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這就是字面上的“翻車”。

美國海軍學(xué)會網(wǎng)站14日稱，由于一輛ACV兩棲輪式裝甲車在加利福尼亞州彭德爾頓營地附近的海上訓(xùn)練時“翻車”，美國海軍陸戰(zhàn)隊隨即下令停止這種先進兩棲戰(zhàn)車在開放海域的水上活動，只允許在陸地和受保護的水域進行訓(xùn)練。

報道截圖

報道稱，美國海軍陸戰(zhàn)隊在新聞發(fā)布會上說，13日晚上7時45分左右，一輛正在訓(xùn)練的ACV報告出現(xiàn)“機械故障”，隨即該車在海浪中傾覆，直到第二天早上仍被困在沙灘上。但幸運的是，車內(nèi)的3名乘員沒有人受傷或需要就醫(yī)，該事件目前正在調(diào)查中。

至于為什么說“又”？老司機沒記錯的話，美國兩棲戰(zhàn)車最近一年多以來已經(jīng)多次因各種“翻車”事故而遭遇禁令。

最為慘烈的當屬2020年7月，美國海軍陸戰(zhàn)隊一輛AAV兩棲突擊車在演習(xí)中突然進水沉沒，導(dǎo)致8名海軍陸戰(zhàn)隊士兵和1名水兵死亡。美軍事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故的直接原因是車輛漏水。

資料圖

AAV實在是過于老舊了

美國海軍陸戰(zhàn)隊和海軍隨后進行的四次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沉沒是“可以預(yù)防的”，其中包括車輛維護不善和訓(xùn)練不足。美國海軍陸戰(zhàn)隊參謀長格雷格·奧爾森承認，不但AAV兩棲突擊車有漏水問題，甚至是整個美國海軍陸戰(zhàn)隊的兩棲突擊車都無法滿足作戰(zhàn)標準。2020年4月，共13輛AAV兩棲突擊車撥交至美國海軍陸戰(zhàn)隊第15遠征支隊，其中12輛都認為“無法使用”。歷經(jīng)數(shù)月的修復(fù)后，陸戰(zhàn)隊認為它們已具備執(zhí)行水上作戰(zhàn)的能力，結(jié)果其中一輛就在演習(xí)中進水沉沒。

美國海軍陸戰(zhàn)隊解釋說，沉沒的AAV是越南戰(zhàn)爭時代的裝備，它的歲數(shù)比在事故中喪生的最年輕的海軍陸戰(zhàn)隊員還要“老”17年。2021年12月，美國海軍陸戰(zhàn)隊最終決定，除非在緊急情況下，否則海軍陸戰(zhàn)隊將讓其擁有數(shù)十年歷史的AAV兩棲突擊車“遠離水域”，也不再進行定期部署。

然而悲劇并沒有就此結(jié)束。

作為美國海軍陸戰(zhàn)隊新一代主力兩棲戰(zhàn)車，ACV一直到2020年10月才開始服役。但2021年9月，美海軍陸戰(zhàn)隊就宣布，由于ACV的牽引機構(gòu)存在故障，所有同型號戰(zhàn)車被臨時叫?！八闲袆印薄?/p>

資料圖

ACV剛服役沒多久就發(fā)生多次“翻車”事故

今年7月19日，由于遭遇大浪襲擊，彭德爾頓營地（對，又是這里）的兩輛ACV在訓(xùn)練中癱瘓，其中一輛翻倒。盡管兩輛ACV都被打撈出水，但相關(guān)訓(xùn)練被叫停了足有三周之久。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在翻車事件發(fā)生前，美國國家氣象局已向附近地區(qū)發(fā)布了高海浪警告。明明天氣預(yù)報已經(jīng)告知彭德爾頓營地附近海域的最高海浪高達9-10英尺，而ACV的額定操作海浪高度不超過3-4英尺，但為什么美國海軍陸戰(zhàn)隊在這樣的情況下還派ACV下水訓(xùn)練，外界仍不得而知。

10月13日的這次“翻車”是否也是類似原因，還有待調(diào)查。

但無論如何，作為美軍對外干涉的急先鋒，以及號稱要在西太平洋地區(qū)執(zhí)行新概念“遠征先進基地作戰(zhàn)”任務(wù)，美國海軍陸戰(zhàn)隊表現(xiàn)得如此拉胯，實在不是什么好跡象。