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2023-01-31
103萬！國產(chǎn)最貴電車來了，圖個“吉利”嗎
更新時間：2022-10-14 08:21:34作者：智慧百科
國內(nèi)造車界的老板們，是一個比一個狂。
昨天蔚來李斌說，要在8年之后躋身行業(yè)前五，盈利速度還要比特斯拉快。
李斌沒說蔚來什么時候能實(shí)現(xiàn)盈利，但蔚來的虧損是一次比一次大。
今天，華為余承東又說，未來，中國汽車市場最終的主力玩家將不超過5個。
更牛X的是，貓崽萬萬沒想到，國產(chǎn)電車的價格，時隔兩年后，又被刷新了。
起售最貴的超100萬，最低88萬，相當(dāng)于一套廣州房子的首付了。
誰？極星3。沒聽過是不是，不要緊，我也第一次見敢喊價這么貴的車。
截圖自Polestar極星官微
上一次還是在2020年，高合HiPhi X旗艦版4座，被貼上“國產(chǎn)最貴超跑純電SUV”的標(biāo)簽。這才貼沒多久，又要易主了。
還有更更牛X的，這輛車，在中國和美國賣兩個不同的價格。
目前透露出來的消息是，極星3在美國的起售價為8.53萬美元，約61萬人民幣。
在美國只賣60多萬，憑啥在中國賣貴了20多萬？
即便是性能和配置存在差異都好，但這20多萬的差價，都可以買多一輛比亞迪了。
這難道是電車殺熟？電車刺客？
就這么看得起我們國人的荷包？
價格第一貴，比肩特斯拉寶馬
極星3，捅破了國內(nèi)純電SUV售價的“天花板”。
先簡單說說這個車企背后的故事。
極星是沃爾沃和吉利汽車聯(lián)手打造的電車品牌，其在今年6月，通過合并特殊目的收購公司，實(shí)現(xiàn)納斯達(dá)克上市。
沃爾沃，歐洲老牌豪車品牌之一，曾譯為“富豪”，造車技術(shù)是有的；吉利不多說了，民營車企，近幾年到處收購，發(fā)展的勢頭很猛。
極星3的橫空出世，今天官微發(fā)出來沒多久，車友群就開始熱鬧起來了。
因?yàn)檫@昂貴的價格，網(wǎng)友稱“88萬，圖個吉利嗎”。
“丑哭”、“國產(chǎn)新能源定價勇氣真的越來越大了，動不動就破百”…
也不知道是想造一波勢還是真賣這么貴，極星官網(wǎng)掛出的消息顯示，極星3共兩個版本，售價分別為88萬和103萬，一共六個顏色。
極星3，截圖自官網(wǎng)
在極星3首發(fā)前，我們?nèi)ゲ榱艘幌?，目?strong>純電SUV最貴的車，前三分別是：
寶馬iX M60，官方售價99.69萬元。
特斯拉Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動，售價93.99萬元。
高合HiPhi X旗艦版4座，曾被稱為國產(chǎn)最貴“超跑SUV”，售價80萬。
圖源自網(wǎng)絡(luò)，高合HiPhi X旗艦版4座，獨(dú)特的開門設(shè)計(jì)
這下可好，極星3直接比肩特斯拉、寶馬，且成為國產(chǎn)純電SUV里面的天花板。
是不是有點(diǎn)，獅子大開口了？
極星是不是“電車刺客”？
我們試著將兩臺國產(chǎn)雙貴——極星3和高合HiPhi X旗艦版4座放在一起對比。
但除了續(xù)航，實(shí)在找不到極星3比高合貴8-23萬的道理？
首先從尺寸上看，極星3的長寬比例小于高合HiPhi X，尤其是，極星3是一臺長度不足5米的5座SUV。
而在軸距上，極星3的軸距也會略小。
當(dāng)然，我這里也沒有說高合好的意思。
續(xù)航方面，極星3的長續(xù)航版去到了670kM，比高合HiPhi X的續(xù)航多了整整110kM，這點(diǎn)來看，還是做得不錯的。
在最大功率方面，極星3還比高合多了140-160kW。電池容量方面，極星配備了111千瓦·時鋰電池。
但是，重點(diǎn)來了——在百公里續(xù)航方面，極星3百公里加速為5秒和4.7秒，做得并沒有高合HiPhi X的好。甚至，比比蔚來ES7還是要慢一些。
輪轂方面，極星3長續(xù)航版88萬的輪轂是21英寸V型5輻輪轂，高合HiPhi X80萬的輪轂是22英寸（無附加費(fèi)）。
要想極星3長續(xù)航版升級為22英寸的輪轂，還要多加2萬。
即，同樣22英寸輪轂的極星3和高合HiPhi X，價格相差了整整10萬。
這10萬，差就差在多出來的110km續(xù)航。
截圖自官網(wǎng)，極星3長續(xù)航版內(nèi)飾
除了基本參數(shù)和性能動力之外，賣這么貴的理由，當(dāng)然還有極星3的其他配 置。
比如14.5寸中控大屏，信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造，配有1610瓦高規(guī)格寶華韋健尊貴級音響系統(tǒng)等。
此外， 車載操作系統(tǒng)是與谷歌共同開發(fā)并經(jīng)過優(yōu)化的原生安卓車載系統(tǒng)，據(jù)悉，極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統(tǒng)的車型。
極星3是極星旗下首款采用英偉達(dá)DRIVE中央處理器的車型，其輔助駕駛 套件包括了 PA領(lǐng)航輔助、HUD抬頭顯示功能以及自動調(diào)光外后視鏡。
極星3的輔助駕駛套件
如果是看銷量，極星3或許不能殺出一條血路。
在內(nèi)地如此卷的電車市場，20-30萬價位，30-60萬價位的，已經(jīng)能買到性能和性價比都相當(dāng)不錯的電車。
極星3的價格，估計(jì)會勸退很多人。當(dāng)然，如果你是很有錢的土豪，可以當(dāng)我沒說。
在蔚小理、特斯拉、比亞迪稱霸新能源市場的當(dāng)下，極星的品牌認(rèn)可度很低，這并不能為它帶來很強(qiáng)勁的銷量表現(xiàn)。
在這款純電豪華SUV發(fā)布之前，極星的另一款純電產(chǎn)品——極星2就已經(jīng)賣不動了，年初時曾在車友圈中傳出一張降價出售的圖片。
師承沃爾沃的技術(shù)，但極星在中國的發(fā)展有點(diǎn)水土不服了，更談不上是李書福的驕傲。
美股上市4個多月的極星汽車，股價已經(jīng)跌去約60%，如今的總市值，只剩109億美元。
那么問題來了，如果你打算買電車，并且有100萬，你會考慮極星3嗎？