2023成都積分入學(xué)什么時(shí)候開始申請(qǐng)
2023-01-31
剛畢業(yè)的大學(xué)生，這屆車企為何不愛?
更新時(shí)間：2022-05-22 20:57:49作者：佚名
出品 | 虎嗅汽車組
作者 | 王笑漁
編輯 | 周到
頭圖來源丨視覺中國
“真是畢業(yè)即失業(yè)?！币晃蛔苑Q被車企解約的校招生表示，去年試用期裁應(yīng)屆生，今年直接毀三方，還是在春招結(jié)束毀三方。“我們畢業(yè)生被逼上絕路了?！?/p>
把這些畢業(yè)生逼上絕路的，是兩家當(dāng)紅的造車新勢(shì)力。
5月11日，有用戶在職場(chǎng)社交平臺(tái)透露，理想汽車因近期對(duì)業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，部分2022年畢業(yè)的校招生面臨解約的情況。然而，一波未平一波又起，在5月19日，小鵬汽車也被曝出了同樣的情況。一時(shí)間，“小鵬汽車被曝毀約20余名應(yīng)屆生”的話題被推上了熱搜榜。
網(wǎng)友供圖
實(shí)際上，過去科技公司解約校招生的情況時(shí)有發(fā)生，只是在今年出現(xiàn)了集中爆發(fā)。此前，哈啰出行、字節(jié)跳動(dòng)、快手等互聯(lián)網(wǎng)大廠都傳出對(duì)“校招生”進(jìn)行人員調(diào)整的報(bào)道。有的是對(duì)校招生直接解約，有的是對(duì)已經(jīng)入職快一年校招生進(jìn)行轉(zhuǎn)崗、離職等處理。
而原本就在風(fēng)口浪尖上的造車新勢(shì)力，因?yàn)椤敖饧s校招生”事件，再度卷入輿論的旋渦。
裁員先裁校招生？
“不道德！”
對(duì)于“解約校招生”一事，某互聯(lián)網(wǎng)大廠的HR向虎嗅表示，“我們不會(huì)有這個(gè)動(dòng)作”。他進(jìn)而分析道，這些被解約的校招生，很可能浪費(fèi)了應(yīng)屆生的身份，“錯(cuò)過了很多公司的校招?，F(xiàn)在出去，確實(shí)大概率只能去社招了。”
以理想汽車為例，這批被解約的校招生原本是在2021年秋招中通過了面試，并與理想汽車簽訂了《全國普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議書》（以下簡(jiǎn)稱“三方協(xié)議”）。理論上來說，三方協(xié)議是明確畢業(yè)生、用人單位、學(xué)校三方在畢業(yè)生就業(yè)工作中的權(quán)利和義務(wù)的書面表現(xiàn)形式。它屬于一種要約，是具有法律效力。同時(shí)，也是學(xué)校用來約束學(xué)生和企業(yè)的手段。
但是，過來人都知道，三方協(xié)議和教育主管部門對(duì)學(xué)校的就業(yè)率考核掛鉤。因此，學(xué)校更多希望的是學(xué)生在畢業(yè)時(shí)都找到工作，但并不會(huì)在意每一個(gè)學(xué)生是否滿意自己去的這家公司，更不用說去關(guān)切企業(yè)是否能夠接納、培養(yǎng)好這位學(xué)生。不管怎么樣，最起碼對(duì)學(xué)生來說有工作了，對(duì)企業(yè)來說有新鮮血液進(jìn)來了。
但如今，原本平衡的體系，被大廠們開始逐步擊破。
從近幾年開始，互聯(lián)網(wǎng)大廠的高薪待遇不斷被渲染，比如這次理想汽車解約的應(yīng)屆生，月薪最高一位達(dá)到了2萬元。相比之下，年初沖上熱搜的“本科畢業(yè)月平均起薪5825元”，就顯得高下立現(xiàn)。在大廠的前景、高薪的待遇面前，這些還沒踏入社會(huì)的應(yīng)屆畢生們，可能已經(jīng)腦補(bǔ)了一片大好的職業(yè)生涯。
但誰又能料到，這兩家市值上千億港元的造車新勢(shì)力，也會(huì)因?yàn)閹资恍Ｕ猩娜チ魡栴}而犯難。這背后理想汽車和小鵬汽車把原因都?xì)w因于——業(yè)務(wù)調(diào)整、部門調(diào)整。
理想汽車在回應(yīng)虎嗅時(shí)表示：“近期理想汽車進(jìn)行了業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位被關(guān)閉，涉及部分今年尚未入職的校招生伙伴。鑒于可能對(duì)這些學(xué)生重新找工作造成的不便，我們提供了調(diào)崗選擇和解約賠償?shù)姆桨?，目前正在與相關(guān)學(xué)生進(jìn)行溝通?！?小鵬汽車對(duì)于“解約校招生”的回應(yīng)也幾乎雷同，“由于部分部門崗位調(diào)整與績(jī)效優(yōu)化，涉及了少量應(yīng)屆畢業(yè)生和相關(guān)員工的調(diào)整，我們會(huì)繼續(xù)溝通，妥善處理?！?/blockquote>從這兩份回應(yīng)可以看出，兩家新勢(shì)力都在進(jìn)行整體人員調(diào)整。而并非只針對(duì)校招生，或許還有更多的社招員工，被調(diào)離原崗位，甚至有些已經(jīng)默默地卷鋪蓋走人。
但對(duì)于理想汽車而言，其員工的離職率明顯要高于行業(yè)水平。
據(jù)理想汽車公布的2021年度《環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告》顯示，截至2021年，在11,901總員工人數(shù)的基礎(chǔ)上，當(dāng)期的員工流失率達(dá)到27%——該數(shù)據(jù)即使放在整個(gè)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，都是一個(gè)較高的比例。作為參考，騰訊公布的最新數(shù)據(jù)是：2021年，騰訊員工年流失率12.37%。
理想汽車2021年度《環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告》
值得注意的是，理想汽車在29歲以下的員工流失率，放在汽車行業(yè)里是顯著偏高。作為對(duì)比，據(jù)長(zhǎng)城汽車公布的《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》顯示，其年齡30歲以下員工的流失率在2020年僅為10.22%，到了2021年雖有小幅提升，但還是遠(yuǎn)低于理想汽車的36%。
長(zhǎng)城汽車2021年《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》
不過，員工流失率高并不一定就意味著企業(yè)出現(xiàn)了問題。因?yàn)閺牧硪环矫鎭砜矗硐肫?021年全年的員工總數(shù)相較于上一年有大幅度增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，理想員工總數(shù)同比增長(zhǎng)了185%，一年增加了7720人。而小鵬汽車方面的增長(zhǎng)更大，2021年初至今，小鵬新增員工超10000人。
由此可看出，人員的高速增長(zhǎng)和高流失率的背后，確實(shí)存在比較多的人員變動(dòng)，這類操作比較像互聯(lián)網(wǎng)公司的作風(fēng)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)公司快速增長(zhǎng)，就會(huì)出現(xiàn)各個(gè)部門突然就成立、業(yè)務(wù)成立，然后趕緊招招招。做了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)不合適，然后要收縮，所以可能會(huì)要裁人，這種還是蠻常見的?！币晃换ヂ?lián)網(wǎng)大廠的HR向虎嗅分析道。
對(duì)企業(yè)來說，確實(shí)是正常的人員調(diào)整，但對(duì)于剛?cè)肷鐣?huì)的應(yīng)屆畢業(yè)生來說，著實(shí)是被上了一課。上述人士說道：“要裁員，肯定先從便宜的下手。”
應(yīng)屆生，顯然就是不二之選。
到底哪錯(cuò)了？
“解約校招生”事件發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上開始流傳著另一種聲音，勸應(yīng)屆生去相對(duì)穩(wěn)定的傳統(tǒng)車企。
有網(wǎng)友表示，“應(yīng)屆生混車圈最好還是優(yōu)先去國企傳統(tǒng)整車企業(yè)，比如一汽上汽廣汽這種。錢雖然沒那么多，但至少你能在里面成長(zhǎng)，不怎么裁員，以后再跳也可以。這種帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的風(fēng)氣就很不好，錢多但很卷也喜歡裁員再招新的應(yīng)屆生，說實(shí)話就是用錢買你的青春再一腳把你踢走，老渣男了?！?/p>
還有網(wǎng)友發(fā)布一張截圖顯示，某高校的就業(yè)指導(dǎo)中心稱，對(duì)于理想汽車裁員的應(yīng)屆生，比亞迪給該學(xué)校開了綠色通道，可以直接投簡(jiǎn)歷過來。
截圖來自小紅書
不過，這些實(shí)力雄厚的傳統(tǒng)車企，真的就比“渣男”新勢(shì)力好嗎？
真實(shí)情況可能并非如此，一位曾在北汽新能源、小鵬、寶馬、奔馳等車企工作過的業(yè)內(nèi)人士告訴虎嗅，汽車行業(yè)對(duì)于校招生的友好程度要分企業(yè)性質(zhì)，“國企的話有指標(biāo)，一般對(duì)剛進(jìn)去的都還行，但是后續(xù)也不給機(jī)會(huì)。而外資企業(yè)很少招校招，一般會(huì)喜歡招有2-3年工作經(jīng)驗(yàn)的人。”
產(chǎn)生差異的原因之一，是不同類型車企之間文化存在差異。“新勢(shì)力能跑出來，是因?yàn)楦矣谠囧e(cuò)。最大風(fēng)險(xiǎn)我認(rèn)為也是試錯(cuò)成本，其中人和薪資還是其次，關(guān)鍵是隱形的時(shí)間成本”。上述車企內(nèi)部人士進(jìn)而向虎嗅透露，“新勢(shì)力的思路就是，要完成一個(gè)目標(biāo)，不管目標(biāo)制定過程中邏輯怎樣，只要高層決定了，下面團(tuán)隊(duì)必須完成。完成不了，不是要目標(biāo)要調(diào)整，而是調(diào)整團(tuán)隊(duì)?！?/p>
當(dāng)整個(gè)行業(yè)順風(fēng)順?biāo)臅r(shí)候，新勢(shì)力的快速試錯(cuò)能力就是其優(yōu)勢(shì)所在。這些公司新產(chǎn)品、新技術(shù)的迭代速度也會(huì)隨之加快。比如在最近一次財(cái)報(bào)電話會(huì)中，理想汽車和小鵬汽車都提到了下一款新車的量產(chǎn)計(jì)劃。但當(dāng)市場(chǎng)增速放緩的時(shí)候，所有企業(yè)就必須把資源集中在能夠保證生存的地方。
4月國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量為104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%。除此之外，整個(gè)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量也來到了96.9萬的低谷期，同比下降近40%。其中，理想和蔚來的4月銷量都出現(xiàn)了“腰折”的情況，小鵬的情況即使稍好一些，但環(huán)比也跌去了四成。
于是我們也很快就看到了小鵬汽車的成本調(diào)整動(dòng)作。比如取消終身免費(fèi)充電權(quán)益，新增部分車型及附送輔助駕駛軟件包。
不過，市場(chǎng)環(huán)境差就業(yè)務(wù)調(diào)整，真的就有理嗎？一位造車新勢(shì)力的內(nèi)部人士告訴虎嗅，“去年還在瘋狂擴(kuò)張的新勢(shì)力們，如今因?yàn)槌杀緣毫Υ髮?dǎo)致頻繁裁員，說明其對(duì)人才市場(chǎng)沒有戰(zhàn)略判斷。其背后，是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)研判和戰(zhàn)略定力的不足，總是寄希望于短期調(diào)整?！?/p>
這位內(nèi)部人士總結(jié)道：“戰(zhàn)術(shù)上的勤奮，掩蓋不了戰(zhàn)略上的懶惰?！?/strong>
然而，與新勢(shì)力的“快”形成鮮明對(duì)比的是，傳統(tǒng)車企謀定而后動(dòng)，充分論證再執(zhí)行。就比如現(xiàn)在業(yè)內(nèi)最火熱的高端電動(dòng)車市場(chǎng)，比亞迪直到最近才“復(fù)活”了騰勢(shì)，長(zhǎng)安的阿維塔也剛亮相新車不久，北汽的極狐傍著華為的大腿，也都延遲了近半年才交付Hi版車型。
“傳統(tǒng)車企缺乏靈活性，但他們只要論證的時(shí)候方向沒錯(cuò)，大概率就能干成?！笨傮w來說，傳統(tǒng)的大型主機(jī)廠會(huì)嚴(yán)格按照原有的那套工業(yè)流程去搞研發(fā)、做產(chǎn)品。雖然在整體市場(chǎng)節(jié)奏上要慢，但企業(yè)內(nèi)部的人員相對(duì)穩(wěn)定，并且有足夠多的崗位調(diào)整空間。
但無論你是在風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)并存的新勢(shì)力，還是在工作條件相對(duì)穩(wěn)定的傳統(tǒng)車企，你總會(huì)在工作中遇到意料之外的問題。要知道，汽車行業(yè)發(fā)展至今，很多企業(yè)也都在摸著石頭過河。
那么，在這個(gè)變化多端的時(shí)代，自我管理和自我成長(zhǎng)的能力就尤為重要?！斑@年頭都靠自己，培養(yǎng)都為輔，個(gè)人主動(dòng)學(xué)習(xí)成長(zhǎng)才重要。”上述車企內(nèi)部人士總結(jié)道。
在對(duì)校招生這件事上，同為造車新勢(shì)力的蔚來，其做法就值得稱贊。近日蔚來發(fā)布海報(bào)稱，公司開啟了新一輪2022屆春季補(bǔ)招，并且預(yù)告2023屆提前批校招即將開啟。
圖片來自蔚來招聘
對(duì)于校招生這樣的新鮮血液，小鵬和理想也都曾表示過“熱烈歡迎”。
2021年，何小鵬曾親自下場(chǎng)去招募大學(xué)畢業(yè)生。他們甚至為此推出了《挑戰(zhàn)吧！新鵬友》的微綜藝，讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)親自與大學(xué)生交流并面試。一篇報(bào)道中還稱何小鵬是蔚小理三家公司老板中，唯一一個(gè)這么做的人。而理想汽車曾在官方渠道表示：在2022年，理想汽車必須有一半以上的新人是校招生。
然而，2022年，疫情的反復(fù)對(duì)汽車行業(yè)造成了不小的打擊。否則，以創(chuàng)新和突破著稱的造車新勢(shì)力，也不會(huì)在如此重要的企業(yè)發(fā)展階段，進(jìn)行部門收縮的動(dòng)作。
但不管車企有多難，解約校招生都不是一件體面的事情。
說到這，不禁讓人想起李書福說過的一句名言：“一個(gè)沒有社會(huì)責(zé)任心的企業(yè)，最終總是會(huì)被市場(chǎng)無情拋棄，這樣的企業(yè)是不可能實(shí)現(xiàn)永續(xù)經(jīng)營的?！?/strong>
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