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為了在2030年實現(xiàn)完全電動化，沃爾沃宣布放棄內燃機研發(fā)。

沃爾沃放棄研制內燃機

日前，沃爾沃官方發(fā)布公告稱，公司將把持有的動力總成公司Aurobay 33%股份轉讓給吉利控股集團，從此正式退出內燃機的研制和制造。

Aurobay成立于去年7月，其中沃爾沃持股33%，吉利控股集團持股67%。成立之初，沃爾沃還將旗下動力總成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部資產(chǎn)轉讓給Aurobay，包括位于瑞典和中國的發(fā)動機工廠及相關研發(fā)團隊。Aurobay主要從事內燃機、變速箱和混合動力等動力系統(tǒng)的研發(fā)，是全球動力系統(tǒng)解決方案的供應商。

沃爾沃表示，業(yè)務剝離所得資金將用于公司電氣化轉型。如果獲得監(jiān)管批準，該交易預計將于2022年底前完成。

沃爾沃CEO吉米羅文

按照沃爾沃此前規(guī)劃，到2025年，沃爾沃全球銷量的50%由純電動車型組成，50%將是混合動力汽車；到2030年，品牌將全面轉向生產(chǎn)純電動汽車。

不過，在實現(xiàn)全面電動化之前，沃爾沃仍將依賴Aurobay提供混動方案。

沃爾沃在華銷售的4款車型均已實現(xiàn)電動化轉型，其中S90、S60、XC60三款推出插電混動車型，XC40則在燃油車的基礎上推出純電車型。

沃爾沃的底氣或許來自其電動車銷量的激增。根據(jù)沃爾沃官方數(shù)據(jù)顯示，今年10月，沃爾沃在中國市場共售出約1.5萬輛新車，同比增長36.8%，已連續(xù)3個月實現(xiàn)30%以上的增速；今年1~10月，沃爾沃純電車型的銷量同比上漲229.8%。沃爾沃預計，到2022年底，其純電產(chǎn)品的銷量份額將提升至雙位數(shù)。

值得一提的是，和沃爾沃全部押寶電動化不同，早前宣布停止燃油汽車整車生產(chǎn)的比亞迪，仍在推進驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機的研發(fā)，意味著沃爾沃是全球第一家正式退出內燃機研發(fā)的整車廠。

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