fā)生爆炸，導(dǎo)致與公路橋并行的鐵路橋上一貨運(yùn)列車(chē)上七個(gè)油罐被點(diǎn)燃；公路橋部分路段受損。

克里米亞跨海大橋是歐洲最長(zhǎng)的大橋，被視為俄方重要的補(bǔ)給通道，因此這一事件備受關(guān)注。俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)的最新消息顯示，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，事故造成3人死亡。

據(jù)俄羅斯總統(tǒng)新聞局8日發(fā)布的消息，俄總統(tǒng)普京當(dāng)天簽署命令，授權(quán)俄聯(lián)邦安全局對(duì)克里米亞大橋等設(shè)施加強(qiáng)保護(hù)。根據(jù)命令，普京授權(quán)俄聯(lián)邦安全局對(duì)從俄羅斯本土到克里米亞半島的輸電電網(wǎng)、從克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)至克里米亞半島的干線天然氣管道加強(qiáng)保護(hù)。總統(tǒng)令自簽字之日起生效。總統(tǒng)令說(shuō)，此舉旨在對(duì)經(jīng)過(guò)刻赤海峽的運(yùn)輸通道、輸電線路和天然氣管道增強(qiáng)保護(hù)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日晚些時(shí)候，俄方表示，克里米亞大橋的鐵路橋已經(jīng)恢復(fù)通車(chē)，客運(yùn)和貨運(yùn)列車(chē)都可通行，但大橋的公路橋目前只有一條車(chē)道可以通車(chē)，轎車(chē)和大巴車(chē)可以通行，但載重汽車(chē)需使用渡輪；第二條車(chē)道將盡快修復(fù)。

目前，俄方調(diào)查人員已確定爆炸卡車(chē)車(chē)主是俄羅斯南部克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)居民。相關(guān)調(diào)查正在進(jìn)行中。

這已不是俄烏沖突中重要的基礎(chǔ)設(shè)施首次被破壞。9月底，俄輸歐的“北溪1號(hào)”和“北溪2號(hào)”天然氣管道均出現(xiàn)了罕見(jiàn)的泄漏事故。據(jù)央視新聞報(bào)道，在經(jīng)過(guò)3天的相關(guān)海域封鎖調(diào)查后，瑞典檢察院在6日表示，通過(guò)對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，此次泄漏事件屬于“蓄意破壞”的嫌疑增加，后續(xù)將對(duì)這些嫌疑進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。

由于跨境的天然氣管道出現(xiàn)泄漏事故并不多見(jiàn)，因此與該管道相關(guān)的各方都已成立了調(diào)查小組，希望通過(guò)蛛絲馬跡，來(lái)最終為事故定性。就在瑞典公布調(diào)查結(jié)果的同時(shí)，負(fù)責(zé)向北溪管道提供天然氣的俄羅斯對(duì)這一結(jié)果并不滿意。當(dāng)天，俄總統(tǒng)新聞發(fā)言人佩斯科夫表示，俄羅斯沒(méi)有被邀請(qǐng)參與對(duì)“北溪”天然氣管道泄漏事件的調(diào)查，因此，俄方認(rèn)為，這樣的調(diào)查無(wú)法做到客觀公正。

事故發(fā)生后，俄方始終認(rèn)為，“北溪”天然氣管道泄漏可能是一次國(guó)家級(jí)別的恐怖襲擊事件，需要多國(guó)協(xié)作開(kāi)展調(diào)查。目前，“北溪”天然氣管道的運(yùn)營(yíng)方NordStreamAG和NordStream2AG公司均表示，他們無(wú)法進(jìn)入泄漏地點(diǎn)檢查管道受損情況，也無(wú)法給出兩條管道的維修和恢復(fù)時(shí)間表。

前述學(xué)者對(duì)第一財(cái)經(jīng)強(qiáng)調(diào)，對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的破壞一旦在沖突中頻繁出現(xiàn)，所有國(guó)家面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)上升。

俄歐天然氣博弈繼續(xù)

當(dāng)前，對(duì)于俄歐雙方而言，除了要破解上述事故的謎團(tuán)外，雙方在天然氣等常規(guī)領(lǐng)域的博弈仍在繼續(xù)。截至第一財(cái)經(jīng)發(fā)稿時(shí)，歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司（GIE）的最新數(shù)據(jù)顯示，歐洲地下儲(chǔ)氣庫(kù)（UGS）設(shè)施儲(chǔ)量已超過(guò)90%。其中，葡萄牙、比利時(shí)和波蘭已經(jīng)達(dá)到了最高的存儲(chǔ)水平，分別為100%、100%和98.08%。

這是否意味著歐洲可以安然過(guò)冬了？很難。

國(guó)際能源署（IEA）在最新發(fā)布的天然氣市場(chǎng)季度報(bào)告中就警告道，歐洲今年冬天將面臨“史無(wú)前例”的天然氣短缺風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)建議以節(jié)省用氣應(yīng)對(duì)。

在IEA看來(lái)，歐洲之所以目前能“提前”完成天然氣庫(kù)存任務(wù)，一方面俄羅斯并未完全切斷對(duì)歐洲的天然氣供給，另一方面，諸如日本、韓國(guó)等一些亞洲經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并未完全恢復(fù)，因此給了歐洲囤氣的窗口期。IEA認(rèn)為，一旦亞洲經(jīng)濟(jì)體的需求復(fù)蘇，屆時(shí)才是歐洲大陸天然氣市場(chǎng)最脆弱的時(shí)刻。

IEA在上述報(bào)告中分析道，為保證供暖季結(jié)束前天然氣儲(chǔ)備始終充足，歐洲尤其是歐盟國(guó)家的用氣需求應(yīng)比過(guò)去5年的平均水平降低9~13個(gè)百分點(diǎn)。其中，大部分改變不得不由消費(fèi)者做出，比如將取暖器調(diào)低1攝氏度和調(diào)整鍋爐溫度、工業(yè)和公共設(shè)施節(jié)氣等。

報(bào)告預(yù)測(cè)，如果達(dá)成上述9~13個(gè)百分點(diǎn)的節(jié)氣目標(biāo)，在液化天然氣進(jìn)口較少的情況下，歐盟國(guó)家天然氣儲(chǔ)氣量將在今冬維持在25%至30%的水平；如果不節(jié)氣，且假如俄羅斯從今年11月起徹底停止供應(yīng)天然氣，那么歐洲的儲(chǔ)氣量水平可能下降至5%以下。而一旦遭遇寒流，將增加天然氣供應(yīng)徹底中斷風(fēng)險(xiǎn)。

資料圖

值得注意的是，目前，俄羅斯并未徹底切斷對(duì)歐洲的天然氣供給，而是停留在“涓涓細(xì)流”的水平。在俄烏沖突爆發(fā)前，歐盟統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，每年歐盟從俄羅斯進(jìn)口的天然氣占其進(jìn)口總量的41%左右。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩給出的最新數(shù)字顯示，如今，這一比重已降至7.5%。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者梳理，在沖突爆發(fā)前，俄羅斯與歐洲之間存在多條天然氣運(yùn)輸管道。除了較為知名的2條北溪管道外，還有從俄羅斯的亞馬爾半島出發(fā)途經(jīng)白俄羅斯和波蘭，最后抵達(dá)德國(guó)法蘭克福的“亞馬爾-歐洲”天然氣管道。這條于1999年開(kāi)始運(yùn)行的天然氣管道輸氣量占俄羅斯對(duì)歐現(xiàn)有輸氣量的15%，盡管其繞過(guò)了烏克蘭，但在今年5月份無(wú)限期關(guān)閉。而通過(guò)土耳其向歐洲供氣的“土耳其溪”天然氣管道也因西方對(duì)俄制裁導(dǎo)致管道運(yùn)營(yíng)商被荷蘭的監(jiān)管機(jī)構(gòu)吊銷(xiāo)了出口許可。

目前尚在運(yùn)作的恰恰是途經(jīng)烏克蘭、1976年就開(kāi)始運(yùn)作的“兄弟”天然氣管道。俄烏沖突前，“兄弟”天然氣管道占俄羅斯向歐洲輸氣量的一半。不過(guò)，如果烏克蘭能源公司（Naftogaz）成為俄羅斯的制裁對(duì)象，那么意味著當(dāng)前俄羅斯通往歐洲的最后一條天然氣供應(yīng)線路也會(huì)面臨關(guān)閉的可能。這對(duì)于尚未開(kāi)始大規(guī)模供暖的歐洲而言，顯然不是個(gè)好消息。

不過(guò)，俄羅斯還留有余地。俄天然氣工業(yè)公司（下稱“俄氣”）已在最新聲明中表示，如果能夠獲得監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，且管道完整性得到確認(rèn)，準(zhǔn)備通過(guò)北溪2號(hào)的B線向歐洲輸送天然氣。

截至第一財(cái)經(jīng)發(fā)稿時(shí)，德國(guó)政府并沒(méi)有就俄氣的提議給出回復(fù)。而氣象意義上的今冬第一股寒流，已悄然抵達(dá)歐洲大陸。