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      1. 印度要拯救全球鋼鐵行業(yè)?需求量僅中國13%

        更新時間:2022-12-28 16:38:41作者:智慧百科

        印度要拯救全球鋼鐵行業(yè)?需求量僅中國13%

        印度再次“拯救世界”?印媒又自嗨了。

        12月27日,印度斯坦時報(Hindustan Times)援引報告稱,全球鋼鐵需求低迷,在中國、美國、歐盟陷入恐慌之際,印度是“全球鋼鐵需求的救世主”。印度在鋼鐵方面的需求數(shù)據(jù)和表現(xiàn),旋即引發(fā)輿論關(guān)注。


        印度是“全球鋼鐵需求救世主” 印度媒體報道截圖

        從數(shù)據(jù)的角度來看,真相如何?

        根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù),印度2023年的鋼鐵需求將增長6.7%至約1.2億噸,系世界主要經(jīng)濟體中增速最快。僅從該報告的增速來看,印度誠然表現(xiàn)搶眼。不過拋開基數(shù)談增長率,其反映的事實或許并不全面。據(jù)報道,雖然增長走勢強勁,但就鋼鐵消費總量而言,印度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他亞洲強國。

        例如根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù),中國明年的鋼鐵需求為9.14億噸,是印度明年鋼鐵需求的七倍多——換言之,印媒自詡“印度是全球鋼鐵需求救世主,中國等國陷入恐慌”,但明年印度對全球鋼鐵需求市場的貢獻(xiàn),僅為中國的13%左右。

        世界鋼鐵協(xié)會(worldsteel)是世界上最大的行業(yè)協(xié)會之一,其成員遍及各主要的鋼鐵生產(chǎn)國。官網(wǎng)資料稱,其成員約占全球鋼鐵產(chǎn)量的85%。


        印度2023年的鋼鐵需求預(yù)計增長6.7%報告截圖

        據(jù)印媒報道,這主要受印度國內(nèi)高漲的需求影響。

        報道稱,印度有望在明年超過中國成為世界上人口最多的國家,目前該國正處于建設(shè)熱潮之中。印度總理莫迪(Narendra Modi)正在尋求實現(xiàn)公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)和港口的現(xiàn)代化,以期與中國競爭制造中心地位,這將帶動印度國內(nèi)需求的快速增長。

        印度國內(nèi)最大的鋼鐵生產(chǎn)商JSW steel副總經(jīng)理Jayant Acharya表示,“任何經(jīng)濟體在國家大力建設(shè)階段都需要大量鋼鐵和大宗商品。而印度正在經(jīng)歷這個階段,到2030年,這可能會將該國的鋼鐵年消費量提高到2億噸以上?!?/p>

        印度米塔爾家族與日本鋼鐵生產(chǎn)商的合資企業(yè)Arcelor Mittal Nippon Steel India Ltd.也表示,計劃在未來十年內(nèi)將鋼鐵產(chǎn)能增加兩倍以上,達(dá)到3000萬噸。韓國鋼鐵制造商Posco Holdings Inc.和印度大亨、亞洲首富Gautam Adani也在探索在該國建立鋼鐵廠。

        印度能生產(chǎn)該國所需使用的絕大部分鋼鐵,但其同時也需要進(jìn)口更多鋼鐵以滿足激增的需求。根據(jù)印度政府?dāng)?shù)據(jù),該國4月至10月的進(jìn)口鋼鐵貨物同比增長15%至310萬噸;從中國進(jìn)口的鋼鐵量占10月份該國總進(jìn)口量的四分之一以上,而俄羅斯鋼鐵于印度的出口量也明顯增加。

        印媒認(rèn)為:“由于中國龐大的建筑業(yè)仍處于低迷狀態(tài),而美國和歐洲可能陷入衰退,印度已成為全球鋼鐵需求低迷的救世主(India has emerged as a saviour for flagging globalsteel demand)?!?/p>

        不過體量上的差異,連印媒自己也不能遮掩。

        印度媒體同時指明,盡管增長強勁,但就鋼鐵消費總量而言,印度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其競爭對手亞洲強國。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù),即使印度明年鋼鐵需求可以樂觀地增長到1.2億噸,也不到中國9.14億噸需求的七分之一。


        工人在唐山市豐潤區(qū)一家鋼鐵企業(yè)煉鋼爐前工作 新華社圖

        在此前的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會三季度信息發(fā)布會上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會指出,今年以來,國際形勢復(fù)雜嚴(yán)峻,國內(nèi)疫情多點散發(fā),國民經(jīng)濟運行承受了超預(yù)期下行壓力,鋼鐵行業(yè)運行環(huán)境較為嚴(yán)峻,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨下游需求減弱、鋼材價格下跌、原燃料成本上升等挑戰(zhàn)。

        面對諸多困難,鋼鐵行業(yè)堅決貫徹黨中央國務(wù)院“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的決策部署,堅持防疫情和穩(wěn)經(jīng)營“雙線應(yīng)對”,積極適應(yīng)市場變化,采取提質(zhì)降本增效措施,狠抓產(chǎn)銷平衡,全面對標(biāo)挖潛,行業(yè)運行總體保持相對平穩(wěn),并已出現(xiàn)趨穩(wěn)向好的態(tài)勢,為穩(wěn)定國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

        據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù),前三季度,全國累計鋼產(chǎn)量7.81億噸,同比下降3.4%;生鐵產(chǎn)量6.56億噸,同比下降2.5%;鋼材產(chǎn)量10.06億噸,同比下降2.2%。其中,7月份,全國平均日產(chǎn)鋼263萬噸,為年內(nèi)最低水平。隨著我國經(jīng)濟恢復(fù)向好、市場預(yù)期改善,八九月份,全國日均產(chǎn)鋼量環(huán)比回升。

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        本文標(biāo)簽: 印度  中國  鋼材  韓國  鋼鐵行業(yè)  日本鋼鐵