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2023-01-31
英國亂象前車之鑒，德國總理180度大轉(zhuǎn)彎：推動(dòng)中資入股
更新時(shí)間：2022-10-22 14:10:46作者：智慧百科
英國頻繁換相的鬧劇，難免讓同樣身處困擾的德國心有戚戚焉。德國政府開始重新審視自我定位，開始重新審視對(duì)華關(guān)系、對(duì)美關(guān)系。
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德國總理朔爾茨突然力排眾議，有意推動(dòng)一樁之前被否決的中企收購案。
180度大轉(zhuǎn)彎
朔爾茨上臺(tái)以來，在政治外交上過于倒向美國，以至于在能源上，聽從美國“擺脫對(duì)俄能源依賴”，在經(jīng)濟(jì)上，聽從美國開啟“降低對(duì)華依賴”進(jìn)程。
彼時(shí)，朔爾茨在國會(huì)演講時(shí)向德企喊話：不要過度依賴中國市場，同時(shí)收緊對(duì)在華德企的擔(dān)保規(guī)則。
德國副總理兼經(jīng)濟(jì)部長哈貝克則宣稱，減少從原材料、電池、半導(dǎo)體等方面對(duì)中國的依賴，在對(duì)華貿(mào)易上將“不再幼稚”。
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所以一樁中企收購德國漢堡港集裝箱碼頭35%股份的交易，被德國經(jīng)濟(jì)部和外交部否決。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司跟漢堡港務(wù)集團(tuán)進(jìn)行了收購談判，3個(gè)月后，雙方達(dá)成協(xié)議，中企將以6500萬歐元的價(jià)格，獲得漢堡港集裝箱碼頭35%的權(quán)益，只要德國政府批準(zhǔn)，此項(xiàng)跨國交易就能完成。
但所有付出的努力和未來的雙贏收益都變?yōu)榕萦?，這讓德國企業(yè)界十分沮喪。
然而隨著美國煽動(dòng)的能源制裁讓德國陷入困境，而美國采取的4倍天然氣價(jià)格“友情式”勒索，德國民眾紛紛抗議，這讓朔爾茨陷入了反思。
除了與馬克龍共鳴了歐盟需要獨(dú)立自主外，朔爾茨還呼吁“絕不與華脫鉤”。
朔爾茨這種明確的表態(tài)獲得德國商界一致贊揚(yáng)，無論是中企在德投資帶來的就業(yè)崗位和帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)，還是德國對(duì)華投資企業(yè)收獲的廣袤中國市場，這都是他們希望的。對(duì)于朔爾茨的這種轉(zhuǎn)變，大眾汽車公司宣布將對(duì)中國投資追加上百億。
收購案的背后
中企在德國漢堡港集裝箱碼頭35%股份的交易，從雙方企業(yè)達(dá)成協(xié)議，到被德國經(jīng)濟(jì)部、外交部否決，到總理朔爾茨的推動(dòng)，一波三折。
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目前，德國聯(lián)邦政府內(nèi)部爭論不休，聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部還在對(duì)這一收購案進(jìn)行審查，但朔爾茨已經(jīng)站到了德國企業(yè)界一邊，指示相關(guān)部門起草一份妥協(xié)方案，有意推動(dòng)收購案在10月底完成。
曾經(jīng)任職漢堡市長的朔爾茨，深知漢堡港作為德國第一大海港，對(duì)于工業(yè)、貿(mào)易立國的德國是何等重要。
中企投資漢堡港企業(yè)，也是看中其在歐洲的重要貨物轉(zhuǎn)運(yùn)能力。而德國企業(yè)界同樣期待這一場合作，所以遭到阻攔后，收購案的參與方、漢堡港務(wù)集團(tuán)高管警示政府：拒絕中國人，無論對(duì)港口還是德國都將是一場災(zāi)難。以國家安全為由搞保護(hù)主義的政策，只會(huì)失去對(duì)企業(yè)的吸引力，屆時(shí)“我們的競爭對(duì)手將非常高興”。
德媒也列出了中國正慢慢趕超美國的八個(gè)亮眼“成績，低通脹率、持續(xù)向上發(fā)展、疫情處理、科技發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)鏈……近日中共二十大報(bào)告中國式現(xiàn)代化的發(fā)展成果，贏得了世界的關(guān)注和想要自我發(fā)展的國家點(diǎn)贊。
為解決德國目前困境的朔爾茨，計(jì)劃于11月初訪華。從默克爾的執(zhí)政前期與后期的對(duì)比，也能理解朔爾茨需要一些觀念上的轉(zhuǎn)變，做出更務(wù)實(shí)的選擇。（晉玄）
延伸閱讀：
朔爾茨或在11月初訪華消息傳出后 英美媒體開始編排他
希望，在不遠(yuǎn)的將來，在中國的大地上，看到帶著友誼前來的朔爾茨！
文 | 海上客
連續(xù)兩天，中國外交部例行記者會(huì)上都有人提到德國總理朔爾茨。這么看，在中國的外交場域，朔爾茨，成為了熱詞。
而此時(shí)此刻，又欣逢中國與聯(lián)邦德國建交50周年之時(shí)。
朔爾茨
今年9月，朔爾茨在沙特阿拉伯訪問，主要是談能源采購問題，但又稱不完全是為了能源問題而訪問中東
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先看朔爾茨成為熱詞。
在10月11日的例行記者會(huì)上，有記者提問稱，有報(bào)道稱，朔爾茨將在11月初訪華，請(qǐng)問這一報(bào)道是否準(zhǔn)確？具體在什么時(shí)候訪華？中方希望此訪達(dá)到什么目的？
外交部發(fā)言人毛寧當(dāng)時(shí)只回答了一句話：“這個(gè)問題我目前沒有可以發(fā)布的消息?！边@話說得，比“無可奉告”軟乎，但其實(shí)就是這意思。到底什么意思呢？讀者自然可以慢慢品。
毛寧主持10月11日外交部例行記者會(huì) 圖：外交部
在海叔看來，其實(shí)，毛寧這是既沒有承認(rèn)，也沒有否認(rèn)。至于朔爾茨是否會(huì)在11月初訪華？這個(gè)問題，時(shí)間能給出答案。反正距離11月初也沒多少時(shí)日了，既然中方?jīng)]有否認(rèn)，不妨拭目以待。
確實(shí)有不少外媒提到朔爾茨訪華。譬如新加坡《聯(lián)合早報(bào)》就稱，今年早些時(shí)候，就有西方媒體報(bào)道稱，法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理朔爾茨將在今年11月一起訪華。這個(gè)消息目前也未經(jīng)中方證實(shí)。
10月12日的外交部例行記者會(huì)上，毛寧又聽到有人提問有關(guān)朔爾茨的問題?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者問，朔爾茨日前明確表示支持全球化，稱脫鉤是完全錯(cuò)誤的，德國必須和包括中國在內(nèi)的許多國家開展貿(mào)易……，中方對(duì)此有何評(píng)論？
中國外交部發(fā)言人這次很直接。毛寧稱：“我們積極評(píng)價(jià)歐方有關(guān)表態(tài)。中方同樣支持全球化，反對(duì)脫鉤。在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢低迷背景下，堅(jiān)持開放合作，增強(qiáng)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，不僅有利于中歐雙方，也有利于世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。”
馮德萊恩 圖：資料
由此可以看出，中方和德國方面，起碼在全球化方面，在經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域，是有許多共識(shí)的。哪怕因?yàn)橐咔楹推渌恍┰?，中方與德國領(lǐng)導(dǎo)人這兩年很少有機(jī)會(huì)找個(gè)地方坐下來好好談?wù)?，但這并不妨礙中歐有一些互信。
當(dāng)然，海叔也注意到，另一個(gè)德國人，一個(gè)德國女性政治人物，曾經(jīng)擔(dān)任過德國國防部長的現(xiàn)任歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩，于10月10日在愛沙尼亞表示，歐盟不能像對(duì)俄羅斯化石能源那樣依賴中國稀土。
這話說得真是輕飄飄，搞得現(xiàn)在的中國很樂意將稀土送到西方去似的。其實(shí)，情況恰恰相反。這一點(diǎn)，海叔就不展開贅述了。總之，朔爾茨成為熱詞，反映的是中國和歐洲國家之間，并沒有忘記曾經(jīng)的合作，也沒有無視正在進(jìn)行的合作。
2019年9月，時(shí)任德國總理默克爾訪華，在武漢參觀長江大橋 圖：長江新聞號(hào)
猶記得2019年9月，時(shí)任德國總理默克爾訪華，前往武漢，還曾到武漢長江大橋考察?？烧l承想，之后武漢發(fā)現(xiàn)新冠肺炎疫情，再之后新冠肺炎疫情被發(fā)現(xiàn)成為全球大流行，直至如今已三年光景了，可世界還沒有恢復(fù)正常，或者說大體上還沒有恢復(fù)到疫情前的樣子。
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其實(shí)，在中國外交部例行記者會(huì)上連續(xù)兩天提到朔爾茨之際，除了朔爾茨公開說不能和中國脫鉤以外，海叔還注意到，一些英美媒體在編排他。
譬如美國“政治”網(wǎng)站就刊文分析稱，朔爾茨在11月初訪華，是“在商業(yè)利益和人權(quán)關(guān)切間徘徊”。字里行間，其就是在揶揄朔爾茨，稱他是少有的非常急迫地想見中國最高領(lǐng)導(dǎo)人的西方政客。
“政治”網(wǎng)站報(bào)道截屏
海叔這就搞不懂了。朔爾茨的前任默克爾，在德國總理任上14年，曾經(jīng)12次訪華。特別是在她執(zhí)政的中后期，幾乎每年都訪華。要不是疫情的原因，海叔相信默克爾訪華的次數(shù)還真不止12次。這顯示了歐洲大國德國目前與中國的關(guān)系，其實(shí)很立體，方方面面需要連接、接洽的地方很多。
這也是為什么朔爾茨日前表示，歐盟與中國不能脫鉤的原因。
難道說默克爾之十余次訪華，朔爾茨之可能的訪華，就是來做“人權(quán)觀察員”的嗎？倘真如此，中國方面，誰會(huì)理他們？
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一個(gè)值得注意的地方是——朔爾茨的“不脫鉤”論，和外媒傳出的他將于11月初訪華的消息，都是在10月中旬開始時(shí)傳出。
10月11日，是中德建交50周年紀(jì)念日。當(dāng)然，在海叔的視角，1972年10月11日，中華人民共和國是與德意志聯(lián)邦共和國建交。當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦德國，簡稱西德。而中華人民共和國與德意志民主共和國，也就是民主德國——簡稱東德之建交，是在1950年新中國成立之初。原因很簡單——當(dāng)時(shí)，東德屬于蘇聯(lián)社會(huì)主義陣營。
RZ24型列車
在上世紀(jì)80年代，中國還曾經(jīng)從東德進(jìn)口過一些軟座、軟臥列車，在中國列車型號(hào)中編列為24型。這些列車的外墻是整體鋼板的，比22型的國產(chǎn)硬座車漂亮——用以做高級(jí)干部公務(wù)車等。由此可見，我們也不能忽視了中國與東德的交往歷史——哪怕東德如今已經(jīng)不復(fù)存在。別忘了，默克爾當(dāng)年還是位東德姑娘！
1989年，36歲的默克爾是東德總理的副發(fā)言人
兩德統(tǒng)一以后，民主德國不復(fù)存在——統(tǒng)一后的德國就叫德意志聯(lián)邦共和國。我們今天認(rèn)為中德建交50周年，就是中國與聯(lián)邦德國建交50周年。無論如何，中國和德國的交往還將繼續(xù)下去。
在成長于海港城市漢堡的朔爾茨當(dāng)上德國總理以后，我們?nèi)缃窨吹剿f德國與中國不能脫鉤，應(yīng)該為朔爾茨手動(dòng)點(diǎn)個(gè)贊。
中國和歐盟互為重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，雙方合作互利共贏。去年，中歐貿(mào)易額首次突破8000億美元，雙向投資規(guī)模累計(jì)超過了2700億美元。今年1-8月，中歐貿(mào)易總額為5752.2億美元，同比增長8.8%。歐盟對(duì)華投資74.5億美元，同比增長121.5%。中歐間的經(jīng)貿(mào)投資合作為雙方的發(fā)展提供了積極助力。
數(shù)據(jù)說明一切。
希望，在不遠(yuǎn)的將來，在中國的大地上，看到帶著友誼前來的朔爾茨！