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2023-01-31
上海10號線二期開通時(shí)間什么時(shí)候
更新時(shí)間：2022-03-22 10:25:04作者：佚名
10號線二期2020年12月26日開通初期運(yùn)營
上海軌道交通10號線二期工程為10號線一期工程的東延伸段，起于10號線一期新江灣城站，終點(diǎn)為基隆路站，經(jīng)過楊浦區(qū)、浦東新區(qū)，運(yùn)營線路長度為9.8公里，全線共設(shè)國帆路(地下站)、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路(均為高架車站)6座新站，其中高架車站5座、地下車站1座，在港城路站可與6號線進(jìn)行換乘。至此，10號線全線累計(jì)運(yùn)營線路長度將達(dá)到45公里，運(yùn)營車站37座。10號線二期工程開通初期試運(yùn)營后，將構(gòu)建起虹橋樞紐、新天地、豫園、南京東路、五角場及外高橋保稅區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的快捷交通走廊。
通車即全自動開行，升級優(yōu)化智慧駕駛模式
一是全面升級了智能運(yùn)維系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)故障統(tǒng)一管理、智能診斷、智能分析、智能定位，并提供維護(hù)建議策略等功能，大大提高了故障處理效率，提升了全線運(yùn)營可靠度水平;
二是信號設(shè)備可實(shí)現(xiàn)主備控制中心的無擾切換，同時(shí)具備遠(yuǎn)程重啟功能，增強(qiáng)了信號系統(tǒng)設(shè)備故障處置能力;
三是升級了車輛在線監(jiān)測平臺，具有更為豐富的監(jiān)測及報(bào)警功能，可以遠(yuǎn)程在線查看列車運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)具備提供維護(hù)建議策略等功能;
四是實(shí)現(xiàn)了正線與停車場的一體化管理，在正線設(shè)置休眠區(qū)，列車可在正線任一休眠區(qū)域內(nèi)休眠、喚醒，以實(shí)現(xiàn)基于客流需求的列車靈活投放和運(yùn)能調(diào)整。此外，還優(yōu)化了吳中路停車場出入庫路徑，提升了吳中路停車場的出入庫效率。
10號線二期工程裝飾設(shè)計(jì)整體采用了簡裝風(fēng)格，大氣簡約，從注重乘客使用感受、提高整體環(huán)境質(zhì)量、加強(qiáng)人文關(guān)懷等方面著手進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)，充分利用空間，對綜合管線、設(shè)施設(shè)備進(jìn)行整合隱蔽，營造天花無管線的“極簡”風(fēng)格，有效地節(jié)省了裝修造價(jià)，在展現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)美的同時(shí)為后期運(yùn)營維護(hù)提供了有利條件。此外，10號線二期著重對無障礙設(shè)施、便民服務(wù)中心、空調(diào)候車室、公共衛(wèi)生間、車控室等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)人文關(guān)懷，做到功能合理、技術(shù)先進(jìn)，給乘客創(chuàng)造一個(gè)便捷、舒適、優(yōu)美的地鐵環(huán)境空間。