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【智車(chē)派新聞】在如今的造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)可謂是最多的幾家之一。而且根據(jù)前一段時(shí)間蔚來(lái)公布的2022年第三季度的財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)的營(yíng)收情況連續(xù)十個(gè)季度正增長(zhǎng)。雖然從這方面來(lái)看，蔚來(lái)的表現(xiàn)非常好，但在歸屬于普通股股東后的凈虧損達(dá)41.4億元，上年同期虧損28.6億元。因此蔚來(lái)的“燒錢(qián)模式“還在繼續(xù)。

但在近日蔚來(lái)的2022的Q3季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，蔚來(lái)的創(chuàng)始人李斌表示預(yù)計(jì)到2023年第四季度，蔚來(lái)品牌可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡?；蛟S蔚來(lái)很快就要擺脫掉”燒錢(qián)“，實(shí)現(xiàn)盈利的正增長(zhǎng)了。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人—李斌

雖說(shuō)蔚來(lái)目前還仍處于虧損階段，但相對(duì)于之前已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)10月交付了10059輛電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)174.3%。

蔚來(lái)汽車(chē)之所以目前仍處于虧損狀態(tài)，與其一直在投資換電領(lǐng)域有很大的關(guān)系，這也是蔚來(lái)和其他品牌最大的不同點(diǎn)。這個(gè)商業(yè)模式雖然為用戶(hù)提供了更好的服務(wù)體驗(yàn)，但對(duì)于當(dāng)下的蔚來(lái)，是要投入很大的成本去維持的。

蔚來(lái)汽車(chē)eT7

并且蔚來(lái)還要自主研發(fā)電池，這些點(diǎn)都是需要加大投資，且收益需要很長(zhǎng)時(shí)間才能夠?qū)崿F(xiàn)。相信只要蔚來(lái)所布局的這些商業(yè)模式持續(xù)走上正軌，明年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，未來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利也就不是難事了。