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10月17日，闊別四年之久的巴黎車展再度拉開帷幕，又一次成為世界目光的焦點(diǎn)。作為中國(guó)車企出海先鋒軍的長(zhǎng)城汽車，此次帶來(lái)魏牌與歐拉兩大品牌，以“新能源利器”深化歐洲戰(zhàn)略持續(xù)落地。

相比之前的“動(dòng)力為王”，長(zhǎng)城汽車此次參展車型的特性是智能化與新能源，包括魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）與拿鐵PHEV（Coffee 02），以及歐拉好貓、好貓GT和閃電貓。目前，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）與歐拉好貓均已通過(guò)Euro NCAP的嚴(yán)苛考驗(yàn)，成功登陸歐洲這一豪華車企聚集地。

在汽車行業(yè)巨大變革之際，從“產(chǎn)品出?！钡健捌放瞥龊！?，再到如今的“生態(tài)出海”，長(zhǎng)城汽車走出了一條高質(zhì)高價(jià)的出海路線。

01、高質(zhì)與高價(jià)，打破歐洲對(duì)中國(guó)品牌的刻板印象

“我們不能只在家門口考第一”，當(dāng)魏建軍說(shuō)出這句話時(shí)，人們就已經(jīng)能感受到，長(zhǎng)城汽車布局海外的決心。

在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車想要的不僅是賣得多，更要賣得好，也就是憑借自身產(chǎn)品質(zhì)量賣出應(yīng)有的價(jià)格，并獲得市場(chǎng)與消費(fèi)者的認(rèn)可。

以本次巴黎車展上市的魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）為例，歐洲售價(jià)5.59萬(wàn)~5.99萬(wàn)歐元，約合39~42萬(wàn)元人民幣，比國(guó)內(nèi)溢價(jià)近10萬(wàn)元人民幣，足以與當(dāng)?shù)氐腂BA（奔馳、寶馬、奧迪）等豪華車型價(jià)格媲美。

目前中國(guó)新能源汽車平均出口單價(jià)為3萬(wàn)美元，而魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)，已經(jīng)達(dá)到均價(jià)的2倍。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)一直在期待著，民族品牌出海能夠?qū)崿F(xiàn)由量到質(zhì)的蛻變，完成這一艱難且華麗的轉(zhuǎn)身。如今，長(zhǎng)城汽車率先做到了。而長(zhǎng)城汽車的成功經(jīng)驗(yàn)也讓我們意識(shí)到，想要真正“走出去”靠簡(jiǎn)單的出口無(wú)法實(shí)現(xiàn)，必須提高產(chǎn)品質(zhì)量與品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和歐拉好貓正式在歐洲高勢(shì)能市場(chǎng)上市，長(zhǎng)城汽車正以“高質(zhì)高價(jià)”路線擺脫歐洲對(duì)中國(guó)汽車品牌的刻板印象，這同時(shí)也意味著，以長(zhǎng)城汽車為代表的中國(guó)車企，已具備與歐洲本土百年汽車品牌在豪華車市場(chǎng)掰手腕的實(shí)力。

以高質(zhì)高價(jià)的姿態(tài)登陸巴黎車展，不僅是長(zhǎng)城汽車高質(zhì)量出海的宣言，也預(yù)示著中國(guó)高端新能源汽車出海新時(shí)代的到來(lái)。

02、長(zhǎng)城汽車新能源，成為歐洲市場(chǎng)格局“洗牌者”

“此次巴黎車展上，要么是中國(guó)的電動(dòng)車，要么就不是電動(dòng)車”，法媒Viralpro所言證明著，以長(zhǎng)城汽車為代表的中國(guó)汽車品牌，已經(jīng)走在了世界的前列。

隨著歐洲不少國(guó)家下達(dá)“新能源最后通牒”，歐盟已就歐洲氣候法達(dá)成協(xié)議，在2030年將溫室氣體凈排放量減少一半以上，并向著零排放努力。這意味著，歐洲減碳力度將只增不減，老牌車企面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力與日俱增。

然而，BBA在內(nèi)的歐洲老牌車企，在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中并沒有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并且短期內(nèi)無(wú)法從傳統(tǒng)燃油車的舒適圈中跳離。一位德國(guó)汽車從業(yè)者透露，“上層雖有這方面的危機(jī)意識(shí)，但想短期內(nèi)完全轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域，不太現(xiàn)實(shí)?！?/p>

也就是說(shuō)，歐洲新能源汽車市場(chǎng)未成定局。今年前8個(gè)月，歐洲新能源車銷量為144.3萬(wàn)輛，而市場(chǎng)份額第一位的寶馬占比尚不足10%?？梢哉f(shuō)，歐洲是一個(gè)較為平衡的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，美系等車企雖進(jìn)入歐洲市場(chǎng)已久，但僅有包括Model Y和Model 3在內(nèi)的部分車型受到歡迎，難以證明其品牌受到歐洲用戶認(rèn)可。

長(zhǎng)城汽車此時(shí)憑借高標(biāo)準(zhǔn)的魏牌與歐拉，進(jìn)入處于新能源車空窗期的歐洲，對(duì)于時(shí)機(jī)的把控可謂恰到好處，不僅能占據(jù)新時(shí)代先入為主的優(yōu)勢(shì)，同樣意味著，長(zhǎng)城汽車完全有機(jī)會(huì)在歐洲這個(gè)較為高端且前景巨大的新能源市場(chǎng)，占據(jù)主導(dǎo)地位。

可以說(shuō)，包括本次巴黎車展、魏牌和歐拉登陸歐洲市場(chǎng)等在內(nèi)一系列事件，對(duì)長(zhǎng)城汽車而言，不僅是歷史性突破，也是成為歐洲市場(chǎng)格局“洗牌者”的開始。

03、研發(fā)與創(chuàng)新，長(zhǎng)城汽車出海的有力保障

從上世紀(jì)九十年代，長(zhǎng)城汽車從皮卡出口的“產(chǎn)品出海”，到完成100萬(wàn)輛出口的歷史性突破，成為中國(guó)車企“品牌出海”的佼佼者，再到目前更為系統(tǒng)性地“生態(tài)出海”，長(zhǎng)城汽車不斷向上突破的背后，是技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)升級(jí)。

研發(fā)與創(chuàng)新是長(zhǎng)城汽車的立足之本，也是其順利出海的有力保障。自長(zhǎng)城汽車誕生以來(lái)，就先后在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面取得重要突破，直到躋身世界一流梯隊(duì)。而在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的新時(shí)代，長(zhǎng)城汽車依舊沒有在研發(fā)上有絲毫懈怠。

最近幾年，長(zhǎng)城汽車的研發(fā)投入呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從2018年的14.5億元增至去年的100億元，而在今年前三季度，長(zhǎng)城的研發(fā)費(fèi)用更是同比增長(zhǎng)64.7%，達(dá)到85.44億元，并宣布到2025年累計(jì)投入1000億元為新能源助力，確定以“混動(dòng)、純電、氫能”三大領(lǐng)域并駕發(fā)展的策略，魄力十足。

實(shí)際上，全球化本身就是一個(gè)供應(yīng)體系搭建的過(guò)程，而開發(fā)海外市場(chǎng)不僅要面臨渠道搭建、品牌塑造的考驗(yàn)，還是對(duì)企業(yè)全球供應(yīng)鏈構(gòu)建能力的檢驗(yàn)。特斯拉的成功，很大原因離不開其在中歐等主要新能源車市場(chǎng)的產(chǎn)能布局，并構(gòu)建起一個(gè)較為完整的供應(yīng)鏈管理體系。

不同于吉利的“買買買”，及比亞迪等中國(guó)品牌“車型出口”的方式，擁有20多年出海經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城汽車，在全產(chǎn)業(yè)鏈出海的加持下，已在全球鋪設(shè)超過(guò)700家海外銷售渠道，不僅在泰國(guó)、巴西等地建立多個(gè)全工藝整車工廠與KD工廠，還在美日德等7個(gè)國(guó)家建立研發(fā)中心，真正做到扎根本土，在品牌化服務(wù)和營(yíng)銷策略上貼近市場(chǎng)需求，而這就是“生態(tài)出?！钡囊饬x。

此外，相比于蔚來(lái)等在歐洲推行的訂閱模式（也就是租賃），長(zhǎng)城汽車憑借多年出口積累的資源，實(shí)行“協(xié)作直營(yíng)”的創(chuàng)新營(yíng)銷模式。8月9日，長(zhǎng)城宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團(tuán)埃米爾·福萊，就魏牌和歐拉在歐洲的進(jìn)口和分銷達(dá)成戰(zhàn)略合作，并對(duì)率先進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）與歐拉好貓兩款產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)合營(yíng)銷，推動(dòng)歐洲戰(zhàn)略持續(xù)進(jìn)階。

在高強(qiáng)度研發(fā)支撐下，長(zhǎng)城汽車未來(lái)將更全面的深入新能源全球化發(fā)展，深化“生態(tài)出海”模式，以品質(zhì)為基本，以高附加值為賦能，以本土化為抓手，將自研的新能源、智能化技術(shù)和高價(jià)值產(chǎn)品帶到全世界，令影響力深入人心，打造一批忠實(shí)受眾，推動(dòng)出海進(jìn)一步向上進(jìn)階。

中國(guó)汽車行業(yè)從未停止出海的步伐，隨著長(zhǎng)城汽車新能源高質(zhì)高價(jià)產(chǎn)品正式進(jìn)入歐洲高勢(shì)能市場(chǎng)，新能源歐洲布局不斷深入，中國(guó)新能源與智能化汽車產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)在全球范圍的落地將加速實(shí)現(xiàn)，夯實(shí)中國(guó)汽車在高端新能源汽車領(lǐng)域的全球影響力。

長(zhǎng)城汽車此次登陸巴黎車展，是中國(guó)品牌出海的新范式！

（除單獨(dú)標(biāo)注來(lái)源外，以上圖片來(lái)自視覺中國(guó)）

（作者 | 馮晨晨）