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導(dǎo)讀：韓國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)表明，在低溫環(huán)境下，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)下降40%，其中特斯拉的續(xù)航里程降幅最大，達(dá)到50.5%。

（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）據(jù)路透社1月4日?qǐng)?bào)道，因未告知消費(fèi)者電動(dòng)汽車(chē)在低溫下的續(xù)航里程會(huì)縮短，特斯拉被韓國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)——公平貿(mào)易委員會(huì)（KFTC）處以28.5億韓元（約合人民幣1543萬(wàn)元）的罰款。

KFTC在一份聲明中指出，自2019年8月起，特斯拉在其韓國(guó)官網(wǎng)上的描述有多項(xiàng)夸大，包括單次充電續(xù)航里程、與燃油車(chē)相比的節(jié)油效益，以及其超級(jí)充電站的性能等。尤其是特斯拉在寒冷天氣下的續(xù)航駛里程，要比廣告描述的數(shù)據(jù)縮水達(dá)50.5%。

特斯拉在韓國(guó) 圖片來(lái)源：CNBC

2021年，韓國(guó)消費(fèi)者主權(quán)公民聯(lián)合會(huì)曾援引韓國(guó)環(huán)境部的數(shù)據(jù)稱，在低溫環(huán)境下，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)下降40%，其中特斯拉的續(xù)航里程降幅最大。

值得一提的是，特斯拉在韓國(guó)官網(wǎng)上曾經(jīng)提及在冬季使用汽車(chē)的一些技巧，如為車(chē)輛配備外部電源、更新電池管理軟件來(lái)監(jiān)測(cè)能量消耗等，但并未提到電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下續(xù)航里程會(huì)縮水。

KFTC還表示，特斯拉在美國(guó)本土的廣告中曾稱汽車(chē)"最多行駛326英里（約合525公里）"，但在韓國(guó)發(fā)布的廣告則含糊稱"至少可以行駛數(shù)百公里"。

截至目前，特斯拉尚未對(duì)KFTC的處罰決定做出回應(yīng)。不過(guò)，這并非特斯拉第一次因涉嫌虛假宣傳，或隱瞞真實(shí)情況而遭到各國(guó)監(jiān)管部門(mén)處罰。2020年7月，德國(guó)慕尼黑法院裁定，特斯拉在德國(guó)的廣告以“自動(dòng)駕駛的無(wú)限潛能”及“完全自動(dòng)駕駛”等宣傳語(yǔ)誤導(dǎo)消費(fèi)者。去年7月，德國(guó)慕尼黑法院裁定特斯拉Autopilot存在技術(shù)缺陷，判令特斯拉賠償一名顧客11.2萬(wàn)歐元（約合人民幣75萬(wàn)元）。

去年8月，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)同樣對(duì)特斯拉提出指控，稱其夸大高級(jí)輔助駕駛能力的描述來(lái)誤導(dǎo)消費(fèi)者，并涉嫌虛假宣傳完全自動(dòng)駕駛功能。同年9月，特斯拉同樣因涉嫌虛假宣傳自動(dòng)駕駛，在美國(guó)遭遇消費(fèi)者集體訴訟。截至目前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已對(duì)特斯拉發(fā)起超過(guò)40起訴訟，均涉及自動(dòng)駕駛能力和緊急制動(dòng)的隱患。

在過(guò)去的2022年，特斯拉累計(jì)交付汽車(chē)131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，但仍未達(dá)到原先預(yù)期的150萬(wàn)輛目標(biāo)。此外于去年全年，特斯拉的市值縮水達(dá)6750億美元。截至1月3日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)繼續(xù)大跌12.24%，報(bào)收108.1美元。

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