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2023-01-31
未來主力汽車玩家不超5個？余承東再放狠話，還說現(xiàn)在買燃油車不如買增程車
更新時間：2022-10-14 08:22:42作者：智慧百科
來源：e公司
由華為和賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界品牌的系列車型，在剛剛過去的9月實現(xiàn)了交付量的繼續(xù)攀升，當(dāng)月交付1.01萬輛，已連續(xù)兩月單月銷量破萬。
在銷量持續(xù)升溫的背景下，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也表達(dá)了對未來汽車市場的判斷和預(yù)測。
余承東表示，未來汽車品牌的競爭會像飛機制造業(yè)一樣大浪淘沙，“飛機制造業(yè)你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中國汽車市場而言，他認(rèn)為最終主力玩家將不超過5個。
“問界具備月銷2萬輛的能力”
公開數(shù)據(jù)顯示，AITO問界9月交付量達(dá)到10142輛，同比增長598.00%，實現(xiàn)連續(xù)兩個月單月交付量破萬。
值得關(guān)注的是，AITO問界首款車型問界M5是于去年12月發(fā)布的，這意味著，問界AITO品牌僅耗時7個多月就實現(xiàn)了月度交付過萬。
不過，在接受媒體采訪時，余承東對問界9月的交付量似乎略有遺憾?！?月份，AITO問界本應(yīng)該交付16000輛之上，但只交付1萬出頭，核心原因是位于貴州的零部件廠因疫情遭到封控，導(dǎo)致供應(yīng)不足。”余承東表示，AITO問界目前已經(jīng)具備月銷2萬輛的能力。
對于技術(shù)路線上的偏好，余承東也明確表示，現(xiàn)在買燃油車不如買增程車。在他看來，增程式車輛的平順性和加速性能要優(yōu)于插電混動車型。
市場集中度更高
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛，同比分別增長7.4%和4.4%。增速較1-8月擴(kuò)大2.6個百分點和2.7個百分點。
值得關(guān)注的是，今年前三季度，國內(nèi)汽車市場的集中度進(jìn)一步加強。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計為1679.2萬輛，同比增長5.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年同期0.7個百分點。
其中，汽車銷量排名前五位的企業(yè)集團(tuán)銷量占市場總量的60.8%，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽和長安。不過，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，目前，比亞迪總市值已超7000億。奇瑞和廣汽也呈兩位數(shù)快速增長，上汽和吉利略增，其他企業(yè)均呈不同程度下降。
市場高度集中趨勢在新能源汽車領(lǐng)域也表現(xiàn)得非常突出。據(jù)悉，在新能源銷量排名前十位企業(yè)中，比亞迪累計銷量已超過100萬輛；與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長，其中吉利銷量增速最為顯著。
汽車市場集中度進(jìn)一步攀升的現(xiàn)實，也引起了新勢力的關(guān)注。余承東在接受媒體采訪時表示，未來汽車品牌的競爭會像飛機制造業(yè)一樣大浪淘沙，最終主力玩家將不超過5個。
責(zé)編：朱雨蒙
校對：趙燕
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