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2023-01-31
大眾宣布168億在華投資項目，德企集體用行動向“對華脫鉤”說no！
更新時間：2022-10-16 18:10:25作者：智慧百科
“與中國斷絕經(jīng)濟關系不僅難以想象，而且會給德國帶來嚴重的經(jīng)濟與社會后果?！?/strong>
與中國“脫鉤”？德國企業(yè)集體發(fā)聲，這不可能！
近日，對于德國副總理兼經(jīng)濟部長羅伯特·哈貝克提議出臺一些嚴苛的對華經(jīng)濟政策，德國企業(yè)界紛紛表達了強烈反對。不僅如此，大眾汽車等多家知名德企這段時間還陸續(xù)宣布了在華投資大動作，用實際行動表明了自己的堅定立場。
這些年，中德經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展迅猛，哪怕是在新冠肺炎疫情沖擊之下，中德兩國經(jīng)貿(mào)往來也有增無減。德國社會各界不難體會中國市場的重要性。而德國部分政客試圖在對華貿(mào)易問題上采取強硬措施的想法，既不現(xiàn)實，也不理性。
德企集體抵制對華“脫鉤”
13日，德國經(jīng)濟部的一項試圖讓中德兩國經(jīng)貿(mào)“脫鉤”的提案，因引發(fā)德國企業(yè)的集體不滿，而很快就被擱置在一邊。
路透社報道稱，不少企業(yè)領袖對德國經(jīng)濟部沒有充分咨詢他們的意見，就提出對中國業(yè)務如此不利的提案而感到惱火。一些企業(yè)甚至在視頻會議中，直接向哈貝克表達了憤怒。
這其中就包括德國化工巨頭巴斯夫、德意志銀行、西門子等大公司的高管。巴斯夫以及德國汽車品牌寶馬等知名企業(yè)表態(tài)稱，不存在從世界第二大經(jīng)濟體撤出的問題。梅賽德斯-奔馳發(fā)言人加斯特稱，將中國同歐洲完全“脫鉤”是不可能的。
“我們發(fā)出了反對與中國‘脫鉤’的警告?！钡聡行∑髽I(yè)聯(lián)合會主席耶格表示，“經(jīng)濟部試圖切斷德國經(jīng)濟在中國的業(yè)務，是一條錯誤的道路?！?/p>
德國經(jīng)濟部長哈貝克的提議受到質疑。圖源：DW
德國中小企業(yè)聯(lián)合會有超過90萬家德國中小企業(yè)會員。耶格說，如果德國政府這樣做，其會員中將有50%至70%的公司不會繼續(xù)在市場上有亮眼的表現(xiàn)。
德國機械設備制造聯(lián)合會（VDMA）外貿(mào)部主任阿克曼則呼吁：“促進同其他國家的貿(mào)易才是正道?！?/p>
大眾宣布在華投資項目
同時，一大批德企也正在用實際行動，表明自己對中國市場和中國企業(yè)的重視。
13日，德國大眾汽車宣布，將投資約24億歐元（約合人民幣168億元）與中國智能計算平臺提供商地平線共同成立一家新公司，主要聚焦自動駕駛領域的技術開發(fā)，交易預計在2023年上半年完成。
德國大眾汽車在2021年亮相中國國際進口博覽會。圖源：chinadaily
“中國市場充滿活力，是大眾集團在全球最重要的業(yè)務區(qū)域?！贝蟊娖嚰瘓F(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，“與地平線的合作，是大眾在華推進戰(zhàn)略轉型，強化在華業(yè)務的核心基石?！?/p>
彭博社報道稱，中國是大眾最大的市場，每年約有40%的大眾汽車交付至中國。在德國《商報》看來，大眾尋求與中國企業(yè)合作，有助于迅速恢復自身在軟件和數(shù)字化方面的競爭力。
最近，同樣在中國市場拿出大手筆的，還有巴斯夫、寶馬等。11日，巴斯夫宣布計劃在中國的湛江一體化基地投資新建一座世界級規(guī)模的新戊二醇（NPG）裝置，年產(chǎn)量達8萬噸。今年6月，寶馬斥資約150億元人民幣在沈陽建設的新工廠正式開始運營，這是寶馬在中國單項投資中最大的一筆。
一項研究顯示，梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬和巴斯夫在2018年至2021年期間共占歐洲對華投資總額的三分之一。德國經(jīng)濟研究所數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，德國在華投資約為100億歐元（約合人民幣699.5億元），創(chuàng)下歷史新高。
歐洲各界發(fā)出理性聲音
除德國企業(yè)外，德國社會，乃至歐洲各界，也陸續(xù)對此發(fā)出理性聲音。
與哈貝克不同，德國總理朔爾茨近日就向中國釋放出了積極信號。11日，在德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會上，他表示：“‘脫鉤’是完全錯誤的道路，當務之急，不是‘脫鉤’，而是政治與經(jīng)濟的多樣化?！?/p>
朔爾茨認為德國與歐盟必須建立更廣泛、更穩(wěn)健的貿(mào)易關系，非但不能與個別國家脫鉤，而且必須與包括中國在內的許多國家，與亞洲、非洲和拉丁美洲的新興國家開展貿(mào)易。
德國總理朔爾茨認為“脫鉤”是完全錯誤的道路。圖源：rfi
歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯指出，當今世界需要的不是孤立和保護主義。他表示，歐盟和中國是深度融合的經(jīng)濟體，“與中國‘脫鉤’不是我們（歐盟企業(yè)）的選擇。中國是一個重要的增長市場?！?/p>
“與中國斷絕經(jīng)濟關系不僅難以想象，而且會給德國帶來嚴重的經(jīng)濟與社會后果。”今年7月，柏林前市長夏埃爾·米勒在一篇題為《我們不能孤立中國》的文章中指出，“如果沒有與中國的交流與合作，德國無法應對這個時代中那些緊迫的全球性挑戰(zhàn)。”
近年來，中德經(jīng)貿(mào)關系非常密切。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國連續(xù)6年蟬聯(lián)德國全球最大貿(mào)易伙伴。2021年雙邊貿(mào)易額為2351.2億美元，同比增長22.5%。
而中國和歐盟亦互為重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴。去年，中歐貿(mào)易額首次突破8000億美元，雙向投資規(guī)模累計超過了2700億美元。今年1至8月，中歐貿(mào)易總額為5752.2億美元，同比增長8.8%。歐盟對華投資74.5億美元，同比增長121.5%。
“中歐合作植根于堅實的民意基礎、廣泛的共同利益、相似的戰(zhàn)略訴求，有著強大韌性和潛力?！闭缰袊饨徊堪l(fā)言人毛寧所說，“在當前世界經(jīng)濟形勢低迷背景下，堅持開放合作，增強經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，不僅有利于中歐雙方，也有利于世界經(jīng)濟復蘇?！?/p>
出品 深海區(qū)工作室
撰稿 深海獺