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2023-01-31
國際航線回暖！多家上市航司數(shù)據(jù)來了
更新時間：2022-10-19 00:38:48作者：智慧百科
中國基金報(bào)記者 文夕
近日，上市航司相繼披露9月運(yùn)營數(shù)據(jù)，雖然整體數(shù)據(jù)仍低位徘徊，包括南航、東航國內(nèi)線運(yùn)量相比疫情前降幅仍有五成，但官方8月對于國際航班熔斷措施優(yōu)化效果盡顯，國際航線逐步加班，各航司國際線運(yùn)量已有顯著增加。
值得關(guān)注的是，隨著民航冬春換季來臨，包括南方航空、中國東航以及海航控股在內(nèi)的多家航司未來還將大幅增加國際航線數(shù)量，其中東航計(jì)劃開通的國際航班線路較當(dāng)前數(shù)量接近翻番。
市場普遍認(rèn)為，國際航班邊際改善效果明顯，行業(yè)未來業(yè)績有望迎來反轉(zhuǎn)。民航板塊今日早盤也出現(xiàn)大漲。其中中國東航、海航控股一度漲逾5%，而南方航空也開盤漲逾4%，春秋航空、吉祥航空均一度升逾3%。
國內(nèi)航線業(yè)務(wù)仍舊低迷
從9月份各大航司披露的數(shù)據(jù)顯示，整體市場仍處于較為低迷狀態(tài)，主要由于國內(nèi)民航市場經(jīng)歷了8月出行旺季后的回落。
海航控股10月17日晚披露，該公司9月載客人數(shù)為127.65萬人，環(huán)比下降49.25%，同比下降62.29%。其中，載客量下降主要源自國內(nèi)旅客量減少。
而南方航空和中國東航也有類似情況。其中南航客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降33.79%，其中國內(nèi)同比下降35.84%；該公司旅客周轉(zhuǎn)量同比下降34.38%，其中國內(nèi)同比下降36.59%。
而東航客運(yùn)運(yùn)力投入也同比下降 33.36%，其中國內(nèi)同比下降34.28%；而旅客周轉(zhuǎn)量也同比下降29.49%，其中國內(nèi)同比下降30.50%。此外，吉祥航空、春秋航空9月國內(nèi)航線客運(yùn)量環(huán)比也出現(xiàn)下降，均受國內(nèi)運(yùn)力市場低迷影響。
國際航線數(shù)據(jù)全面回暖
不過，繼8月國際航班乘客數(shù)量出現(xiàn)正向增長后，上市航司國際航線業(yè)務(wù)邊際改善頗有加速趨勢，9月國際航線運(yùn)營數(shù)據(jù)顯得相當(dāng)亮眼。
海南航空國際業(yè)務(wù)部分，9月份載客人數(shù)約為1.26萬人，環(huán)比增長22.05%，同比增加116.75%；其9月客運(yùn)運(yùn)力投入國際部分同比上升186.38%，旅客周轉(zhuǎn)量國際部分同比上升99.10%。
早前公布數(shù)據(jù)的南航和東航也顯現(xiàn)出同樣趨勢。其中，南方航空的地區(qū)和國際客運(yùn)運(yùn)力投入分別同比上升227.66%和17.01%；其地區(qū)和國際旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升359.61%和33.77%。
此外，中國東航國際航線客運(yùn)運(yùn)力投入同比也上升13.07%；國際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比上升 25.06%。
在業(yè)內(nèi)看來，國際航線數(shù)據(jù)回暖，得益于民航局在8月對國際航班熔斷措施的優(yōu)化調(diào)整。多位分析人士曾對記者表示，該熔斷措施優(yōu)化尤其利好大型寬體客機(jī)執(zhí)飛的國際航線，一方面熔斷周期縮短，另一方面熔斷門檻放寬。目前看來，這一政策調(diào)整已取得立竿見影效果。
國際航線冬季有望迎爆發(fā)
隨著民航冬春換季臨近，多家航司近日宣布將于十月下旬大幅恢復(fù)國際航線，航司的國際航線業(yè)務(wù)有望持續(xù)改善。
東航10月17日宣布，計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國際航線，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙臺-首爾仁川、青島-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式開啟后，東航計(jì)劃每周客運(yùn)國際航線將增至42條108班。
目前東航每周可執(zhí)行的國際航線數(shù)量是25條54班，隨著國際業(yè)務(wù)恢復(fù)，東航國際航線數(shù)量接近翻倍，航班數(shù)量翻倍。
海南航空近日也披露了多條國際航線的恢復(fù)情況。海航方面表示，10月30日冬春航季開啟后，將繼續(xù)運(yùn)營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林等10條往返國際客運(yùn)航線。其中，海航計(jì)劃于11月6日起加密重慶-羅馬直飛航線至每周2班往返，往返均承運(yùn)客貨，加密后的航線運(yùn)力恢復(fù)至疫情前水平。
而記者從南航方面，南航計(jì)劃10月起恢復(fù)廣州-雅加達(dá)、大連-東京成田航線，同時，在廣州-迪拜、廣州-馬尼拉、廣州-曼谷、廣州-金邊等航線上增班。南航國際航班將由原來的每周71班增加至每周86班。
國信證券研報(bào)認(rèn)為，由于民航短期基本面仍有壓力，三季度行業(yè)性虧損難以避免，但對股價(jià)的影響已經(jīng)弱化。而且10月底民航即將迎來冬春換季，國際線航班量有望進(jìn)一步恢復(fù)，或意義深遠(yuǎn)。光大證券也認(rèn)為，國內(nèi)疫情仍有反復(fù)，隨著新冠疫苗、治療技術(shù)的不斷推進(jìn)，航空客運(yùn)需求必將逐步恢復(fù)，一線機(jī)場公司、航空公司價(jià)值重估是確定性事件。
編輯：艦長
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