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來源：央視新聞客戶端

2013年1月26日，一架寄托著無數(shù)中國人夢想的“鯤鵬”——運-20在陜西閻良首飛成功，開啟了國產(chǎn)大型運輸機研制的新征程。

“造出中國自己的大飛機！”這是一個讓幾代中國人孜孜不倦追求的信念與夢想。大飛機是現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠，是現(xiàn)代高科技的高度集成，不僅需要航空技術(shù)的獨立自主，更牽涉到新材料、現(xiàn)代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破。運-20的出現(xiàn)，使國產(chǎn)飛機的起飛重量從60噸級一步跨越至200噸級，這背后涉及的技術(shù)難度呈幾何級增長。

如何在短時間內(nèi)翻越重重難關(guān)，如何在各個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從無到有的突破？這是對我國航空技術(shù)能力的一次大考，更是對整個國家的工業(yè)體系、創(chuàng)新能力的大考。

研制團隊通過信息化建設(shè)和數(shù)字化創(chuàng)新，在運-20型號研制中，設(shè)計周期縮短了40%，生產(chǎn)準備周期縮短了75%，制造周期縮短了30%，不僅保證了型號研制的節(jié)點，更使我國數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)一舉達到世界先進水平。在航空工業(yè)的勠力奮進中，一道道難關(guān)、一個個“硬骨頭”被攻克，圍繞運-20的研制生產(chǎn)，400余項關(guān)鍵技術(shù)得以成功突破。

首飛后的十年間，鯤鵬的腳步從未停歇。

從大漠高原，到碧浪飛沙，從領(lǐng)銜受閱，到練兵備戰(zhàn)，從祖國的山川，到世界的遠海，鯤鵬用它的鐵翼，丈量著中華大地的每一寸國土，并且不斷向更為廣闊的天地探索。

在執(zhí)行接應(yīng)志愿軍烈士遺骸任務(wù)中，鯤鵬帶著護衛(wèi)英雄的崇高使命，飛出國門，以國之重器彰顯祖國強大，告慰先烈。

在抗擊疫情的過程中，運-20滿載醫(yī)護人員和醫(yī)療物資支援武漢和上海，為全國人民帶來安心和希望；跨國運送新冠疫苗，為千里之外的民眾送去愛與關(guān)懷。

在國際人道主義救援中，運-20飛赴湯加、阿富汗、巴基斯坦等國，彰顯大國擔當，將人類命運共同體的理念播撒在世界的各個地方。

在第十四屆中國航展的靜態(tài)展示區(qū)，運-20的四周總是圍滿觀賞拍照的游客。而在運-20的不遠處，是同樣由我國自主研制生產(chǎn)的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600和大型客機C919。國產(chǎn)“大飛機三兄弟”的齊聚首，為觀眾展示著中國航空工業(yè)的巨大進步，詮釋著中國精神、中國價值與中國力量。

鑄就新重器，護衛(wèi)新時代。依托運-20項目的成功，如今，我國不但能高效完成大型運輸機的批產(chǎn)交付，更能在此基礎(chǔ)上根據(jù)使用需要和時代發(fā)展，不斷迭代設(shè)計、升級技術(shù)，實現(xiàn)國產(chǎn)大型運輸機的規(guī)?；?、系列化發(fā)展，為“20家族”注入新力量，放飛更多強有力的戰(zhàn)鷹，共同捍衛(wèi)祖國的藍天。

（總臺央視記者 李廈）