極目新聞記者 李賢誠視頻剪輯 殷悅5月15日下午3時許，進入云南蒼山保護區(qū)的最后一批失聯(lián)者共7人，在救援人員護送下安全下山。這樣，此次進山的13名失聯(lián)人員均已找到，全部撤離至安全區(qū)域。5月12日上午，在當(dāng)?shù)啬赀^七旬的向?qū)Р枧d發(fā)老人引路下，“老兵回家”項目發(fā)起人孫春龍等一行13人，向莽莽蒼山深處進發(fā)。他們此行的目的，是找尋二戰(zhàn)期間“駝峰航線”上的失事飛機。
圖源：云南森林消防“80年前，中國航空公司的60號飛機在大霧中迷航，沒能飛越高聳的蒼山。”孫春龍出發(fā)前，寫下文章感嘆。而最終，他們13人也沒能翻越蒼山，這段冒險之旅在中途戛然而止。
一次提前預(yù)告的行動5月12日上午，13名人員繞過云南省大理州漾濞縣平坡鎮(zhèn)平坡村上壩田值守檢查點擅自進入蒼山。根據(jù)當(dāng)?shù)毓膊块T提供信息，13名失聯(lián)人員于5月13日17時49分向隊友報平安，人員位于海拔2590米位置，隨后13人通信中斷，人員失聯(lián)。
圖源：云南森林消防蒼山，是云嶺山脈南端的主峰，由十九座山峰由北而南組成，海拔都在3500米以上，最高海拔的達4122米。極目新聞記者采訪獲悉，這支失聯(lián)的隊伍由“老兵回家”項目發(fā)起人、前媒體人孫春龍組織帶隊，進山是為了搜尋二戰(zhàn)期間在“駝峰航線”墜毀的“中航60號飛機”殘骸。著名滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞告訴極目新聞記者，“駝峰線60號”飛機是二戰(zhàn)時期執(zhí)飛“駝峰航線”的運輸機。駝峰航線是二戰(zhàn)時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。
圖源：云南森林消防在孫春龍看來，2022年是駝峰航線開啟80周年，是個非常重要的時間節(jié)點。“當(dāng)你看到這篇文章的時候，我們已經(jīng)進入莽莽的叢林之中。”5月12日6時15分，在進入蒼山前，孫春龍在個人公眾號更新了這一消息，宣告此次尋找之旅的開始。
活動發(fā)起者自知難度大今年71歲的茶興華，是蒼山腳下的一名山民，11年前曾帶人去過“中航60號飛機”墜毀現(xiàn)場，也是目前村子里唯一知道具體墜機地點的人。一個多月前，孫春龍找到茶興華尋求幫助，希望能夠帶他們?nèi)ァ爸泻?0號飛機”墜毀現(xiàn)場。老人聽聞是做好事，能夠幫助抗戰(zhàn)老兵回家，欣然答應(yīng)了這個要求。但在此次活動開始前，孫春龍也預(yù)感到，“尋找駝峰60號飛機的活動，難度超大?！?/p>“最先遇到的問題是資金，我們組建的團隊，有遺骸搜尋、視頻拍攝、野外生存指導(dǎo)、向?qū)б约昂笄诒Ｕ系龋瑢⒔?0人，團隊至少要在野外工作七八天時間，需要的費用不是一個小數(shù)字?！睂O春龍在他的文章中表示，每一個團隊成員心里都明白，大家面對的困難和風(fēng)險，遠遠超出想象。滇西的雨季，已經(jīng)提前到來，而且上山的路，因為這么多年來的自然保護，全部長滿了一人多高的灌木和竹林。在密林中，有野獸出沒，還有毒蛇和螞蟥。“但這條路，相比駝峰航線來說，又算得了什么呢？”孫春龍堅定著自己最初的想法。同時，也獲得了一些社會組織及個人的幫助。
準(zhǔn)備在山上建紀(jì)念碑被勸阻從5月12日出發(fā)，到14日媒體曝出13人失聯(lián)的消息，已經(jīng)過去了兩天，與此同時，近幾日山中一直有降雨。他們的安危令無數(shù)人牽掛。
極目新聞記者李賢誠拍攝14日下午，茶興華的老伴楊女士獨自一人守在空落落的院落里，衣服兜里的一臺老年手機不時響起，家中的親屬紛紛打電話前來關(guān)心茶興華的情況。“我老伴小時候跟著他父親常去山里采草藥，他父親給他指認過飛機出事的地方，也去過幾次，所以前段時間有團隊就找到了我家。”楊女士說，由于一行人進山需要帳篷以及不少生活物資及裝備，孫春龍一行讓老伴幫忙尋找同村的村民來背，“請一個村民一天300元?！?/p>“飛機失事已經(jīng)80年了，現(xiàn)在也沒啥殘骸，基本上都化為泥土了?！睏钆空f，孫春龍一行人此行原本還想將他們帶來的材料運上山，在飛機失事點建立一個紀(jì)念碑，但他老伴覺得山路艱險，加上不停下雨，阻止了這個計劃。極目新聞記者在楊女士家看到，這些材料至今還擺放在她家?guī)旆恐?，其中一個長形物體接近兩米高，被層層包裹，地上還擺放有水泥。
因大雨未能抵達目的地5月14日13時45分，在多方救援力量的協(xié)同搜救下，成功找到7人，并安全將7人護送下山。后經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門核實，其中1人當(dāng)日上山幫助運輸補給，被搜救人員發(fā)現(xiàn)并勸返，他并不在此前的13人名單中。也就是說，山上失聯(lián)的還有7人。而14日被救援下山的7人中，有一人系此次失聯(lián)隊伍中年齡最大的本地向?qū)Р枧d華。15日上午，極目新聞記者在村子里見到了他，老人家看上去精神矍鑠，狀態(tài)良好。“這次進山和以前一樣，沒有遇到什么太危險的情況，但走進山里一兩公里就沒有信號了。14日下午，我被救援隊接下山后，送往醫(yī)院做身體檢查，后由專車將我送回家，到家的時間是晚上12點左右?！辈枧d華說，此次行程原計劃4天，但因為山中下大雨，降溫明顯，他們最終沒能抵達失事飛機的墜毀點，選擇下山折返。“離終點還差一兩公里。山里路不好走，要是路好走的話大概一個小時就能抵達發(fā)生墜機的位置?！辈枧d華說，11年前他曾帶人去過墜機現(xiàn)場，但同樣因為下大雨，找不到任何殘骸。至于為什么選擇雨季進山，茶興華表示，孫春龍他們覺得下雨進山就不用擔(dān)心森林火災(zāi)問題，“在山中待的幾天時間里，我們從來沒有生過火。”
失聯(lián)人員全部安全下山經(jīng)過徹夜搜救，5月15日8時50分，云南省森林消防總隊的10名消防救援人員，終于和進入蒼山保護區(qū)的其余7名失聯(lián)人員會合，采取分段接應(yīng)方式護送失聯(lián)人員回撤。據(jù)悉，會合區(qū)域位于蒼山馬龍峰南側(cè)大沙壩附近，海拔為2870米。因連續(xù)降雨影響，山上持續(xù)低溫且道路濕滑，通行極為不便，加之山腰上部濃霧彌漫，溝谷陡峭難行，回撤速度較慢。截至5月15日下午3時，最后一批失聯(lián)人員在森林消防及多方救援力量的護送下安全下山，到達前方聯(lián)合指揮部。這樣，救援名單中13名失聯(lián)人員均已找到，全部撤離至安全區(qū)域。而關(guān)于此次進山的手續(xù)是否合法等問題，也引發(fā)了公眾的討論。
極目新聞記者李賢誠拍攝“進山前，我曾問過他們是否將手續(xù)辦好，對方回復(fù)已辦好。”茶興華稱，他也不懂這些，對方說有手續(xù)，就認為沒多大問題。同時，茶興華及當(dāng)?shù)囟辔淮迕窠榻B，因為森林防火的要求，這兩年當(dāng)?shù)乩习傩斩急唤股仙健?/p>而根據(jù)當(dāng)?shù)匕l(fā)布的通報，孫春龍一行13人屬于未經(jīng)許可進入蒼山。此前通報顯示，當(dāng)?shù)卣?月13日上午在漾濞縣平坡鎮(zhèn)境內(nèi)發(fā)現(xiàn)10人，并對其進行了勸返。村民何新（化名）就是這10名被勸返人員之一，他告訴極目新聞記者，村民上山去就是幫忙搬東西，或者指下路，山上懸崖峭壁很多，再加上連續(xù)不斷的降雨，道路非常難走。“我只在山里過了一個夜，后來剛好他們團隊里有一個成員腸胃炎犯了，13日中午，我就帶他一起下來了?！焙涡抡f，自己以后不敢再上去了，風(fēng)險太大。
延伸閱讀13人冒險進山80年前墜毀的"駝峰線60號"飛機有何來歷極目新聞首席記者 劉楒睿記者了解到，一行人中有“老兵回家”公益項目發(fā)起人孫春龍，13人進入云南漾濞蒼山是為了尋找80年前墜毀的“駝峰線60號”飛機。一行人不惜冒險進入深山中尋找的“駝峰線60號飛機”，究竟是何來歷？著名滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞就此接受了極目新聞記者的采訪。
圖源：云南省森林消防總隊
二戰(zhàn)時的運輸機5月12日下午，13人進入云南漾濞蒼山并失聯(lián)。14日，極目新聞記者從多處信源了解到，13人進入云南漾濞蒼山是為了尋找80年前墜毀的“駝峰線60號”飛機。“駝峰線60號”飛機究竟是何來歷？為何這一行人不惜冒險進入深山？戈叔亞告訴極目新聞記者，“駝峰線60號”飛機是二戰(zhàn)時期執(zhí)飛“駝峰航線”的運輸機。駝峰航線是二戰(zhàn)時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。“在1938年，云南修建了一條通往緬甸的公路——滇緬公路，用于接收援華物資。但1941年底，日本切斷了滇緬公路，使大量的援華物資無法運進入中國?！备晔鍋啽硎荆谶@種背景下，中美兩國開辟了駝峰航線。戈叔亞介紹，駝峰航線的運輸單位由美軍一個陸軍總隊和中國航空公司組成。彼時的中國航空公司，是跟美國泛美航空公司合資經(jīng)營的一家公司，飛行員一般都是美國人，報務(wù)員和副駕駛則是中國人。本次孫春龍一行人尋找的“駝峰線60號”飛機與其他的不同，飛機主駕駛是美國人，副駕駛也是美國人。據(jù)資料顯示，飛機在1943年墜毀。孫春龍曾在文章中提到，他們尋找的60號飛機，是中國航空公司在駝峰航線墜毀的第一架飛機。“整個駝峰航線，一共有607架飛機墜毀，其中有46架是中國航空公司的，500多架是美國的?！备晔鍋喐嬖V極目新聞記者，在滇緬公路斷了以后，中國在陸地上的陸運進口路線幾乎全部中斷，“你就是要進口一顆螺絲釘，進口一顆子彈，進口一滴汽油，都要通過駝峰航線?！?/p>
圖源：云南省森林消防總隊
曾邀請專家被拒戈叔亞表示，孫春龍一行進入蒼山前，曾聯(lián)系過他，但被他拒絕。“當(dāng)時他聯(lián)系我，我說我已經(jīng)70歲了，就不上山了?！备晔鍋喐嬖V極目新聞記者，孫春龍持有駝峰線60號美國飛行員家屬的委托書，希望他們可以幫忙尋找。
圖源：云南省森林消防總隊戈叔亞還表示，幾年前，曾有一名美國探險家到過“駝峰線60號”墜機地，返回美國后，該探險家將相關(guān)消息告知了家屬。孫春龍也在文章中寫到，自己曾多次收到飛行員家屬的信，希望他們幫忙尋找表哥的遺骸。但因各種因素影響，遲遲未能出發(fā)。最終，孫春龍一行人找尋了當(dāng)?shù)叵驅(qū)?、藍天救援隊員后才成行。
圖源：云南省森林消防總隊5月14日，云南藍天救援隊一名工作人員告訴極目新聞記者，4月25日孫春龍曾聯(lián)系云南藍天救援隊，請求該隊提供2至3名有登山技術(shù)和良好野外生存能力的隊員配合。但按最新的調(diào)查來看，失聯(lián)的2名大理藍天救援隊隊員沒有按照規(guī)定向隊里報備執(zhí)行任務(wù)，隊里也未派遣他們參加任務(wù)。“這是二戰(zhàn)期間，幫助我們運輸物資犧牲的美國飛行員?！备晔鍋喐嬖V極目新聞記者，從出發(fā)點上來說，孫春龍一行人受死者家屬委托，尋找飛行員遺骸是值得肯定的。但孫春龍一行沒有跟當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進行報備，是違規(guī)行為。