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2023-01-31
印度1天下水2艘新銳戰(zhàn)艦，上層建筑隱形看不見，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家被炸毀
更新時(shí)間：2022-05-21 02:01:26作者：佚名
作者：尤里今天不復(fù)仇，未經(jīng)許可、禁止轉(zhuǎn)載
長期拉垮的印度造船工業(yè)“雄起了”一把。5月17日，印度最具實(shí)力的孟買馬扎岡造船廠（MDL）罕見一天之內(nèi)同時(shí)下水2艘最新的驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦，然而，一些細(xì)節(jié)卻已出賣：這兩艘戰(zhàn)艦注定要“泡水”很久。
當(dāng)天，在馬扎岡船廠，印度國防部長辛格親自按動(dòng)按鈕，第4艘P15B維沙卡帕特南級(jí)防空驅(qū)逐艦“蘇拉特”號(hào)（INS Surat，預(yù)定舷號(hào)D69）、第3艘P17A尼爾吉里級(jí)護(hù)衛(wèi)艦“烏代吉里”號(hào)（INS Udaygiri ）先后從船臺(tái)上滑下后下水，印象中，一天之內(nèi)下水2艘主力艦，對(duì)于印度造船業(yè)還是頭一回，畢竟，對(duì)于我國造船業(yè)這并不稀奇，印度人卻什么都要比一下。
圖片：P15B型“蘇拉特”號(hào)下水，艦橋造好了，但主桅沒有
2艘戰(zhàn)艦，是印度海軍正在建造中的新型主力戰(zhàn)艦。
其中，P15B維沙卡帕特南級(jí)防空驅(qū)逐艦有“印度神盾”的美譽(yù)，是P15A加爾各答級(jí)的改進(jìn)型，首艦于2015年4月下水，需要指出的是，從上世紀(jì)90年代末3艘P15德里級(jí)作為印度國產(chǎn)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的開山之作后，P15系列驅(qū)逐艦發(fā)展脈絡(luò)基本相當(dāng)于我們的052B/C/D系列，使用完全一樣的船體和動(dòng)力系統(tǒng)，雷達(dá)和武器進(jìn)行迭代，不過數(shù)量和建造速度嘛，就十分拉跨了。
圖片：P17A型護(hù)衛(wèi)艦烏代吉里號(hào)，就基本算是“裸奔”了
P15B滿載排水量達(dá)到了7400噸，它的雷達(dá)、武器系統(tǒng)和P15A是基本一樣的，主要是改進(jìn)了隱形（艦橋采用傾斜造型）、自動(dòng)化和武器系統(tǒng)。它的主桅上是一套4面陣的以色列制MF-STAR型S波段有源相控陣多功能雷達(dá)，既能海空搜索又能引導(dǎo)“巴拉克8”中程艦空導(dǎo)彈，后桅還有一部泰雷茲LW-08型D波段二坐標(biāo)雷達(dá)，這是一種十分古老的經(jīng)典雷達(dá)。
圖片：P15B首艦“維沙卡帕特南”號(hào)（D66）已服役
在武器系統(tǒng)方面，P15B和P15A也基本保持一致。它有2套血統(tǒng)完全不同的垂發(fā)裝置，用于防空的是32單元的“巴拉克8”中程艦空導(dǎo)彈，基本型射程僅有70公里，增程型射程150公里，主動(dòng)雷達(dá)末制導(dǎo)可“射后不理接戰(zhàn)”，另有16單元的俄制UKSK通用垂發(fā)，用于發(fā)射“布拉莫斯”超音速反艦導(dǎo)彈，未來可能會(huì)將印版“戰(zhàn)斧”——“無畏”巡航導(dǎo)彈整合進(jìn)去，艦艏一門76mm奧托艦炮和4門AK630型近防炮，P15B繼承了P15家族標(biāo)配的雙機(jī)庫，從美國訂購的MH-60R多用途直升機(jī)可能會(huì)上艦。
圖片：發(fā)射“巴拉克8”的P15A“加爾各答”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦
而此次下水的P17A型護(hù)衛(wèi)艦，是P17什瓦利克級(jí)的改進(jìn)型。P17相當(dāng)于使用大型化、國產(chǎn)化艦體的俄制“塔爾瓦”級(jí)，雷達(dá)和武器系統(tǒng)和“塔爾瓦”級(jí)通用，而P17A則相當(dāng)于P15A/B的縮水版，它同樣使用MF-STAR相控陣?yán)走_(dá)，不過后桅換上印度國產(chǎn)的LTR-25三坐標(biāo)雷達(dá)，武器系統(tǒng)方面，P17A只比P15A/B少了8單元UKSK垂發(fā)和2套AK630近防炮，其他基本一致，作為護(hù)衛(wèi)艦，P17/P17A系列是相當(dāng)大的，滿載排水量達(dá)到了6600多噸。
圖片：P17A一共要造7艘，首艦2019年9月下水至今沒有試航過
這兩艘新艦下水后，印度海軍下水的“盾艦”就有10艘了。服役的有4艘，包括2014年到2016年服役的3艘P15A“加爾各答”級(jí)，去年11月服役的P15B首艦“維沙卡帕特南”號(hào)，但已下水的另外3艘P15B、3艘P17A都還在緩慢的舾裝階段，以“維沙卡帕特南”號(hào)為例，2015年下水后花了6年時(shí)間才服役。
圖片：2016年9月下水的P15B二號(hào)艦“莫爾穆高”(D67)，預(yù)計(jì)今年服役，耗時(shí)也需6年
這是因?yàn)?，這些戰(zhàn)艦關(guān)鍵設(shè)備都是“舶來品”。這次下水的2艘戰(zhàn)艦，從拍攝的照片可看出，“蘇拉特”號(hào)驅(qū)逐艦僅有一點(diǎn)點(diǎn)艦橋、而“烏代吉里”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦的上層建筑和以往一樣都是“光學(xué)隱形”的，這顯示這些戰(zhàn)艦的預(yù)舾裝率（完整度）非常低，下水后會(huì)耗費(fèi)很長時(shí)間等待以色列的雷達(dá)、俄羅斯的近防炮、垂發(fā)等設(shè)備上艦。
圖片：P17什瓦利克級(jí)，美制動(dòng)力+俄制武器
對(duì)于P15B型驅(qū)逐艦來說，現(xiàn)在還有一個(gè)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
它使用M36E全燃交替動(dòng)力系統(tǒng)，4臺(tái)DT-59型艦用燃?xì)廨啓C(jī)都是由烏克蘭“曙光”機(jī)械制造聯(lián)合體提供的，而這家位于尼古拉耶夫的烏克蘭著名軍工企業(yè)，廠房已經(jīng)在俄烏戰(zhàn)爭中被炸毀，而P17A型護(hù)衛(wèi)艦的情況要好點(diǎn)，它使用柴燃交替動(dòng)力，燃?xì)廨啓C(jī)是美國的LM2500，柴油機(jī)是德制MAN 12V28/33D系列。
圖片：P15B首艦加爾各答號(hào)，2種不同垂發(fā)顯而易見
事實(shí)上，這些烏克蘭燃?xì)廨啓C(jī)，1997年到2001年服役的3艘P15德里級(jí)驅(qū)逐艦就已使用，比我國引進(jìn)UGT-25000（注：DT-59的廠內(nèi)代號(hào)是UGT-16000，比25000落后一代）的052B型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦時(shí)間節(jié)點(diǎn)還更早一些，但印度就是沒有將其國產(chǎn)化，渾身都是外國貨，建造速度能快才怪。
圖片：P15德里級(jí)，武備和052B類似
換一個(gè)角度，印度什么都能買到，還費(fèi)那勁本土化干嘛呢？
延伸閱讀
印度私企向印度陸軍交付首批8x8裝甲車，用居然是中國發(fā)動(dòng)機(jī)？
2022年4月13日在陸軍參謀長馬諾杰·納拉萬將軍在場的情況下，印度私營企業(yè)塔塔先進(jìn)系統(tǒng)有限公司(TASL)已將第一批8x8步兵保護(hù)機(jī)動(dòng)車輛(IPMV)移交給浦那的印度陸軍，陸軍宣稱其將在達(dá)拉克等高原部署。
TASL董事、總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官SukaranSingh說：“IPMV的成功交付是TASL和印度國防制造業(yè)的一個(gè)重要里程碑，因?yàn)樗鼧?biāo)志著印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)和私人參與者共同開發(fā)的戰(zhàn)略平臺(tái)的首次商業(yè)銷售。TASL在經(jīng)受住了新冠大流行帶來的挑戰(zhàn)和延誤后實(shí)現(xiàn)了這一里程碑?！盩ASL也成為了印度第一家為軍隊(duì)生產(chǎn)和交付輪式裝甲戰(zhàn)車的私營企業(yè)。
IPMV裝甲輸送車是塔塔先進(jìn)系統(tǒng)有限公司(TASL)與印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)的共同開發(fā)項(xiàng)目，其實(shí)就是基于TASL與車輛研發(fā)機(jī)構(gòu)(VRDE)自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的WhAP 8x8輪式裝甲平臺(tái)，也就是Kestrel紅隼步兵戰(zhàn)車。
這款車可以說是屢敗屢戰(zhàn)的產(chǎn)物了，他最早是為了印度國防部提出的“未來步兵戰(zhàn)車”（FICV）項(xiàng)目而研發(fā)，2010年初，印度國防部選定塔塔汽車公司塔塔公司與國防研究與發(fā)展組織（DRDO）形成的“戰(zhàn)略聯(lián)盟”簽訂輪式戰(zhàn)車合同。
這個(gè)組合挺爭氣，在2014年印度國際防務(wù)展覽(Defexpo India 2014)就展示紅隼8X8輪式步兵戰(zhàn)車樣車，當(dāng)時(shí)裝的是高大上的挪威康格斯堡公司的“保護(hù)者”MCT-30R電動(dòng)遙控炮塔，也具備主流的步戰(zhàn)車外觀，印度人隨即發(fā)布消息雄心勃勃展開測試，這一測試就開始拖延癥發(fā)作，2016年再次亮相的樣車直接扔了先進(jìn)的MCT-30R炮塔，換成了BMP-2的老炮塔，可謂一夜回到解放前，隨后這款車還在2020年上了高原測試，結(jié)果是故障一大堆，一直就拖到了現(xiàn)在，BMP-2的量產(chǎn)還在進(jìn)行。
而IPMV裝甲輸送車其實(shí)就是去掉炮塔換用遙控武器站的裝甲輸送型。印度陸軍之所以要捏鼻子認(rèn)，還是因?yàn)槠洹癆tmanirbhar Bharat”印度制造倡議，不得不買國內(nèi)貨。
IPMV裝甲輸送車可能在20噸級(jí)，采用模塊化設(shè)計(jì)，長7.85米，寬2.95米，車體高度為2.28米，安裝遙控武器站后會(huì)更高，采用楔形車體，動(dòng)力左側(cè)前置布局，右側(cè)駕駛艙，上面有很大的觀察艙蓋，這個(gè)設(shè)計(jì)是紅隼沒有的，車首上裝甲外配裝1塊防浪板，整個(gè)焊接裝甲車身都覆蓋了螺栓固定的附加裝甲和內(nèi)部防剝落襯層，可以在短時(shí)間內(nèi)更換保護(hù)模塊以提高或降低保護(hù)級(jí)別，據(jù)說基礎(chǔ)車防護(hù)1級(jí)，掛附加裝甲后防護(hù)為4級(jí)，可抗14.5mm機(jī)槍彈。船體V底有高達(dá)4569的3級(jí)防爆能力，可抗8千克爆炸物。
駕駛艙后應(yīng)該是車長座位，應(yīng)該配備有火控終端，車體的中部安裝了一個(gè)TASL內(nèi)部設(shè)計(jì)和開發(fā)的遙控武器站(RCWS)，帶有熱瞄準(zhǔn)具和由DRDO國防冶金研究實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的外部附加裝甲，可能會(huì)配備7.62mm機(jī)槍。該車后部載員艙艙門采用特殊的單液壓臂設(shè)計(jì)，艙門放下時(shí)與地面距離較大，內(nèi)部配備背靠背方式布置的4點(diǎn)式安全帶懸掛式防雷座椅，可搭載10名武裝士兵，可直接打開兩側(cè)射擊孔射擊，車頂還有兩個(gè)艙口。
不過這種設(shè)計(jì)是蘇聯(lián)采用的落后設(shè)計(jì)，其車體兩側(cè)空間竟然還有箱體占據(jù)，步兵在里面行動(dòng)是挺費(fèi)勁的，現(xiàn)在各國新一代戰(zhàn)車都改為兩側(cè)布置座椅，以充分利用空間。該車配備了三防裝置。
IPMV裝甲輸送車可能還是采用600馬力的東風(fēng)康明斯ISXe600渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)早就淘汰了，印度人還在用。
當(dāng)然印度人也說過可以采用440-450馬力發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)較輕的車體重量（但性能就更差了），可配合艾里遜4500SP自動(dòng)變速箱和兩速分動(dòng)箱、液壓氣動(dòng)雙橫臂懸架，前兩個(gè)軸是可轉(zhuǎn)向的，轉(zhuǎn)彎半徑為19米，公路時(shí)速80千米/時(shí)，越野時(shí)速為35千米/時(shí)，但沒有尾部螺旋槳/泵噴，公路續(xù)航里程500千米，越野250千米，坡度58%，邊坡36%，可越過0.6米的垂直在障礙物和1.8米寬的溝渠，采用V形底、防爆輪胎和中央輪胎充氣系統(tǒng)，有一定的防雷能力。
該車已在印度軍隊(duì)的沙漠和高海拔地區(qū)進(jìn)行了嚴(yán)格的現(xiàn)場試驗(yàn)，目前正在TASL浦那工廠制造。
由于公路機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，IPMV裝甲輸送車與紅隼都能夠以較快的速度到達(dá)戰(zhàn)區(qū)，在遠(yuǎn)程投送方面可用C-17A、伊爾-76MD進(jìn)行快速兵力投送，因此加強(qiáng)了印度陸軍的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力。
但是較高的故障率與較落后的火控系統(tǒng)與車體設(shè)計(jì)都會(huì)大大影響其戰(zhàn)力，印度比較糟糕的工業(yè)制造速度也是拖延其服役的重要因素。但印度人急火火的將其部署到邊境，也說明印度在高原加強(qiáng)軍力的緊迫性。
