中文字幕亚洲欧美日韩在线不卡,亚洲欧美日产综合在线网性色,思思久久精品6一本打道,综合视频中文字幕

疫情三年來，困頓的航空業(yè)終于迎來了復蘇的拐點：隨著中國對國際旅行檢疫政策的放寬，全球航空業(yè)預計將在今年年中恢復至疫情前水平。

全球第二大噴氣式飛機出租公司Avolon對媒體表示：

“去年，70%的客運量恢復由歐洲和北美驅(qū)動，2023年，得益于中國的重新開放，航空業(yè)的主要增長動力將來自亞洲?！?br/>

Avolon在周一發(fā)布的報告中稱，全球航空公司每賣出去兩張票，其中一張就來自亞洲。

Avolon的樂觀態(tài)度得到了其他行業(yè)高管的認同。全球最大的飛機租賃公司AerCap的CEO Aengus Kelly表示，盡管今年經(jīng)濟低迷，但大筆飛機租賃訂單反映出航空業(yè)強勁的復蘇預期。

去年，向AerCap砸來的飛機租賃訂單量達到了歷史新高。該公司在2022年簽下了570份租賃協(xié)議，大部分訂單將在2023年和2024年交付。

“如果航空公司沒有看到真正強勁的需求，他們不會租賃這么多飛機。他們正用真金白銀押注國際航空復蘇?！?br/>

此前，業(yè)內(nèi)人士普遍預計，航空業(yè)最早要到2024年才能恢復至2019年的水平。然而，隨著中國的重新開放，航空業(yè)全面復蘇的節(jié)點也大大提前。據(jù)航空業(yè)調(diào)研公司ForwardKeys的數(shù)據(jù)顯示，12月26日至1月3日，中國出境國際航班預訂量同比大增192%，但仍僅為疫情前峰值的15%。

盡管仍遠低于疫情之前的水平，但隨著中國各航空公司在經(jīng)歷了3年停滯后重啟國際航線，國際航班預定量預計還會繼續(xù)上升。

不過，美國、日本、韓國和歐洲部分國家針對中國航空旅客的檢疫規(guī)定，給全行業(yè)的復蘇蒙上了一層陰影。政治化的檢疫規(guī)定可能會讓中國旅客望而卻步。

同時，飛機數(shù)量不足的問題也可能拖累航空業(yè)復蘇的步伐。華爾街見聞此前報道隨著航空旅行快速復蘇，全球面臨飛機短缺問題。涌向空客和波音的飛機訂單要到幾年后才能交付。據(jù)投行杰富瑞（Jefferies）估計，目前積壓的飛機訂單有12720架。

Avolon表示，此前由于疫情的原因，原本規(guī)劃好的約2400架飛機被砍單。如今，飛機制造商即使24小時不停轉(zhuǎn)，也無法滿足航司暴漲的需求。

同時，AerCap指出，供應鏈不暢令波音和空客“承受著巨大的壓力”，難以完成生產(chǎn)目標。

AerCap既是世界上最大的飛機租賃商，也是世界上最大的二手飛機銷售商。根據(jù)CEO Kelly的說法，去年，AerCap飛機的買家半數(shù)都是航空公司。航司急著跑去買二手飛機，側(cè)面印證新飛機交付延期的影響。

Kelly補充說：

“航空公司不能冒險，要是夏天來臨時沒有足夠的飛機就完蛋了”。

空客和波音去年都增加了飛機產(chǎn)量，以滿足航空公司激增的需求。2022年，空客交付了661架飛機，同比增長8%，而波音交付480架飛機，同比增長41%。

空客正努力提升其最暢銷的機型A320neo的產(chǎn)能，計劃到2025年，將該機型產(chǎn)量提高至每月75架。