2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請(qǐng)
2023-01-31
油運(yùn)市場(chǎng)高景氣度持續(xù) 中遠(yuǎn)海能表示四季度旺季行情值得期待
更新時(shí)間：2022-10-22 10:32:41作者：智慧百科
????本報(bào)記者 施露
????相比于集運(yùn)市場(chǎng)快速回落，油運(yùn)市場(chǎng)近期持續(xù)維持高景氣度。
????華泰證券分析師沈曉峰在研報(bào)中認(rèn)為，三季度以來，VLCC市場(chǎng)景氣度顯著提升，最新VLCC（超大型油輪）中東至中國航線日租金上漲至75876美元。對(duì)應(yīng)的是，波羅的海原油游輪指數(shù)今年以來已經(jīng)上漲97.71%。
????A股油運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)海能在9月底的一次投資者交流會(huì)上表示，第四季度的成品油輪運(yùn)價(jià)是值得期待的，沙特阿美以及科威特的煉廠可能在第四季度釋放更多產(chǎn)能，預(yù)計(jì)有更多的成品油將從中東銷往歐洲，從而提供運(yùn)輸需求增量。
????作為油運(yùn)龍頭股，截至10月21日收盤，中遠(yuǎn)海能上漲1.41%報(bào)20.08元/股。近5個(gè)交易日，中遠(yuǎn)海能累計(jì)上漲17.77%，表現(xiàn)亮眼。
????運(yùn)力需求大于供給
????沙利文大中華區(qū)執(zhí)行總監(jiān)向威力在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，油運(yùn)首先是受OECD國家補(bǔ)庫存需求的影響。目前OECD石油庫存處于近十年的最低點(diǎn)，伴隨著世界各國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及線下貿(mào)易交流恢復(fù)，疊加原油價(jià)格回落，各國將開啟補(bǔ)庫存，油運(yùn)需求上升。
????“其次是運(yùn)距拉長。在地緣政治催化下，原油貿(mào)易格局調(diào)整，歐洲將轉(zhuǎn)為向中東、美國進(jìn)口，同時(shí)中美貿(mào)易協(xié)議下中國進(jìn)口美油比例預(yù)計(jì)將提升，拉長全球平均油運(yùn)運(yùn)距，增加原油周轉(zhuǎn)量需求?！毕蛲φf，“目前油船在手訂單量處于相對(duì)低位，在手訂單運(yùn)力占比為7.9%，處于歷史低值?？紤]到2021年集運(yùn)行業(yè)高度景氣，船臺(tái)接受大量集運(yùn)船舶訂單，訂單已快排到2025年。因此，油運(yùn)的訂單即使現(xiàn)在下，也要較長時(shí)間交付。未來短期內(nèi)運(yùn)力供給增長有限，油船運(yùn)力供給偏緊?！?/p>
????國泰君安交運(yùn)行業(yè)分析師鮑雁辛認(rèn)為，目前業(yè)界普遍對(duì)今年11月份至明年1月份傳統(tǒng)旺季運(yùn)價(jià)表現(xiàn)樂觀，未來兩年油運(yùn)復(fù)蘇確定。
????“我們從今年4月開始就看好油運(yùn)板塊，這個(gè)核心邏輯其實(shí)是‘賣鏟人’策略。一般來說，天然氣價(jià)格大漲，賣天然氣的公司盈利大增，但其實(shí)盈利更可觀的是運(yùn)輸天然氣的公司。這種觀點(diǎn)放在原油市場(chǎng)上同樣行得通，原油運(yùn)輸公司比賣原油的公司更賺錢?！睂?duì)于油運(yùn)旺季到來的原因，一位券商首席投顧對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析道。
????上市公司看好旺季行情
????根據(jù)中遠(yuǎn)海能披露的半年報(bào)數(shù)據(jù)，公司作為全球領(lǐng)先的油輪船東，覆蓋了全球主流的油輪船型。其油輪船隊(duì)規(guī)模全球排名第一。截至今年6月30日，集團(tuán)共有油輪運(yùn)力161艘，2365萬載重噸。上半年，中遠(yuǎn)海能外貿(mào)油輪船隊(duì)完成外貿(mào)油運(yùn)運(yùn)輸收入39.45億元，同比增加45%。此外，上半年公司共參與投資49艘LNG船舶，均為項(xiàng)目船，收益較為穩(wěn)定，已投入運(yùn)營的LNG船舶38艘，642萬立方米；在建LNG船舶11艘，191萬立方米。
????中遠(yuǎn)海能在投資者交流會(huì)中表示看好四季度油運(yùn)市場(chǎng)?！霸谶\(yùn)輸需求持續(xù)增加、運(yùn)力低速增長的情況下，油輪各船型基本面不斷改善，雖然在復(fù)蘇過程中運(yùn)價(jià)會(huì)有波動(dòng)，但目前行業(yè)正處于加快重塑石油貿(mào)易格局的過程中，四季度旺季行情值得期待?！?/p>
????對(duì)于油運(yùn)市場(chǎng)景氣度持續(xù)高漲，國信證券在研報(bào)中指出，油運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，雖然因前期美油戰(zhàn)略儲(chǔ)備釋放可能平抑了旺季初期的需求、OPEC+減產(chǎn)力度超預(yù)期等因素導(dǎo)致短期運(yùn)輸需求較為不振，但是隨著氣候漸寒，歐美的采暖需求仍將帶動(dòng)行業(yè)運(yùn)價(jià)進(jìn)入上漲趨勢(shì)。
????對(duì)于運(yùn)價(jià)未來的走勢(shì)，中遠(yuǎn)海能在公告中表示，油輪運(yùn)價(jià)取決于運(yùn)力的供需結(jié)構(gòu)，結(jié)合目前的老舊運(yùn)力占比和新船訂單情況來看，如果拆船情況符合預(yù)期，預(yù)計(jì)成品油輪最晚于2024年出現(xiàn)負(fù)增長，原油輪運(yùn)力增長也將見頂，而石油需求在未來幾年里還將持續(xù)增長。其次，歐洲能源危機(jī)表明，石油作為化工原料具有很強(qiáng)的不可替代性。再者，運(yùn)距的拉長將有效支撐運(yùn)輸需求，從而推漲運(yùn)價(jià)水平。
（編輯 上官夢(mèng)露）